1. Затегните ручну кочницу, олабавите завртње који причвршћују точкове. Подигните предњи део аутомобила, ставите га на постоље и уклоните оба предња точка.
2. Очистите подручје око одзрачивања 4 и причвршћивање флексибилне цеви за стезаљку. Одвијте флексибилну цев са стезаљке за пола окрета и лагано је заврните. Скините гумени поклопац са усисивача ваздуха. Сипајте усисивач ваздуха средством за продор. Такође је важно да овај производ уђе у отвор за вентилацију (фотографија 8.9).
Пажња: Ова операција се не изводи ако током накнадног рада неће бити потребно одвојити стезаљку од еластичне цеви.
3. Помоћу шестоугаоног кључа одврните горње и доње завртње 1 и 9, са главама утичнице, причвршћујући стезаљку. Уклоните завртње, обраћајући пажњу на локацију чаура 2 и 10 (фотографија 8.10).
4. Прво извуците доњи део стезаљке, а затим горњи. Окачите стезаљку тако да њена маса не савија флексибилни цев.
5. Уклоните ципеле 13 и 16 са повратног механизма, не заборављајући да се ципеле разликују једна од друге. Изнутра је причвршћен блок са већом површином за трљање.
6. Након уклањања јастучића, можете уклонити потпорне опруге (фотографија 8.13 и 8.14). Ове опруге се морају заменити ако се постављају нови јастучићи. Користите металну четку да очистите прљавштину са стезаљке повратног механизма и уклоните плоче од рђе са ивице кочионог диска са стране контактне равни плочице. За ово се користи оштар стругач. Наслањајући га на механизам за враћање, притиснемо врх стругача на површину диска и окрећемо га према врху стругача. Површина је изравнана брусним папиром. Ако се уграђују стари јастучићи, потребно је уклонити рђу са спојне површине јастучића помоћу стезног носача. Плочице су замењене на обе кочнице предњих точкова. Замена јастучића на једној страни може довести до клизања аутомобила у страну током кочења, јер ће јастучићи имати различите површине за трљање. Стари кољаци морају бити постављени на њихово место.
7. Причврстите флексибилну цев малим француским кључем са тупим ивицама тако да течност за кочнице не исцури након што се стезаљка олабави (фотографија 8.15).
8. Поставите равни резервоар за течност испод стезаљке и одврните стезаљку са цевовода. Укључите седиште флексибилне цеви у уклоњену стезаљку и темељно га очистите.
9. Затим учврстите стезаљку у шкрипцу и одврните отвор за одзрачивање помоћу шестоугаоног кључа са дубоким наставком. Понекад помаже и ударац чекићем одозго у усисивач ваздуха. Ако се одзрачивач поквари приликом одвртања, може се избушити, што може да уради само искусан механичар. Било какво оштећење навоја или заптивне површине у облику конуса у утичници за вентилацију је неприхватљиво.
Приликом развртања вентила за одзрачивање користите његову унутрашњу рупу за бушење. Истовремено, потребно је контролисати дубину избушене рупе. како не би оштетили заптивену површину. Ако је ипак део навоја оштећен, потребно је заменити стезаљку или разбити рупу и исећи нови навој у потпуности и већег пречника. Куглични лежај одговарајућег пречника се убацује у рупу и притиска на конус утичнице помоћу конвенционалног вијка. Након такве поправке, потребно је проверити непропусност везе.
Након одвртања и извлачења усисивача ваздуха потребно је скинути гумено кућиште са клипа (фотографија 8.16).
10. Ухватите клип клештима за горњу ивицу и, окрећући га на стране, извадите га из рупе. Ако клип не изађе, једини излаз је да заврнете еластичну цев, укључите одзрачивање и покушате да потиснете клип док пумпате педале кочнице.
Пажња: Не хватајте клип клештима за углачану површину.
11. Уклоните заптивку клипа из утичнице унутар рупе, подижући је шрафцигером (фотографија 8.17).
12. Исперите клип и цев са стезаљком алкохолом и проверите њихове површине. Ако постоје благи знаци хабања или корозије, они се могу избрусити брусним папиром гранулације 500 или 600. У случају озбиљног оштећења, клип и стезаљка морају бити замењени.
13. Ако су елементи у добром стању, довољно је заменити комплет заптивки. Пре уградње заптивке клипа у жлеб у отвору цилиндра, мора се умочити у кочиону течност тако да равномерно лежи у жлебу и да се не оштети приликом уградње клипа.
14. На клип је потребно ставити ново гумено кућиште (фотографије 8.18 и 8.19). Премажите га танким слојем силиконске масти и пажљиво притисните у рупу на стезаљци (фотографија 8.23).
Уметните спољну манжетну гуменог кућишта у утичницу тела стеге. Уврнути вентил за одзрачивање.
15. Проверите да ли је крај флексибилне цеви чист, затим уклоните утикач из обујмице и зашрафите га на цев, али га немојте затезати.
16. Инсталирајте потпорне опруге и јастучиће.
17. Инсталирајте стезаљку на држач, тако што прво поставите врх стезаљке и окрените надоле. Уградите прво горњи вијак, затим доњи и затегните на 40 Нм.
Пажња: Током уградње и компресије, немојте снажно притискати стезаљку како не бисте савијали опруге за подршку јастучића. Савијене опруге изазивају буку при кочењу.
18. Притисните еластичну цевну везу тако да не буде уврнута или трљана о друге елементе.
19. Одврните кључ за стезање са флексибилне цеви и испустите ваздух из кочионог система.
13. Обично је довољно уклонити ваздух у близини точка где је клип уклоњен.
Пажња: Ако се врши само преглед или замена кочионих плочица, потребно је неколико пута продужити клип, пумпајући педалу кочнице, и притиснути, на пример, ручком чекића у стезаљку. Током ове операције, копча мора бити наслоњена на задњи део повратног механизма, а не на кочиони диск. Да бисмо то урадили, гурнемо клип до краја, онда му се даје могућност да га гурне 15 мм до друге особе која притисне папучицу кочнице и гурне га назад.
Ако је ход већи од 15 мм, клип може да испадне из стезаљке и биће потребно одзрачити кочнице. Када се користи веома велика сила да се клип угура унутра, клип треба да се окреће око своје осе, хватајући горњу ивицу клештима. Пазите да не оштетите гумени поклопац. Затим, користећи равну шипку са дугачким завртњем, клип се притисне до краја (фотографија 8.21).
Након уградње кочионе обујмице, потребно је сваки пут испустити ваздух из кочионог система. Ако се замењују само кочионе плочице, педала кочнице се мора притиснути неколико пута да би се плочице помериле до диска за одговарајућу удаљеност. Ако ова операција није обављена, онда при првом кочењу кочница неће радити, јер се јастучићи померају. Ово увек морате запамтити. Проверите да ли постоји превелики отпор у систему након постављања стезаљке кочнице и одзрачивања док се кочиони диск окреће.
Ове стезаљке су коришћене у старијим ВВ моделима. ГТИ верзије су опремљене надограђеним кочионим чељустима типа Гирлинг са вентилираним кочионим диском и АБС-ом против блокирања (пиринач. 8.8).
Пиринач. 8.8. Тип стеге предње кочнице Гирлихг
1 - кочионе плочице; 2 - вођица чаура; 3 - вијак; 4 - гумено кућиште; 5 - вијак; 6 - вијак; 7 - АБС сензор; 8 - механизам повратка; 9 - вијак; 10 - кућиште кочионог диска; 11 - држач повратног механизма; 12 - опруга; 13 - стезаљка кочнице.
Пиринач. 8.6. Тип Текес кочница
1 - клинови за причвршћивање; 2 - завртањ који причвршћује диск за главчину; 3 - опружни прстен; 4 - гумено кућиште; 5 - клип; 6 - заптивка клипа; 7 - цилиндар стезаљке; 8 - брава; 9 - брава; 10 - одстрањивач ваздуха; 11 - поклопац за уклањање ваздушног гела; 12 - кочиона папуча; 13 - одбојна опруга; 14 - кочиона папуча; 15 - оквир стезаљке; 16 - бравица клинова за причвршћивање; 18 - кочиони диск.
Пиринач. 8.7. кочна обујмица за девојке
1 - заштита; 2 - брава за причвршћивање; 3 - вијак за причвршћивање; 4 - оквир стезаљке; 5 - причвршћивање лимене плоче; 6 - виљушке за причвршћивање; 7 - опружни прстен; 8 - гумено кућиште; 9 - клип 10 - стезни цилиндар; 11 - клип; 12 - гумено кућиште; 13 - опружни прстен; 14 - подршка; 15 - одстрањивач ваздуха; 16 - гумено кућиште усисивача ваздуха; 17 - кочионе плочице.
Коментари посетилаца