Čeljusti kočnice prednjih kotača (VW Golf 2)

Da biste uklonili čeljust kočnice, trebate:

1. Zategnite ručnu kočnicu, otpustite vijke koji pričvršćuju kotače. Podignite prednji dio vozila, postavite ga na postolje i uklonite oba prednja kotača.

2. Očistite područje oko odzračivača zraka 4 i nosača elastičnog crijeva na stezaljku. Odvijte elastično crijevo od stezaljke za pola kruga i lagano ga okrenite natrag. Uklonite gumeni poklopac s odzračivača zraka. Poprskajte odvodnik zraka sredstvom za prodor. Također je važno da ovaj proizvod uđe u otvor za ispuštanje zraka (slika 8.9).

Oprez: Ova operacija se ne izvodi osim ako postoji potreba za odvajanjem stezaljke od savitljivog crijeva tijekom sljedećeg rada.

3. Pomoću imbus ključa otpustite gornje i donje vijke 1 i 9 s utičnicama koje pričvršćuju stezaljku. Uklonite vijke, pazeći na položaj čahura 2 i 10 (slika 8.10).



4. Prvo izvucite donji dio stezaljke, a zatim gornji dio. Objesite stezaljku tako da njezina težina ne savija elastični cjevovod.



5. Uklonite jastučiće 13 i 16 iz povratnog mehanizma, imajući na umu da se jastučići razlikuju jedan od drugog. Cipela s većom tarnom površinom pričvršćena je s unutarnje strane.

6. Nakon uklanjanja jastučića, možete ukloniti potporne opruge (slika 8.13 i 8.14). Ove opruge moraju se zamijeniti ako se postavljaju nove pločice. Upotrijebite žičanu četku da očistite prljavštinu sa stezaljke povratnog mehanizma i uklonite ljuskice hrđe s ruba kočionog diska na strani gdje se nalaze pločice. Za to se koristi oštar strugač. Pritiskom na povratni mehanizam vrh strugala pritišćemo na površinu diska i okrećemo ga prema vrhu strugala. Površina se izravnava brusnim papirom. Ako se ugrađuju stari jastučići, potrebno je očistiti svu hrđu s površine gdje se jastučić susreće s držačem stezaljke. Kočione pločice su zamijenjene u kočnicama oba prednja kotača. Zamjena pločica na jednoj strani može uzrokovati sklizavanje automobila u stranu tijekom kočenja, jer će pločice imati različite površine za trljanje. Stari koljaci moraju biti instalirani na svoje mjesto.





7. Stegnite elastično crijevo malim francuskim ključem s tupim rubovima kako biste spriječili istjecanje kočione tekućine nakon što se stezaljka olabavi (slika 8.15).




8. Postavite ravnu posudu s tekućinom ispod stezaljke i odvrnite stezaljku od cjevovoda. Uključite utičnicu elastičnog crijeva u uklonjenu stezaljku i temeljito ga očistite.

9. Zatim pričvrstite stezaljku u škripac i odvrnite odzračivač pomoću imbus ključa s dubokim utičnicom. Ponekad pomaže udaranje čekićem po odvodniku zraka odozgo. Ako se tijekom odvrtanja ispusti zrak, može se izbušiti, što može učiniti samo iskusni mehaničar. Bilo kakvo oštećenje navoja ili konusne brtvene površine u utičnici za odzračivanje zraka nije dopušteno.

Kada bušite odvodnik zraka, koristite njegovu unutarnju rupu za uvlačenje bušilice. Istodobno je potrebno kontrolirati dubinu izbušene rupe. kako se ne bi oštetila zapečaćena površina. Ako je dio navoja oštećen, potrebno je zamijeniti stezaljku ili izbušiti rupu i izrezati novi navoj u potpunosti i većeg promjera. Kuglični ležaj odgovarajućeg promjera umetne se u rupu i pritisne na konus utičnice pomoću običnog vijka. Nakon takvih popravaka potrebno je provjeriti nepropusnost spoja.

Nakon odvrtanja i uklanjanja odzračivača, potrebno je skinuti gumeni poklopac s klipa (slika 8.16).



10. Uhvatite klip kliještima za gornji rub i okrećući ga u stranu izvadite ga iz rupe. Ako klip ne izađe, onda je jedini izlaz ponovno zavrnuti elastično crijevo, zategnuti odzračivač i pokušati izgurati klip pritiskom na papučicu kočnice.

Oprez: Ne hvatajte klip kliještima za ulaštenu površinu.

11. Uklonite brtvu klipa iz njezinog sjedišta unutar otvora, podižući je pomoću odvijača (slika 8.17).



12. Operite klip i cilindar obujmice alkoholom i provjerite njihove površine. Ako postoje mali tragovi abrazije ili korozije, mogu se brusiti brusnim papirom granulacije 500 ili 600. Klip se brusi po obodu, a ne duž ogrebotina, kroz koje bi tekućina mogla curiti ispod brtve. U slučaju većeg oštećenja potrebno je zamijeniti klip i stezaljku.

13. Ako su elementi u dobrom stanju, dovoljno je zamijeniti set brtvi. Prije ugradnje brtve klipa u utor na provrtu cilindra, potrebno ju je umočiti u kočionu tekućinu kako bi ravnomjerno ležala u utoru i kako se ne bi oštetila prilikom ugradnje klipa.

14. Na klip je potrebno staviti novo gumeno kućište (slika 8.18 i 8.19). Prekrijte ga tankim slojem silikonske masti i pažljivo pritisnite u rupu stezaljke (slika 8.23).







Umetnite vanjsku manšetu gumenog kućišta u utičnicu tijela stezaljke. Uvrnite odzračivač zraka.

15. Provjerite je li kraj savitljivog cjevovoda čist, zatim skinite čep sa stezaljke i zavrnite ga na cjevovod, ali ga nemojte stezati.

16. Ugradite potporne opruge i jastučiće.

17. Ugradite stezaljku na nosač tako da prvo postavite gornji dio stezaljke i okrenete ga prema dolje. Prvo postavite gornji vijak, zatim donji i zategnite ga momentom od 40 Nm.

Pažnja: Tijekom postavljanja i zatezanja, nemojte snažno pritiskati stezaljku kako biste izbjegli savijanje potpornih opruga papuče kočnice. Iskrivljene opruge uzrokuju buku pri kočenju.

18. Zategnite elastični priključak crijeva tako da se ne savija i ne trlja o druge elemente.

19. Olabavite stezni ključ sa fleksibilnog crijeva i uklonite zrak iz kočionog sustava.

13. Obično je dovoljno ukloniti zrak oko kotača gdje je skinuta stezaljka.

Napomena: Ako samo pregledavate ili mijenjate kočione pločice, klip morate pritisnuti papučicu kočnice nekoliko puta van i pritisnuti ga, na primjer, drškom čekića u stezaljku. Tijekom ove operacije, stezaljka bi trebala biti naslonjena na povratni mehanizam svojim stražnjim krajem, a ne na kočni disk. Da bismo to učinili, gurnemo klip do kraja, zatim pustimo drugu osobu da ga istisne 15 mm dok pritišće papučicu kočnice, a zatim ga gurnemo natrag.

Ako je hod veći od 15 mm, klip može ispasti iz stezaljke i bit će potrebno odzračiti kočnice. Kada koristite vrlo jaku silu za guranje klipa, okrenite klip oko svoje osi dok hvatate gornji rub kliještima. Pazite da ne oštetite gumeno kućište. Zatim se pomoću ravnog bloka s dugačkim vijkom klip utisne dok se ne zaustavi (slika 8.21).



Nakon ugradnje čeljusti kočnice potrebno je svaki put odzračiti kočioni sustav. Ako se mijenjaju samo kočione pločice, papučicu kočnice potrebno je pritisnuti nekoliko puta kako bi se pločice pomaknule prema disku na odgovarajuću udaljenost. Ako se ova operacija ne izvrši, tada kočnica neće raditi pri prvom kočenju, jer su pločice raširene. Ovoga se uvijek treba sjećati. Provjerite ima li prevelikog otpora u sustavu nakon ugradnje čeljusti kočnice i ispuštanja zraka tijekom okretanja kočionog diska.

Ove stezaljke korištene su u starijim VW modelima. Verzije GTI opremljene su nadograđenim kočionim čeljustima tipa Girling s ventiliranim kočionim diskom i ABS-om (Slika 8.8).

[Informacije su objavljene na ovoj web stranici: VWManual.ru]