Честота на поддръжка на спирачната система (VW Golf 2)

1. Всяка седмица е необходимо да проверявате нивото на спирачната течност. Резервоарът за спирачна течност 1 е полупрозрачен, като нивото трябва да бъде между знаците "Min" и "Max", разположени на стената на резервоара. Ако е необходимо, нивото на течността трябва да се допълни. По време на работа, поради износване на фрикционните накладки на спирачните челюсти и свързаното с това удължаване на спирачните бутала, нивото може леко да намалее. Това обаче не е сигнал за добавяне на течност. При сериозен дефицит е необходимо незабавно да се намери и отстрани причината за изтичане на течност.

2. На всеки шест месеца е необходимо:

a) Проверете правилната работа на алармената система за нивото на течността в резервоара. Това става чрез отвиване и премахване на пробката на резервоар 5 със сензор 6. Сензорът трябва да се постави върху чист материал, така че поплавъкът да се спусне.

Внимание: Спирачната течност корозира лака. Ако е необходимо, течните петна трябва да се изтрият с влажна кърпа. Скобата за електрическия проводник трябва да бъде монтирана в края на щепсела. В същото време контролната лампа на таблото трябва да светне. След затягане на щепсела, ако нивото на течността е нормално, лампата трябва да изгасне.

Внимание: Когато режете сензора за ниво на течността, лостът на ръчната спирачка трябва да се спусне и ключът да се завърти в положение включено запалване. Необходимо е да се предотврати търкалянето на колата (ако е под ъгъл), поставете клинове под колелата.

(Оригиналният текст може да бъде намерен на портала: VWManual)



b) След проверка на работата на сензора за ниво на течността е необходимо също да проверите, когато запалването е включено, дали сигналът за затягане на ръчната спирачка работи. Когато седите в колата, трябва да затегнете ръчната спирачка. След вдигане на лоста нагоре лампата трябва да светне, а след спускане да изгасне.

в) Проверете ефективността на ръчната спирачка.

След като извадите клиновете изпод колелата, трябва да стартирате двигателя и да задействате ръчната спирачка. Трябва да е невъзможно да потеглите на първа предавка при ниска газ. В противен случай трябва да проверите дали лостът е затегнат докрай. След това опитайте отново да се отдалечите. Ако сте успели да затегнете лоста до шестия зъб, трябва да регулирате дължината на кабелите на ръчната спирачка.

3. На всеки 15 000 км или на всеки 12 месеца е необходимо:

a) Проверете състоянието на тръбите и хидравличните връзки. Ако откриете течове, пукнатини, ожулвания или следи от корозия по спирачните тръби, трябва да смените повредените тръби.

Моля, обърнете внимание: Всички гъвкави маркучи, независимо от състоянието, трябва да се сменят след пет години.

b) Проверете дали всички скоби, държащи тръбите, са здраво закрепени. Разхлабването на скобите кара тръбите да вибрират, което ги кара да се напукат.

c) Проверете състоянието на накладките на спирачните челюсти. Ако тяхната дебелина е по-малка или малко по-голяма от минималната дебелина (7 mm) (заедно с металната част), посочени в техническите данни, накладките трябва да се сменят. Моля, обърнете внимание, че на всеки 1000 км дебелината на накладките намалява с приблизително 0,5 mm.


г) Проверете работата на сервото. За да направите това, трябва да натиснете педала на спирачката няколко пъти, така че ниското налягане от двете страни на диафрагмата да изчезне. Натиснете педала на спирачката с лека сила, докато усетите първото съпротивление. Задръжте педала в това положение и стартирайте двигателя. Ако хидравличният усилвател работи правилно, педалът трябва да падне минимално след стартиране на двигателя. За да се постигне подобна спирачна ефективност с повредено серво, водачът трябва да приложи значително повече сила, така че повреденото серво трябва да се смени.

4. На всеки пет години трябва да се смени спирачната течност в цялата система.