1. Зняць засцярогу са шворня, які мацуе штурхальнік серво 15 да педалі 17 (мал. 8.2). Шворань неабходна выбіць. Адлучыць падобнай выявай рычаг педалі ад штурхача серво.
Мал. 8.2. Элементы тармазной сістэмы
1 - якая мацуе гайка; 2 - шайба; 3 - пракладка; 4 - кранштэйны серво; 5 - корак бачка вадкасці; 6 - датчык узроўня вадкасці; 7 - кранштэйны педаляў; 8 - бачок вадкасці; 9 - гумовыя пракладкі; 10 - якая мацуе гайка цыліндру; 11 - тармазны цыліндр; 12 - пракладка; 13 - серво; 14 - штурхальнік серво; 15 - штанга, якая мацуе штурхач да педалі; 15 - шворень (палец); 17 педаль тормазу; 18 - зваротная спружына; 19 - утулка; 20 - вось абарачэння педалі; 21 - засцярога шворня.
2. Зняць са шворня 16 засцярога 21, адчапіць спружыну 18, якая паднімае педаль тормазу, выбіць шворень і выняць педаль.
3. Праверыць стан працоўных паверхняў шворня і ўтулкі педалі. Шворань неабходна ачысціць і вышмараваць. Калі на паверхні выразна бачныя глыбокія сляды зносу, а перад разборкай педаль боўталася на шворне, неабходна шворень замяніць новым. Калі пасля ўсталёўкі новага шворня зазор па-ранейшаму большай, значыць, зношаная ўтулка. Яе неабходна замяніць.
Мантаж
4. Мантаж вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай дэмантажы. Пры гэтым неабходна памятаць, што паверхні ўтулкі і шворня неабходна вышмараваць.
Каментары наведвальнікаў