1. Отстранете предпазителя от болта, закрепващ серво тласкача 15 към педала 17 (фиг. 8.2). Кралят трябва да бъде нокаутиран. Разкачете рамото на педала от серво тласкача по подобен начин.
Фиг. 8.2. Елементи на спирачната система
1 - закрепваща гайка; 2 - шайба; 3 - уплътнение; 4 - серво скоба; 5 - капачка на резервоара за течност; 6 - сензор за нивото на течността; 7 - скоба на педала; 8 - резервоар за течност; 9 - гумени уплътнения; 10 - гайка за закрепване на цилиндъра; 11 - спирачен цилиндър; 12 - уплътнение; 13 - серво; 14 - серво тласкач; 15 - прът, който прикрепя тласкача към педала; 15 - щифт (щифт); 17 - педал на спирачката; 18 - възвратна пружина; 19 - втулка; 20 - ос на въртене на педала; 21 - защита на щифта.
2. Отстранете предпазителя 21 от щифта 16, откачете пружината 18, която повдига педала на спирачката, избийте щифта и свалете педала.
3. Проверете състоянието на работните повърхности на цапфата и втулката на педала. Главният болт трябва да бъде почистен и смазан. Когато по повърхността ясно се виждат дълбоки следи от износване и педалът е висял на цапфата преди разглобяването, цапфата трябва да се смени с нова. Ако след инсталирането на нов цапф луфтът е все още голям, тогава втулката е износена. Трябва да се смени.
Монтиране
4. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтажа. Важно е да запомните, че повърхностите на втулката и болта трябва да бъдат смазани.
Коментари на посетители