2. На всеки шест месеца е необходимо:
a) Проверете правилната работа на алармената система за нивото на течността в резервоара. Това става чрез отвиване и премахване на капачката на резервоара 5 със сензора 6. Сензорът трябва да се постави върху чист материал, така че поплавъкът да се спусне.
Внимание: Спирачната течност ще корозира боята. Ако е необходимо, течните петна трябва да се изтрият с влажна кърпа. Скобата за електрическия проводник трябва да бъде монтирана в края на щепсела. В същото време контролната лампа на таблото трябва да светне. След затягане на щепсела при нормално ниво на течността, лампата трябва да изгасне.
Внимание: При прорязване на датчика за нивото на течността, лостът на ръчната спирачка трябва да бъде свален и ключът да е завъртян на позиция за запалване. Необходимо е да се предпази автомобилът от претъркаляне (ако е наклонен), поставете клинове под колелата.
б) След проверка на работата на датчика за нивото на течността е необходимо да се провери и дали сигнализацията на ръчната спирачка е активна при подаване на запалването. Докато седите в колата, дръпнете ръчната спирачка. След вдигане на лоста нагоре лампата трябва да светне, а след спускане да изгасне.
в) Проверете ефективността на ръчната спирачка.
След отстраняване на клиновете изпод колелата е необходимо да стартирате двигателя и да затегнете ръчната спирачка. В същото време трябва да е невъзможно да потеглите на първа предавка на празен ход. В противен случай е необходимо да проверите дали лостът е затегнат до упор. След това продължете опитите си да се отдалечите. Ако е възможно да затегнете лоста с шестия зъб, е необходимо да регулирате дължината на кабелите на ръчната спирачка.
3. На всеки 15 000 км или на всеки 12 месеца трябва:
a) Проверете състоянието на тръбите и хидравличните връзки. В случай на откриване на петна, пукнатини, ожулвания, следи от корозия по спирачните тръби е необходимо да се сменят повредените тръби.
Внимание: Всички гъвкави тръби, независимо от състоянието, трябва да се сменят след пет години.
b) Проверете дали всички скоби, закрепващи дюзите, са добре фиксирани. Отпускането на скобите кара дюзите да вибрират, което ги кара да се напукат.
в) Проверете състоянието на спирачните накладки. Ако тяхната дебелина е по-малка или малко по-голяма от минималната дебелина (7 mm) (включително металната част), посочена в техническите данни, накладките трябва да се сменят. Моля, обърнете внимание, че на всеки 1000 км дебелината на облицовката намалява с около 0,5 мм.
г) Проверете работата на сервото. За да направите това, натиснете няколко пъти педала на спирачката, така че намаленото налягане да изчезне от двете страни на диафрагмата. Натиснете педала на спирачката с лека сила до първото съпротивление. Задръжте педала в това положение и стартирайте двигателя. Ако вакуумният усилвател работи правилно, педалът трябва да се спуска възможно най-малко след стартиране на двигателя. Постигането на подобна спирачна ефективност с повредено серво изисква водачът да приложи много повече сила, така че повреденото серво трябва да се смени.
4. На всеки пет години е необходима подмяна на спирачната течност в цялата система.
Коментари на посетители