Чврсти и флексибилни кочни водови (VW Golf 2)

1. Сваких 15.000 км или сваких 12 месеци потребно је прегледати кочионе цеви, како круте тако и еластичне, и њихова причвршћења за каросерију. Да бисте извршили преглед, потребно је прво очистити цеви, прикључке и причврсне стезаљке жичаном четком. Ако је било који цевовод сабијен, истрошен, има знакове озбиљне корозије или цурења, мора се одмах заменити. Флексибилни цевовод мора имати спољну површину без пукотина, посекотина или губитка гуме. Прикључци цеви морају бити суви, без знакова цурења. На местима где су цевоводи причвршћени за тело не би требало бити празнина. Узрок вибрација цевовода могу бити пукотине на пластичним кукама или недостатак опружне заштите на местима причвршћивања (слика 8.6).



2. Да бисте уклонили круту кочиону линију, морате:

а) Затворите резервоар тако што ћете уметнути комад фолије испод чепа.

б) Очистите прикључке и одврните прикључне навртке на оба краја, најбоље помоћу кључа са урезом који је по ширини једнак пречнику кочионе цеви (слика 8.2).



Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже.



3. Да бисте уклонили еластични цевовод, потребно је:

Информације су објављене на овом ресурсу [vwmanual]

а) Одврните прикључну матицу која учвршћује чврсти цевовод за еластични и извадите цевовод из утичнице. Ставите гумену капицу, уклоњену, на пример, са вентила за одзрачивање кочионе чељусти, на крај чврсте цеви (слика 8.7).



ц) Уклоните опружну копчу која причвршћује крај флексибилног црева за држач. Одврните други крај цевовода са радног дела. Скините држач гумене цеви са куке повратног механизма (слика 8.8).



4. Ако дође до потешкоћа при одвртању навртке спојнице из наставке за флексибилну цев, потребно је спојницу премазати средством за продирање, а ако то не помогне, одсећи круту цев близу навртке, поставити имбус кључ и покушати поново. У овом случају, матица ће се или одврнути или ће се њен избочени део одвојити од утичнице еластичног цевовода. Због тога је потребно пажљиво поступати како не бисте оштетили спојеве навртке током претходних покушаја.


Не препоручује се бушење матице. Свако олабављење навоја или огреботине на површини заптивке у утичници ствара опасност од цурења или кидања чврсте цевне навртке из утичнице. У овом случају, боље је заменити цевовод новим.

5. Након уклањања крутих и еластичних цеви, потребно је уклонити ваздух из кочионог система.

6. На крају треба проверити непропусност увијених спојева. Да бисте то урадили, биће вам потребна помоћ друге особе која ће снажно притиснути педалу кочнице током прегледа. Ако нема цурења, прикључак се може сматрати запечаћеним.