2. Выдаленне паветра неабходна пачынаць ад самага далёкага кола, а заканчваць самым блізкім ад тармазнога цыліндру. Чарговасць выдалення паветра наступная:
а) задняе правае кола.
б) задняе левае кола,
в) пярэдняе правае кола,
г) пярэдняе левае кола.
3. Неабходна сістэматычна кантраляваць узровень тармазной вадкасці ў бачку, каб у цыліндр не патрапіла паветра, бо ў дадзеным выпадку выдаленне паветра прыйдзецца пачаць спачатку.
4. Выдаляльнік паветра адварочваем у пачатку ходу педалі, а заварочваем у канцы выцякання вадкасці з выдаляльніка паветра, каб не дапусціць усмоктванне паветра выдальнікам паветра.
5. Каб выдаліць паветра з тармазоў, неабходна:
Глядзіце арыгінал на гэтым партале (www.VWManual.ru)
а) Некалькі разоў націснуць педаль тормазу і прытрымаць націснутай.
б) У гэты момант другі чалавек адварочвае выдаляльнік паветра, каб вадкасць пачала выцякаць.
в) Не чакаючы, што вадкасць цалкам перастане выцякаць загарнуць выдальнік паветра. Неабходна паспець загарнуць выдаляльнік паветра перш, чым паветра зможа пракрасціся па разьбярстве выдальніка паветра ў цыліндрык.
г) Педаль тормазу неабходна ўтрымліваць у націснутым становішчы і не адпускаць, пакуль не будзе сігналу, што выдальнік паветра даціснуты. Толькі тады дазваляецца падняць (адпусціць) педаль. Калі неабходна, таксама самае выканаць для астатніх колаў паводле дадзенай вышэй чарговасці.
д) Гэтую аперацыю паўтарыць некалькі разоў, пакуль не спыніць выцякаць вадкасць разам з бурбалкамі паветра і педаль тормазу не стане высокай і цвёрдай. Пры націску педаль павінна стала затрымоўвацца на той жа вышыні.
е) Калі пасля першага націску педаль правальваецца нізка, а затым яе ход скарачаецца і яна становіцца спружыністай, гэта наяўнасці паветра ў сістэме Пры гэтым неабходна паўтарыць аперацыю выдалення паветра.
е) Пасля заканчэння выдалення паветра неабходна даліць у бачок вадкасць да патрэбнага ўзроўню.
ж) На кожны выдаляльнік паветра неабходна надзець ахоўны каўпачок. Гэта вельмі важна для папярэджання карозіі выдаляльніка паветра, што памяншае рызыку зрыву выдаляльніка паветра падчас адварочвання
Увага: Вадкасць, якая выцякала падчас выдалення паветра, заліваць у бачок нельга, бо яна забруджана і часта разведзена вадой. Вытворца рэкамендуе замяняць вадкасць у сістэме праз кожныя два гады (пасля зімы).
Для заліва ў сістэму неабходна выкарыстоўваць толькі вадкасць, рэкамендаваную вытворцам. Тармазная вадкасць з'яўляецца атрутнай, з'едлівай і гіграскапічнай.
Іншым спосабам пазбягання ўсмоктвання паветра праз выдальнік паветра з'яўляецца апрананне на выдальнік паветра шчыльна прылеглага невялікага шланга і апусканне другога яго канца ў пасудзіну з вадкасцю, які падняты на вышыню 300 мм над узроўнем выдаляльніка паветра. Гэта спосаб не эфектыўны ў сітуацыі, калі выдаляецца паветра з усёй тармазной сістэмы.
6. Зняць тросік з металічнай абаронай з захопаў (трымальнікаў), якія мацуюць яго да кузава, і вылучыць з-пад аўтамабіля (фота 8.35).
Мантаж
7. Мантаж вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай дэмантажы.
8. Зазор рычага ручнога тормазу рэгулюецца ў залежнасці ад таго, якія гэта тормазы, дыскавыя ці барабанныя.
а) Тормазы барабанныя - пры вызваленым цалкам ручным тормазе націснуць моцна на педаль асноўнага тормазу і зацягнуць рычаг ручнога тормазу на дзве пстрычкі. Даціснуць рэгулявальную гайку так, каб супраціў задняга кола пры кручэнні было адчувальным. Цалкам апусціць рычаг ручнога тормазу, затым праверыць, ці круціцца кола вольна. Калі кола круціцца свабодна, заблакаваць рэгулявальную гайку з дапамогай контргайкі. Затым зацягнуць рычаг ручнога тормазу і праверыць, ці заблакавалася кола. Аналагічную аперацыю паўтарыць для другога тросіка.
б) Тормазы дыскавыя - перад рэгуляваннем тросікаў ручнога тормазу праверыць зазор паміж знешняй калодкай і заціскам. Цалкам вызваліць рычаг ручнога тормазу, затым даціснуць рэгулявальную гайку тросіка да становішча, пры якім рычаг на заціску перастане дакранацца буфера, на які абапіраецца. Зазор паміж рычагом і буферам не павінен перавышаць 1 мм. Затым даціснуць контргайку і праверыць, ці круціцца кола пры вызваленым рычагу ручнога тормазу без трэння, а пры зацягнутым заблакавана.
Аналагічную аперацыю паўтарыць для другога тросіка.
Каментары наведвальнікаў