A fékrendszer karbantartásának gyakorisága (VW Golf 2)

1. Minden héten ellenőrizni kell, hogy az 1. fékfolyadék-tartály áttetsző-e, és a szintnek a tartály falán található "Min" és "Max" jelzések között kell lennie. Szükség esetén a folyadékszintet fel kell tölteni. Üzem közben a fékpofák súrlódó betéteinek kopása és a fékdugattyúk ezzel összefüggő megnyúlása miatt a szint kissé csökkenhet. Ez azonban nem jelzi a folyadék hozzáadását. Nagyobb hiány esetén azonnal meg kell találni és meg kell szüntetni a folyadékszivárgás okát.

2. Félévente szükséges:

a) Ellenőrizze a folyadékszint riasztó rendszer megfelelő működését a tartályban. Ez a 6. érzékelővel ellátott 5. tartály dugójának kicsavarásával és eltávolításával történik. Az érzékelőt tiszta csavargra kell helyezni, hogy az úszó lesüllyedjen.

Figyelem: A fékfolyadék korrodálja a lakkot. Ha szükséges, a folyékony foltokat nedves ruhával le kell törölni. Az elektromos vezeték bilincsét a csatlakozó végére kell felszerelni. Ugyanakkor a műszerfalon lévő ellenőrző lámpának világítania kell. A dugó meghúzása után, ha a folyadékszint normális, a lámpának ki kell aludnia.

Figyelem: A folyadékszint-érzékelő vágásakor a kézifékkart le kell engedni, és a kulcsot a gyújtás bekapcsolt helyzetbe kell fordítani. Meg kell akadályozni, hogy az autó elguruljon (ha szögben van), ékeket tegyen a kerekek alá.

b) A folyadékszint érzékelő működésének ellenőrzése után a gyújtás bekapcsolásakor is ellenőrizni kell, hogy működik-e a kézifék meghúzási jelzése. Az autóban ülve meg kell húzni a kéziféket. A kar felemelése után a lámpának ki kell gyulladnia, leengedés után pedig ki kell aludnia.



c) Ellenőrizze a kézifék hatékonyságát.

Miután eltávolította az ékeket a kerekek alól, be kell indítania a motort és be kell húznia a kéziféket. Lehetetlennek kell lennie az első sebességfokozatban alacsony gáz mellett. Ellenkező esetben ellenőriznie kell, hogy a kar teljesen meg van-e húzva. Ezután próbáljon újra elindulni. Ha sikerült a kart a hatodik fogig meghúzni, akkor be kell állítani a kézifékkábelek hosszát.

3. 15 000 km-enként vagy 12 havonta szükséges:

a) Ellenőrizze a csövek és a hidraulikus csatlakozások állapotát. Ha szivárgást, repedést, kopást vagy korróziós nyomokat talál a fékcsöveken, ki kell cserélni a sérült csöveket.

Figyelem: Minden rugalmas tömlőt, állapottól függetlenül, 5 év elteltével ki kell cserélni.

b) Ellenőrizze, hogy minden, a csöveket tartó konzol megfelelően rögzítve van-e. A konzolok meglazulása a csövek rezgését okozza, ami miatt megrepednek.

c) Ellenőrizze a fékpofabetétek állapotát. Ha vastagságuk kisebb vagy valamivel nagyobb, mint a minimális vastagság (7 mm) (a fém résszel együtt), a műszaki adatokban megadott, a betéteket cserélni kell. Kérjük, vegye figyelembe, hogy minden 1000 km-rel a párnák vastagsága körülbelül 0,5 mm-rel csökken.

d) Ellenőrizze a szervo működését. Ehhez többször meg kell nyomnia a fékpedált, hogy a membrán mindkét oldalán eltűnjön az alacsony nyomás. Enyhe erővel nyomja le a fékpedált, amíg meg nem érzi az első ellenállást. Tartsa ebben a helyzetben a pedált, és indítsa be a motort. Ha a hidraulikus nyomásfokozó megfelelően működik, a pedálnak minimálisan le kell esnie a motor beindulása után. Ahhoz, hogy egy sérült szervóval hasonló fékhatást érjünk el, lényegesen nagyobb erőkifejtésre van szükség a vezetőtől, ezért a sérült szervót ki kell cserélni.

4. Ötévente ki kell cserélni a teljes rendszerben a fékfolyadékot.