2. Svakih šest mjeseci potrebno je:
A) Provjerite ispravan rad alarmnog sustava razine tekućine u spremniku. To se radi tako da se odvrne i skine čep spremnika 5 sa senzorom 6. Senzor mora biti postavljen na čist materijal tako da plovak bude spušten.
Oprez: tekućina za kočnice nagriza boju. Ako je potrebno, mrlje od tekućine moraju se obrisati vlažnom krpom. Stezaljka za električnu žicu mora biti instalirana na kraju utikača. Istovremeno bi trebala zasvijetliti kontrolna lampica na kontrolnoj ploči. Nakon zatezanja utikača na normalnoj razini tekućine, lampica bi se trebala ugasiti.
Pažnja: dok prorezujete senzor razine tekućine, poluga ručne kočnice mora biti spuštena, a ključ okrenut u položaj za paljenje". Vozilo mora biti zaštićeno od kotrljanja (ako je nagnuta), stavite klinove pod kotače.
b) Nakon provjere rada senzora razine tekućine potrebno je također provjeriti, kada je kontakt uključen, je li aktivan alarm za dizanje ručne kočnice. Dok sjedite u automobilu, povucite ručnu kočnicu. Nakon podizanja poluge prema gore lampica bi se trebala upaliti, a nakon spuštanja ugasiti.
V) Provjerite učinkovitost ručne kočnice.
Nakon uklanjanja klinova ispod kotača, potrebno je pokrenuti motor i zategnuti ručnu kočnicu. U isto vrijeme, trebalo bi biti nemoguće krenuti u prvoj brzini u praznom hodu. Inače, potrebno je provjeriti je li poluga zategnuta do graničnika. Zatim nastavite pokušavati se pomaknuti. Ako je bilo moguće zategnuti ručicu za šesti zub, potrebno je prilagoditi duljinu sajli ručne kočnice.
3. Svakih 15.000 km ili svakih 12 mjeseci morate:
A) Provjerite stanje cijevi i hidrauličkih priključaka. U slučaju otkrivanja mrlja, pukotina, ogrebotina, tragova korozije na kočionim cijevima, potrebno je zamijeniti oštećene cijevi.
Oprez: Sve savitljive cijevi, bez obzira na stanje, moraju se zamijeniti nakon pet godina.
b) Provjerite jesu li svi nosači koji pričvršćuju mlaznice dobro učvršćeni. Opuštanje nosača uzrokuje vibriranje mlaznica, uzrokujući njihovo pucanje.
V) Provjerite stanje kočionih pločica. Ako je njihova debljina manja ili malo veća od minimalne debljine (7 mm) (zajedno s metalnim dijelom), navedeno u tehničkim podacima, jastučići se moraju zamijeniti. Imajte na umu da se sa svakih 1000 km debljina obloge smanjuje za oko 0,5 mm.
G) Provjerite rad servo uređaja. Da biste to učinili, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice tako da smanjeni tlak nestane s obje strane dijafragme. Pritisnite papučicu kočnice lagano do prvog otpora. Držite papučicu u ovom položaju i pokrenite motor. Ako vakuumski pojačivač radi ispravno, nakon pokretanja motora papučica bi se trebala što manje spuštati. Postizanje sličnih performansi kočenja s oštećenim servom zahtijeva od vozača da primijeni puno veću silu, tako da se oštećeni servo mora zamijeniti.
4. Svakih pet godina potrebno je zamijeniti kočionu tekućinu u cijelom sustavu.
Komentari posjetitelja