1. Уклоните кочиони цилиндар као што је описано у параграфу 5 овог одељка.
2. Одвојите црево смањеног притиска са серво и, ако је потребно, запорног вентила.
3. Уклоните доњи део командне табле на страни возача.
4. Уклоните заштиту са крилног клина који причвршћује серво потискивач 15 и уклоните га.
5. Одврните 4 матице које причвршћују кућиште серво мотора за држач. 7. Извуците серво.
Инсталација
6. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже. Пре уградње, оба кључа морају бити премазана малом количином масти. Неисправне серво матице морају се заменити новим.
7. Оштећење серво вентила може довести до усисавања такозваног бочног ваздуха у усисну грану.Ово се одређује променом броја обртаја мотора у празном ходу након притиска на педалу кочнице. Ако постоји сумња на оштећење, вентил се мора заменити новим.
Пумпа са смањеним притиском
Код дизел мотора не постоји смањени притисак у улазном разводнику који је потребан за серво рад. Смањени притисак ствара вакуум пумпа (фотографија 8.2). Вакум пумпу покреће међувратило са лопатицама (фотографија 8.3).
Погонско перо је напредовано од осе вратила, стога је приликом монтаже потребно прецизно позиционирати изрез у вратилу пумпе у односу на погонско ребро.
Да бисте проверили рад вакуум пумпе, морате:
1. Уклоните флексибилну цев са прикључка пумпе.
2. Покрените мотор.
3. Покријте отвор за уградњу. Проверите да ли се формира вакуум. Ако пумпа не ствара вакуум, можете уклонити поклопац пумпе, указујући на њен положај у односу на кућиште (фотографија 8.4).
4. Провера стања пумпе се мора обавити у овлашћеном сервису.
Коментари посетилаца