Серва (VW Golf 2)

Каб зняць серво неабходна:

1. Зняць тармазны цыліндр згодна з апісаннем пункта 5 дадзенага раздзела.

2. Адлучыць эластычны патрубак паніжанага ціску ад серво і, калі неабходна, запорный клапан.

3. Зняць ніжні корпус прыборнай дошкі са боку кіроўцы.

4. Зняць засцярогу са шворня, які мацуе штурхач серво 15, і выняць шворень.

5. Адкруціць 4 гайкі, якія мацуюць корпус серво да кранштэйна 7. Выняць серво вонкі.

Мантаж

6. Мантаж вырабляецца ў паслядоўнасці зваротнай дэмантажы. Перад усталёўкай абодва шворня неабходна пакрыць невялікай колькасцю змазкі. Дэфектныя гайкі, якія мацуюць серво, павінны быць заменены новымі.

7. Пашкоджанне клапана серво можа выклікаць усмоктванне так званага пабочнага паветра ў які падводзіць калектар Гэта вызначаецца зменай абарачэнняў халастога ходу рухавіка пасля націску на педаль тормазу. Калі ёсць падазрэнне на пашкоджанне, клапан неабходна замяніць новым.

Помпа паніжанага ціску

У дызельных рухавіках паніжаны ціск у які падводзіць калектары, неабходнае для працы серво, не існуе. Паніжаны ціск ствараецца вакуумнай помпай (фота 8.2). Вакуумная помпа мае прывад ад прамежкавага вала лопасцю (фота 8.3).

Зыходная інфармацыя размешчана на сайце: VWManual





Прывадны плаўнік прасунуты з восі вала, таму пры зборцы неабходна сапраўды ўсталяваць становішча выраза ў вале помпы па стаўленні да прываднага плаўніка.



Каб праверыць працу вакуумнай помпы неабходна:

1. Зняць эластычны патрубак са штуцэра помпы.

2. Запусціць рухавік.

3. Прыкрыць адтуліну штуцэра. Праверыць, ці ўтворыцца вакуум. Калі помпа не стварае вакууму можна зняць вечка помпы, пазначаючы яе становішча ў адносінах корпуса (фота 8.4).



4. Праверку стану помпы неабходна праводзіць на аўтарызаванай станцыі абслугоўвання.