2. A légtelenítést a legtávolabbi keréktől kell kezdeni, és a fékhengertől a legközelebbivel kell befejezni. A levegő eltávolításának sorrendje a következő:
a) jobb hátsó kerék.
b) bal hátsó kerék,
c) jobb első kerék,
d) bal első kerék.
3. Szisztematikusan ellenőrizni kell a fékfolyadék szintjét a tartályban, hogy megakadályozzuk a levegő bejutását a hengerbe, mivel ebben az esetben a levegő eltávolítását elölről kell kezdeni.
4. Csavarja le a légtelenítőt a pedállöket elején, és csavarja be a légtelenítő folyadékáramának végén, hogy megakadályozza a légtelenítő levegő beszívását.
5. A levegő eltávolításához a fékekből a következőket kell tennie:
a) Nyomja meg többször a fékpedált, és tartsa lenyomva.
b) Ezen a ponton a második személy elfordítja a légtelenítőt, így a folyadék elkezd kifolyni.
c) Anélkül, hogy megvárná, hogy a folyadék teljesen leálljon, zárja el a légtelenítőt. Időt kell biztosítani a légtelenítő csavarozására, mielőtt a levegő a légtelenítő menetein keresztül behatolhatna a hengerbe.
d) A fékpedált lenyomva kell tartani, és nem szabad felengedni mindaddig, amíg a légtelenítő teljesen le van nyomva. Csak ezután szabad felemelni (engedni) a pedált. Ha szükséges, tegye meg ugyanezt a fennmaradó kerekekkel is a fent megadott sorrend szerint.
d) Ismételje meg ezt a műveletet többször, amíg a folyadék nem folyik ki a légbuborékokkal együtt, és a fékpedál magasra és keményre nem válik. Ha megnyomja, a pedálnak mindig ugyanabban a magasságban kell maradnia.
e) Ha az első megnyomás után a pedál leesik, majd a lökete lecsökken és rugóssá válik, ez azt jelzi, hogy levegő van a rendszerben. Ebben az esetben meg kell ismételni a levegő eltávolítási műveletet.
e) A levegő eltávolítása után folyadékot kell a tartályba tölteni a kívánt szintig.
g) Minden légtelenítőt védősapkával kell ellátni. Ez nagyon fontos a légtelenítő korróziójának megelőzése érdekében, ami csökkenti annak kockázatát, hogy a légtelenítő leszakadjon a csavarozás során
Megjegyzés: A levegő eltávolításakor kifolyt folyadékot nem lehet visszaönteni a tartályba, mivel szennyezett és gyakran vízzel hígul. A gyártó azt javasolja, hogy kétévente cseréljék ki a folyadékot a rendszerben (tél után).
A rendszer feltöltésekor csak a gyártó által javasolt folyadékot használja. A fékfolyadék mérgező, maró és higroszkópos.
Egy másik módja annak, hogy elkerüljük a levegő beszívását a légtelenítőn, ha egy kis, szorosan illeszkedő tömlőt csatlakoztatunk a légtelenítőhöz, és a tömlő másik végét egy folyadéktartályba merítjük, amely 300 mm-rel a légtelenítő fölé emelkedik. Ez a módszer nem hatékony olyan helyzetben, amikor a levegőt eltávolítják a teljes fékrendszerből.
6. Távolítsa el a fémvédővel ellátott kábelt a markolatokból (tartók), rögzítse a karosszériához, és csúsztassa ki az autó alól (8.35. kép).
Telepítés
7. A beszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik.
8. A kézifékkar hézagát aszerint kell beállítani, hogy a fékek tárcsa- vagy dobfékek.
a) Dobfékek - teljesen kiengedett kézifékkel nyomja meg erősen a főfékpedált, és húzza meg két kattintással a kézifékkart. Húzza meg a beállító anyát úgy, hogy a hátsó kerék forgás közbeni ellenállása észrevehető legyen. Engedje el teljesen a kézifékkart, majd ellenőrizze, hogy a kerék szabadon forog-e. Ha a kerék szabadon forog, rögzítse a beállító anyát az ellenanyával. Ezután húzza meg a kézifékkart, és ellenőrizze, hogy a kerék reteszelve van-e. Ismételje meg ugyanezt a műveletet a második kábellel.
b) Tárcsafékek - a kézifékkábelek beállítása előtt ellenőrizze a külső fékpofa és a bilincs közötti hézagot. Engedje el teljesen a kézifékkart, majd nyomja meg a kábel beállító anyáját, amíg a bilincs karja meg nem éri az ütközőt, amelyen felfekszik. A kar és az ütköző közötti rés nem haladhatja meg az 1 mm-t. Ezután húzza meg az ellenanyát, és ellenőrizze, hogy a kerék súrlódás nélkül forog-e a kézifékkar elengedésekor, és reteszelődik-e, amikor meghúzza.
Ismételje meg ugyanezt a műveletet a második kábellel.
Látogatói megjegyzések