Другім важным параметрам з'яўляецца так званае біццё дыска. Біцце якія труцца паверхняў дыска вымяраецца з дапамогай гадзіннікавага датчыка. Калі які-небудзь параметр не адпавядае дапушчальным велічыням, кружэлка неабходна замяніць.
Калі дыск мае дастатковую таўшчыню, а толькі падрапаны ці яго біццё трохі перавышае дапушчальную велічыню, яго можна адшліфаваць.
Каб зняць дыск неабходна:
1. Выканаць дзеянні, якія апісаны ў пунктах 10.1-10.5.
2. Адкруціць балты і выняць кранштэйны заціску.
3. З дапамогай адвёрткі выняць накрыўку ступіцы 6 (мал. 8.9).
Мал. 8.9. Задні дыскавы тормаз
1 - тросік ручнога тормазу; 2 - кранштэйны заціску; 3 - тармазныя калодкі; 4 тармазны заціск; 5 - чэка; 6 - вечка ступицы; 7 - кароначную засцярогу; 8 - гайка цапфы ступіцы; 9 - шайба; 10 - падшыпнік; 11 - тармазная кружэлка; 12 - кажух ушчыльняльніка; 13 - кажух тармазной кружэлкі; 14 - вось ступіцы; 15 - бэлька задняй восі.
4. Выняць гайку 5, затым выняць карончатую засцярогу.
5. Адкруціць гайку ступицы 8 і выняць ахоўную шайбу 9 і вонкавы конусны падшыпнік 10.
6. Зняць дыск з цапфы восі ступіцах.
7. Выбіць унутраны конусны падшыпнік у месцы з ушчыльняльнікам і кольцам, якія абараняюць ушчыльняльнік 12.
8. Выбіць вонкавыя дарожкі падшыпнікаў з дыска. Для разборкі і для наступнай зборкі дарожак выкарыстоўваюцца адпаведныя металічныя трубкі або вытачаныя па памеры мыслікі.
9. Пры неабходнасці можна адкруціць кажух тармазной кружэлкі 13 разам з воссю ступицы 14 колы ад бэлькі задняй восі 15.
10. У выпадку неабходнасці замены дыска аднаго з двух задніх тармазоў пасля невялікага прабегу дастаткова замяніць толькі пашкоджаны дыск У іншым выпадку неабходна замяняць абодва дыска.
(Арыгінал тэксту можна знайсці на партале: www.VWmanual.ru)
Мантаж
11. Мантаж пачынаецца з прышрубоўвання восі ступіцы і кажуха дыска. Ніты даціснуць момантам 60 Нм.
12. Праверыць, ці чыстыя гнёзды падшыпнікаў дыска. Затым забіць абедзве дарожкі малодшым дыяметрам унутраных адтулін унутр да ўпора.
13. Пакрыць унутраны падшыпнік змазкай падшыпніка і ўкласці яе ў дарожку, затым вышмараваць губу ўшчыльняльніка ступицы і ўбіць яго на адзін узровень з гранню ступицы. Надзець кажух ушчыльняльніка.
14 Выдушыць такую колькасць змазкі ў калодку, каб запоўнілася ўся прастора паміж кольцамі двух дарожак да вышыні іх унутраных граняў. Засунуць дыск на вось ступіцах.
15. Вышмараваць падшыпнік і надзець яго на вось утулкі, прасоўваючы да дарожцы. Затым усталяваць ахоўную шайбу, усталяваўшы яе зуб у пазу на цапфе, гайку заціснуць момантам 20 Нм. Павярнуць дыск некалькі разоў, каб улягліся падшыпнікі Адкруціць гайку на паўабарота і затым зноў павольна даціскаць. Калі паміж падшыпнікамі ўсталюецца нармальны зазор, а дыск будзе лёгка круціцца, неабходна спыніць даціскаць гайку. Затым неабходна ўсталяваць карончатую засцярогу на гайку і новую чэку.
16. Напоўніць да паловы каўпак змазкай і лёгкімі ўдарамі малатка ўбіць яго ў адтуліну калодкі.
17. Перад усталёўкай кранштэйна заціску праверыць ахоўныя кольцы і накіравальныя шворні на наяўнасць пашкоджанняў. Калі маюцца пашкоджанні, кранштэйн павінен быць заменены новым. Кранштэйны неабходна даціснуць момантам 65 Нм.
18. Усталяваць тармазныя калодкі і заціскі.
Каментары наведвальнікаў