Brzdové strmene predných kolies (VW Golf 2)

Ak chcete odstrániť brzdový strmeň, musíte:

1. Zatiahnite ručnú brzdu, uvoľnite skrutky zaisťujúce kolesá. Zdvihnite prednú časť vozidla, postavte ho na stojany a odstráňte obe predné kolesá.

2. Vyčistite oblasť okolo odvzdušňovača 4 a elastického držiaka hadice na svorke. Odskrutkujte elastickú hadicu zo svorky o pol otáčky a zľahka ju otočte späť. Odstráňte gumený uzáver z odvzdušňovača. Odvzdušňovač nastriekajte penetračným prostriedkom. Je tiež dôležité, aby sa tento produkt dostal do odvzdušňovacieho otvoru (foto 8.9).

Upozornenie: Táto operácia sa nevykoná, pokiaľ nie je potrebné počas následnej práce odpojiť svorku od ohybnej hadice.

3. Pomocou šesťhranného kľúča uvoľnite horné a spodné skrutky 1 a 9 s nástrčnými hlavami zaisťujúcimi svorku. Odstráňte skrutky, pričom dávajte pozor na umiestnenie puzdier 2 a 10 (foto 8.10).



4. Najprv vytiahnite spodnú časť svorky, potom hornú časť. Svorku zaveste tak, aby jej hmotnosť neohýbala elastické potrubie.



5. Odstráňte podložky 13 a 16 z vratného mechanizmu, pričom nezabudnite, že podložky sa navzájom líšia. Topánka s väčšou trecou plochou je pripevnená zvnútra.

6. Po odstránení podložiek môžete odstrániť podporné pružiny (foto 8.13 a 8.14). Tieto pružiny sa musia vymeniť, ak sú nainštalované nové podložky. Pomocou drôtenej kefy očistite nečistoty zo svorky vratného mechanizmu a odstráňte šupinky hrdze z okraja brzdového kotúča na strane, kde sú doštičky uložené. Na to slúži ostrá škrabka. Zatlačením na vratný mechanizmus pritlačíme hrot škrabky k povrchu disku a otáčame smerom k hrotu škrabky. Povrch je vyrovnaný pomocou brúsneho papiera. Ak sa montujú staré podložky, je potrebné očistiť od hrdze povrch, kde sa podložka stretáva so svorkou. Brzdové doštičky sú vymenené v brzdách oboch predných kolies. Výmena doštičiek na jednej strane môže spôsobiť, že sa auto pri brzdení dostane do šmyku, pretože doštičky budú mať rôzne trecie plochy. Staré kolyaky musia byť inštalované na svojom mieste.





7. Upevnite elastickú hadicu malým francúzskym kľúčom s tupými hranami, aby ste zabránili úniku brzdovej kvapaliny po uvoľnení svorky (foto 8.15).




8. Umiestnite plochú nádobu na kvapalinu pod svorku a odskrutkujte svorku z potrubia. Zásuvku elastickej hadice zasuňte do odstránenej svorky a dôkladne ju vyčistite.

9. Potom zaistite svorku vo zveráku a odskrutkujte odvzdušňovač pomocou hlbokého imbusového kľúča. Niekedy pomáha úder kladivom na odvzdušňovač zhora. Ak sa odvzdušňovač pri odskrutkovaní uvoľní, dá sa vyvŕtať, čo zvládne len skúsený mechanik. Akékoľvek poškodenie závitov alebo kužeľovej tesniacej plochy v hrdle odvzdušňovača nie je dovolené.

Pri vŕtaní odvzdušňovača použite jeho vnútorný otvor na prívod vrtáka. Zároveň je potrebné kontrolovať hĺbku vyvŕtaného otvoru. aby sa nepoškodil utesnený povrch. Ak je časť závitu poškodená, je potrebné vymeniť svorku alebo vyvŕtať otvor a úplne vyrezať nový závit s väčším priemerom. Do otvoru sa vloží guľôčkové ložisko vhodného priemeru a pomocou bežnej skrutky sa pritlačí na kužeľ objímky. Po takýchto opravách je potrebné skontrolovať tesnosť spojenia.

Po odskrutkovaní a odstránení odvzdušňovača je potrebné odstrániť gumený kryt z piestu (foto 8.16).



10. Piest uchopte kliešťami za horný okraj a otáčaním do strán ho vyberte z otvoru. Ak sa piest nevysunie, potom jediným východiskom je naskrutkovať elastickú hadicu späť, dotiahnuť odvzdušňovač a pokúsiť sa piest vytlačiť pumpovaním brzdového pedálu.

Pozor: Piest nechytajte kliešťami za vyleštený povrch.

11. Odstráňte tesnenie piestu z jeho sedla vo vnútri otvoru, nadvihnite ho pomocou skrutkovača (foto 8.17).



12. Piest a upínací valec umyte alkoholom a skontrolujte ich povrch. Ak sú tam malé stopy oderu alebo korózie, dajú sa prebrúsiť brúsnym papierom zrnitosti 500 alebo 600 Piest sa brúsi po obvode, nie pozdĺž škrabancov, cez ktoré by mohla presakovať tekutina pod tesnenie. V prípade väčšieho poškodenia je potrebné vymeniť piest a svorku.

13. Ak sú prvky v dobrom stave, stačí vymeniť súpravu tesnení. Pred montážou tesnenia piestu do drážky vo vývrte valca je potrebné ho ponoriť do brzdovej kvapaliny tak, aby ležalo rovnomerne v drážke a pri montáži piestu sa nepoškodilo.

14. Na piest je potrebné nasadiť nové gumové puzdro (foto 8.18 a 8.19). Zakryte ho tenkou vrstvou silikónového tuku a opatrne ho zatlačte do otvoru svorky (foto 8.23).







Vložte vonkajšiu manžetu gumového puzdra do objímky tela svorky. Zaskrutkujte odvzdušňovač.

15. Skontrolujte, či je koniec ohybného potrubia čistý, potom odstráňte zátku zo svorky a naskrutkujte ju na potrubie, ale nedoťahujte ju.

16. Nainštalujte podporné pružiny a podložky.

17. Nainštalujte svorku na držiak tak, že najskôr namontujete hornú časť svorky a otočíte ju smerom nadol. Najprv namontujte hornú skrutku, potom spodnú a utiahnite ju krútiacim momentom 40 Nm.

Pozor: Počas inštalácie a uťahovania netlačte silno na svorku, aby ste predišli ohnutiu podporných pružín brzdových čeľustí. Skrútené pružiny spôsobujú hluk pri brzdení.

18. Utiahnite pružnú hadicovú prípojku tak, aby nebola skrútená a neodierala sa o iné prvky.

19. Uvoľnite upínací kľúč z ohybnej hadice a odstráňte vzduch z brzdového systému.

13. Zvyčajne stačí odstrániť vzduch okolo kolesa, kde bola odstránená svorka.

Poznámka: Ak brzdové doštičky iba kontrolujete alebo vymieňate, musíte piest niekoľkokrát vytlačiť zatlačením na brzdový pedál a stlačiť ho napr. rukoväťou kladiva do svorky. Počas tejto operácie by mala svorka spočívať na vratnom mechanizme zadným koncom a nie na brzdovom kotúči. Za týmto účelom zatlačíme piest až na doraz, potom ho necháme vytlačiť inou osobou o 15 mm, pričom stlačíme brzdový pedál, a potom ho zatlačíme späť.

Ak je zdvih väčší ako 15 mm, piest môže vypadnúť zo svorky a bude potrebné odvzdušniť brzdy. Ak na zatlačenie piestu použijete veľmi veľkú silu, otáčajte piestom okolo jeho osi, pričom uchopte horný okraj kliešťami. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili gumené puzdro. Potom pomocou plochého bloku s dlhou skrutkou sa piest zatlačí, kým sa nezastaví (foto 8.21).



Po inštalácii brzdového strmeňa je potrebné zakaždým odvzdušniť brzdový systém. Ak sa vymieňajú len brzdové doštičky, je potrebné niekoľkokrát stlačiť brzdový pedál, aby sa doštičky posunuli ku kotúču o príslušnú vzdialenosť. Ak táto operácia nebola vykonaná, potom brzda nebude fungovať pri prvom brzdení, pretože doštičky sú roztiahnuté. Na to je potrebné vždy pamätať. Po inštalácii brzdového strmeňa a odvzdušnení pri otáčaní brzdového kotúča skontrolujte, či v systéme nie je príliš veľký odpor.

Tieto svorky boli použité v starších modeloch VW. Verzie GTI sú vybavené modernizovanými brzdovými strmeňmi typu Girling s odvetrávaným brzdovým kotúčom a ABS (kresba 8.8).









Originálny článok je k dispozícii na webovej stránke: VWMANUAL.ru