Жорсткі та еластичні гальмівні трубопроводи (VW Golf 2)

1. Кожні 15000 км пробігу або через кожні 12 місяців необхідно проводити огляд гальмівних трубопроводів як жорстких, так і еластичних, та їх кріплень до кузова. Щоб зробити контроль, необхідно спочатку очистити трубопроводи, з'єднання та затискачі, що кріплять металевою щіткою. Якщо якийсь трубопровід здавлений, потертий, має сліди сильної корозії або патьоків, необхідно його відразу ж замінити. Еластичний трубопровід повинен мати зовнішню поверхню без слідів тріщин, порізів або випадання гуми. З'єднання трубопроводів повинні бути сухими, без слідів патьоків. У точках кріплення трубопроводів до кузова повинно бути зазорів. Причиною коливань трубопроводів бувають тріщини пластикових зачепів або нестача пружинистих запобіжників у місцях кріплення (фото 8.6).



2. Щоб зняти жорсткий гальмівний трубопровід, необхідно:

а) Ущільнити бачок, вставивши шматок фольги під корок.

б) Очистити з'єднання та відвернути гайки з'єднання на обох кінцях, краще за допомогою ключа з вирізом, що за шириною дорівнює діаметру гальмівного трубопроводу (фото 8.2).



[Дивіться оригінал на цьому ресурсі: VWMANUAL.ru]



Монтаж проводиться у послідовності, зворотній демонтажу.

3. Щоб зняти еластичний трубопровід, необхідно:

а) Відвернути гайку з'єднання, що кріпить жорсткий трубопровід з еластичним, і вийняти трубопровід з гнізда. Надягти на кінець жорсткого трубопроводу гумовий ковпачок, знятий, наприклад, з пилу гальмівного затискача (фото 8.7).



в) Вийняти пружину запобігання, що кріпить закінчення еластичного трубопроводу до кронштейна. Другий кінець трубопроводу вивернути з робочої частини. Зняти гумовий кронштейн трубопроводу із зачепу поворотного механізму (фото 8.8).



4. Якщо виникають труднощі при вивертанні гайки з'єднання з гнізда еластичного трубопроводу необхідно покрити з'єднання проникаючим засобом, а якщо це не допоможе, відрізати жорсткий трубопровід біля гайки, встановити шестигранний ключ накидний і відновити спробу. При цьому гайка або вивернеться, або зірветься її частина з гнізда еластичного трубопроводу. Тому діяти необхідно обережно, щоб не пошкодити з'єднання гайки під час попередніх спроб.


Не рекомендується розсвердлювати гайку. Будь-яке ослаблення різьблення або подряпини ущільнюючої поверхні у гнізді створюють небезпеку виникнення негерметичності або виривання гайки жорсткого трубопроводу з гнізда. У цьому випадку трубопровід краще замінити на новий.

5. Після зняття жорстких та еластичних трубопроводів необхідно видалити повітря з гальмівної системи.

6. Наприкінці слід перевірити герметичність скручених з'єднань. Для цього знадобиться допомога іншої людини, яка під час огляду сильно натискатиме на педаль гальма. Якщо немає патьоків, з'єднання можна визнати герметичним.