2. Сваких шест месеци потребно је:
А) Проверите исправан рад алармног система нивоа течности у резервоару. То се ради тако што се одврне и скине поклопац резервоара 5 са сензором 6. Сензор се мора поставити на чист материјал тако да се пловак спусти.
Опрез: Кочиона течност кородира лак. Ако је потребно, мрље од течности морају се обрисати влажном крпом. Стезаљка за електричну жицу мора бити постављена на крају утикача. Истовремено, контролна лампица на инструмент табли треба да се упали. Након затезања утикача на нормалном нивоу течности, лампа би требало да се угаси.
Пажња: Приликом сечења сензора нивоа течности, ручица ручне кочнице мора бити спуштена и кључ окренут у положај за паљење.Неопходно је заштитити аутомобил од котрљања (ако је нагнута), ставите клинове испод точкова.
б) Након провере рада сензора нивоа течности, такође је потребно проверити, када је контакт укључен, да ли је активан аларм за пухање ручне кочнице. Док седите у аутомобилу, повуците ручну кочницу. Након подизања полуге нагоре, светло треба да се упали, а након спуштања треба да се угаси.
В) Проверите ефикасност ручне кочнице.
Након уклањања клинова испод точкова, потребно је покренути мотор и затегнути ручну кочницу. У исто време, требало би да буде немогуће да се крећете у првој брзини у празном ходу. У супротном, потребно је проверити да ли је полуга затегнута до граничника. Затим наставите са покушајем да се померите. Ако је било могуће затегнути полугу за шести зуб, потребно је подесити дужину сајле ручне кочнице.
3. Сваких 15.000 км или сваких 12 месеци морате:
А) Проверите стање цеви и хидрауличних прикључака. У случају откривања мрља, пукотина, огреботина, трагова корозије на кочионим цевима, потребно је заменити оштећене цеви.
Опрез: Све флексибилне цеви, без обзира на стање, морају се заменити након пет година.
б) Проверите да ли су сви носачи који причвршћују млазнице добро причвршћени. Опуштање држача узрокује вибрирање млазница, узрокујући њихово пуцање.
В) Проверите стање кочионих плочица. Ако је њихова дебљина мања или нешто већа од минималне дебљине (7 мм) (заједно са металним делом), наведени у техничким подацима, јастучићи се морају заменити. Имајте на уму да се са сваких 1000 км дебљина облоге смањује за око 0,5 мм.
Г) Проверите рад серво-а. Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице неколико пута тако да смањени притисак нестане са обе стране мембране. Притисните педалу кочнице са малом силом до првог отпора. Држите педалу у овом положају и покрените мотор. Ако вакуумски појачивач ради исправно, педала би требало да се спусти што је могуће мање након покретања мотора. Постизање сличних перформанси кочења са оштећеним серво мотором захтева од возача да примени много више силе, тако да се оштећени серво мора заменити.
4. Сваких пет година потребно је заменити кочиону течност у целом систему.
Коментари посетилаца