Твърди и гъвкави спирачни линии (VW Golf 2)

1. На всеки 15 000 км или на всеки 12 месеца е необходимо да се проверяват спирачните тръби, както твърди, така и еластични, и тяхното закрепване към тялото. За извършване на проверката е необходимо първо да почистите тръбите, връзките и закрепващите скоби с телена четка. Ако някой тръбопровод е компресиран, износен, има признаци на силна корозия или течове, той трябва да бъде сменен незабавно. Гъвкавият тръбопровод трябва да има външна повърхност без пукнатини, срязвания или загуба на гума. Тръбните връзки трябва да са сухи, без признаци на течове. Не трябва да има празнини в местата, където тръбопроводите са прикрепени към тялото. Причината за вибрациите на тръбопровода може да са пукнатини в пластмасови куки или липса на пружинна защита в точките на закрепване (снимка 8.6).



2. За да премахнете твърдата спирачна линия, трябва:

a) Запечатайте резервоара, като поставите парче фолио под тапата.

b) Почистете връзките и развийте свързващите гайки в двата края, за предпочитане с помощта на гаечен ключ с прорез, равен на ширината на диаметъра на спирачната тръба (снимка 8.2).



Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа.



3. За да премахнете еластичния тръбопровод, е необходимо:

a) Развийте съединителната гайка, която закрепва твърдия тръбопровод към еластичния, и извадете тръбопровода от гнездото. Поставете гумена капачка, отстранена например от обезвъздушителя на спирачния апарат, върху края на твърдата тръба (снимка 8.7).



c) Отстранете пружинната скоба, която закрепва края на гъвкавия маркуч към скобата. Развийте другия край на тръбопровода от работната част. Свалете скобата на гумената тръба от куката на механизма за връщане (снимка 8.8).



4. Ако възникнат затруднения при развиване на съединителната гайка от гнездото на гъвкавата тръба, е необходимо да намажете съединителя с проникващ агент и ако това не помогне, отрежете твърдата тръба близо до гайката, монтирайте шестограмен ключ и опитайте отново. В този случай гайката или ще се развие, или изпъкналата й част ще се откъсне от гнездото на еластичния тръбопровод. Ето защо е необходимо да действате внимателно, за да не повредите връзките на гайката по време на предишни опити.


Не се препоръчва да пробивате гайката. Всяко разхлабване на резбите или драскотини по уплътняващата повърхност в гнездото създава риск от изтичане или разкъсване на твърдата тръбна гайка от гнездото. В този случай е по-добре да смените тръбопровода с нов.

5. След отстраняване на твърдите и еластичните тръби е необходимо да се отстрани въздухът от спирачната система.

6. Накрая трябва да се провери плътността на усуканите връзки. За да направите това, ще ви е необходима помощта на друг човек, който ще натисне силно педала на спирачката по време на проверката. Ако няма течове, връзката може да се счита за запечатана.