2. Odzračivanje treba početi od najudaljenijeg kotača i završiti s najbližim od kočionog cilindra. Redoslijed uklanjanja zraka je sljedeći:
a) stražnji desni kotač.
b) stražnji lijevi kotač,
c) prednji desni kotač,
d) prednji lijevi kotač.
3. Potrebno je sustavno provjeravati razinu kočione tekućine u spremniku kako bi se spriječio ulazak zraka u cilindar, budući da će u tom slučaju uklanjanje zraka morati početi ispočetka.
4. Odvijte odzračivač zraka na početku hoda papučice i zavrnite ga na kraju protoka tekućine iz odzračivača kako biste spriječili da odzračivač usisava zrak.
5. Da biste uklonili zrak iz kočnica, morate:
a) Nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice i držite je pritisnutu.
b) U ovom trenutku, druga osoba okreće odvodnik zraka tako da tekućina počne istjecati.
c) Ne čekajući da tekućina potpuno prestane teći, zatvorite odvod zraka. Potrebno je imati vremena za zavrtanje odzračivača prije nego što zrak prodre kroz navoje odzračivača u cilindar.
d) Papučica kočnice mora biti pritisnuta i ne puštati je dok ne dobijete signal da je odzračivač potpuno pritisnut. Tek tada je dopušteno podići (otpustiti) pedalu. Ako je potrebno, učinite isto za preostale kotače prema gore navedenom redoslijedu.
d) Ponovite ovu operaciju nekoliko puta dok tekućina ne prestane istjecati zajedno s mjehurićima zraka i dok papučica kočnice ne postane visoka i tvrda. Kada se pritisne, pedala treba cijelo vrijeme ostati na istoj visini.
e) Ako nakon prvog pritiska papučica padne nisko, a zatim se njen hod smanji i postane elastična, to ukazuje na prisutnost zraka u sustavu. U tom slučaju potrebno je ponoviti operaciju uklanjanja zraka.
e) Nakon završetka uklanjanja zraka, potrebno je dodati tekućinu u spremnik do potrebne razine.
g) Svaki odzračivač mora biti opremljen zaštitnim poklopcem. Ovo je vrlo važno kako bi se spriječila korozija otvora za odzračivanje zraka, što smanjuje rizik od otkinuća otvora za odzračivanje tijekom odvrtanja
Napomena: Tekućina koja je iscurila tijekom uklanjanja zraka ne može se uliti natrag u spremnik, jer je onečišćena i često razrijeđena vodom. Proizvođač preporučuje zamjenu tekućine u sustavu svake dvije godine (nakon zime).
Prilikom punjenja sustava koristite samo tekućinu koju preporučuje proizvođač. Tekućina za kočnice je otrovna, jetka i higroskopna.
Drugi način da se izbjegne usisavanje zraka kroz odzračivač je da se na odzračivač pričvrsti malo crijevo koje čvrsto prianja, a drugi kraj crijeva uronite u posudu s tekućinom koja je podignuta 300 mm iznad odzračivača. Ova metoda nije učinkovita u situaciji kada se zrak uklanja iz cijelog kočionog sustava.
6. Uklonite kabel s metalnom zaštitom iz držača (držači), pričvrstite ga za karoseriju i izvucite ga ispod automobila (slika 8.35).
Montaža
7. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže.
(Izvorne informacije objavljene su na web stranici: vwmanual.ru)
8. Razmak poluge ručne kočnice podešava se ovisno o tome jesu li kočnice disk ili bubanj.
a) Bubanj kočnice - s potpuno otpuštenom ručnom kočnicom, snažno pritisnite papučicu glavne kočnice i zategnite polugu ručne kočnice dva klika. Zategnite maticu za podešavanje tako da otpor stražnjeg kotača tijekom rotacije bude vidljiv. Potpuno otpustite polugu ručne kočnice, zatim provjerite okreće li se kotač slobodno. Ako se kotač slobodno okreće, pričvrstite maticu za podešavanje protumaticom. Zatim zategnite polugu ručne kočnice i provjerite je li kotač blokiran. Ponovite isti postupak za drugi kabel.
b) Disk kočnice - prije podešavanja sajli ručne kočnice provjerite razmak između vanjske papuče i stezaljke. Potpuno otpustite polugu ručne kočnice, zatim pritisnite maticu za podešavanje sajle sve dok poluga na stezaljci ne prestane dodirivati odbojnik na kojem leži. Razmak između poluge i odbojnika ne smije biti veći od 1 mm. Zatim zategnite sigurnosnu maticu i provjerite okreće li se kotač bez trenja kada je poluga ručne kočnice otpuštena i blokira li se kada je zategnuta.
Ponovite isti postupak za drugi kabel.
Komentari posjetitelja