Tartalomjegyzék: Telepítés ↓ Alacsony nyomású szivattyú ↓
A szervó eltávolításához a következőket kell tennie:
1. Távolítsa el a fékhengert a jelen szakasz 5. bekezdésében leírtak szerint.
2. Válassza le az alacsony nyomású hajlékony tömlőt a szervóról és szükség esetén az elzárószelepről.
3. Távolítsa el a műszerfal alsó házát a vezető felől.
4. Távolítsa el a biztonsági reteszt a 15 szervonyomót rögzítő királycsapról, és távolítsa el a királycsapot.
5. Csavarja ki a 4 anyát, amelyek a szervotestet a konzolhoz rögzítik. 7. Távolítsa el a szervót.
Telepítés
6. A beszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Beszerelés előtt mindkét királycsapot be kell vonni kis mennyiségű zsírral. A szervót rögzítő hibás anyákat újakra kell cserélni.
7. A szervoszelep sérülése miatt úgynevezett by-pass levegő kerülhet a szívócsőbe. Ezt a motor alapjárati fordulatszámának változása határozza meg a fékpedál lenyomása után. Ha sérülés gyanúja merül fel, a szelepet ki kell cserélni egy újra.
[Az eredeti szöveg megtalálható a portálon: www.VWmanual.ru]
Alacsony nyomású szivattyú
A dízelmotoroknál a szervoműködéshez szükséges csökkentett nyomás a tápelosztóban nem létezik. A csökkentett nyomást vákuumszivattyú hozza létre (8.2. kép). A vákuumszivattyút egy lapátos közbenső tengely hajtja (8.3. kép).
A hajtóborda a tengely tengelyéhez képest el van tolva, ezért az összeszerelés során a szivattyú tengelyében lévő kivágást a hajtóbordához képest pontosan el kell helyezni.
A vákuumszivattyú működésének ellenőrzéséhez a következőket kell tennie:
1. Távolítsa el a rugalmas tömlőt a szivattyú csonkjáról.
2. Indítsa be a motort.
3. Fedje le a mellbimbó furatát. Ellenőrizze, hogy nem képződik-e vákuum. Ha a szivattyú nem hoz létre vákuumot, eltávolíthatja a szivattyú fedelét, megjelölve a testhez viszonyított helyzetét (8.4 kép).
4. A szivattyú állapotát egy felhatalmazott szervizben kell ellenőrizni.
Látogatói megjegyzések