1. Odstráňte brzdový valec podľa popisu v odseku 5 tejto časti.
2. Odpojte hadicu so zníženým tlakom od serva a v prípade potreby aj uzatváracieho ventilu.
3. Odstráňte spodný kryt prístrojovej dosky na strane vodiča.
4. Odstráňte ochranu z kráľovského čapu zaisťujúceho posúvač serva 15 a vyberte kráľovský kolík.
5. Odskrutkujte 4 matice upevňujúce kryt serva ku konzole. 7. Vytiahnite servo.
Inštalácia
6. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pred inštaláciou musia byť oba čapy natreté malým množstvom maziva. Chybné matice serva treba vymeniť za nové.
7. Poškodenie servoventilu môže spôsobiť takzvané bočné nasávanie vzduchu do sacieho potrubia, čo je dané zmenou voľnobežných otáčok motora po stlačení brzdového pedála. Ak existuje podozrenie na poškodenie, ventil sa musí vymeniť za nový.
Čerpadlo so zníženým tlakom
V dieselových motoroch nie je v sacom potrubí potrebný znížený tlak na prevádzku servomotora. Znížený tlak vytvára vákuová pumpa (foto 8.2). Vákuové čerpadlo je poháňané vloženým hriadeľom s lopatkou (foto 8.3).
Hnacie rebro je posunuté z osi hriadeľa, preto je pri montáži potrebné presne umiestniť výrez v hriadeli čerpadla vzhľadom na hnacie rebro.
Ak chcete skontrolovať činnosť vákuového čerpadla, musíte:
1. Odstráňte ohybnú hadicu z prípojky čerpadla.
2. Naštartujte motor.
3. Zakryte montážny otvor. Skontrolujte, či sa nevytvorilo vákuum. Ak čerpadlo nevytvára vákuum, môžete odstrániť kryt čerpadla a označiť jeho polohu vzhľadom na kryt (foto 8.4).
4. Kontrola stavu čerpadla musí byť vykonaná v autorizovanom servise.
Komentáre návštevníkov