2. Щоб зняти жорсткий гальмівний трубопровід, необхідно:
а) Ущільнити бачок, вставивши шматок фольги під корок.
б) Очистити з'єднання та відвернути гайки з'єднання на обох кінцях, краще за допомогою ключа з вирізом, по ширині рівним діаметру гальмівного трубопроводу (фото 8.2).
Монтаж проводиться у послідовності, зворотній демонтажу.
3. Щоб зняти еластичний трубопровід, необхідно:
а) Відвернути гайку з'єднання, що кріпить жорсткий трубопровід з еластичним, і вийняти трубопровід з гнізда. Надягти на кінець жорсткого трубопроводу гумовий ковпачок, знятий, наприклад, з видалення повітря гальмівного затискача (фото 8.7).
в) Вийняти пружну запобіжку, що кріпить закінчення еластичного трубопроводу до кронштейна. Другий кінець трубопроводу вивернути з робочої частини. Зняти гумовий кронштейн трубопроводу із зачепу поворотного механізму (фото 8.8).
4. Якщо виникають труднощі при вивертанні гайки з'єднання з гнізда еластичного трубопроводу необхідно покрити з'єднання проникаючим засобом, а якщо це не допоможе, відрізати жорсткий трубопровід біля гайки, встановити шестигранний ключ накидний і відновити спробу. При цьому гайка або вивернеться, або зірветься її частина з гнізда еластичного трубопроводу. Тому діяти необхідно обережно, щоб не пошкодити з'єднання гайки під час попередніх спроб.
Не рекомендується розсвердлювати гайку. Будь-яке ослаблення різьблення або подряпини ущільнюючої поверхні у гнізді створюють небезпеку виникнення негерметичності або виривання гайки жорсткого трубопроводу з гнізда. У цьому випадку трубопровід краще замінити на новий.
5. Після зняття жорстких та еластичних трубопроводів необхідно видалити повітря з гальмівної системи.
6. Наприкінці слід перевірити герметичність скручених з'єднань. Для цього знадобиться допомога іншої людини, яка під час огляду сильно натискатиме на педаль гальма. Якщо немає патьоків, з'єднання можна визнати герметичним.
Коментарі відвідувачів