Періодичність обслуговування гальмівної системи (VW Golf 2)

1. Щотижня необхідно перевіряти рівень гальмівної рідини Бачок рідини 1 є напівпрозорим, а рівень повинен знаходитися між знаками "Min" і "Мах", що знаходяться на стінці бачка. За потреби рівень рідини необхідно доповнити. Під час експлуатації через знос тертьових накладок гальмівних колодок і пов'язаного з цим висування гальмівних поршеньків, рівень може трохи зменшуватися. Однак це не сигнал для доповнення рідини. У разі великого недоліку необхідно відразу ж знайти і усунути причину підтікання рідини.

2. Кожні півроку потрібно:

а) Перевіряти правильність роботи системи сигналізації рівня рідини у бачку. Це здійснюється шляхом відвертання та вилучення пробки бачка 5 з датчиком 6. Датчик необхідно покласти на чистий матеріал таким чином, щоб поплавець був опущений.

Увага: Гальмівна рідина роз'їдає лак. При необхідності плями рідини необхідно стерти вологою ганчіркою. Затискач електропроводу має бути встановлений на закінчення пробки. При цьому контрольна лампа на дошці повинна загорітися. Після закручування пробки за нормального рівня рідини лампа повинна згаснути.

Увага: Під час прорізання датчика рівня рідини важіль ручним гальмом повинен бути опущений, а ключ повернутий у позицію запалення увімкнено. Необхідно захистити автомобіль від скочування (якщо стоїть під нахилом), підкласти клини під колеса.

б) Після перевірки роботи датчика рівня рідини необхідно перевірити також при включенні запалювання, чи сигналізація затягування ручного гальма. Сидячи в автомобілі, необхідно затягнути ручне гальмо. Після підняття важеля вгору лампочка повинна спалахнути, а після опускання - згаснути.



в) Перевірити ефективність дії ручного гальма.

Після вилучення клинів з-під коліс необхідно запустити двигун і затягнути ручне гальмо. При цьому повинно бути неможливо рушити з місця на першій передачі на малому газу. В іншому випадку необхідно перевірити, чи важіль затягнутий до упору. Потім відновити спробу рушити з місця. Якщо вдалося затягнути важіль на шостий зуб, необхідно відрегулювати довжину тросиків ручного гальма.

3. Кожні 15000 км пробігу або через кожні 12 місяців необхідно:

(Текст скопійовано з цього порталу: VWmanual.ru)

а) Перевіряти стан патрубків та гідравлічних з'єднань. У разі виявлення патьоків, тріщин, потертостей, слідів корозії на гальмівних патрубках необхідно замінити пошкоджені патрубки.

Увага: Усі еластичні патрубки, незалежно від стану, необхідно замінювати через п'ять років.

б) Перевіряти, чи добре закріплені всі кронштейни, що кріплять патрубки. Розслаблення кронштейнів є причиною коливань патрубків, що спричиняють їх тріщини.

в) Перевіряти стан накладок гальмівних колодок. Якщо їх товщина менша або трохи більша від мінімальної товщини (7 мм) (разом із металевою частиною), вказаної в технічних даних колодки необхідно замінити. Врахуйте, що з пробігом кожної 1000 км. товщина накладок зменшується приблизно на 0,5 мм.

г) Перевіряти роботу серво. Для цього необхідно кілька разів натиснути педаль гальма, щоб з обох боків діафрагми зник знижений тиск. Натиснути з невеликою силою гальма педаль до першого опору. Притримати педаль у цьому положенні та запустити двигун. Якщо гідровакуумний підсилювач справний, педаль повинна опуститися мінімально після запуску двигуна. Отримання подібної ефективності гальм при пошкодженому серві вимагає від водія застосування значно більшої сили, тому пошкоджений серво необхідно замінити.

4. Через кожні п'ять років необхідно замінювати гальмівну рідину у всій системі.