Ориз. 8.9. Задна дискова спирачка
1 - кабел на ръчната спирачка; 2 - скоба скоба; 3 - спирачни накладки; 4 спирачна скоба; 5 - проверка; 6 - капак на главината; 7 - защита на короната; 8 - гайка на главината; 9 - шайба; 10 - лагер; 11 - спирачен диск; 12 - корпус на уплътнението; 13 - корпус на спирачния диск; 14 - ос на главината; 15 - греда на задния мост.
1. Блокирайте предните колела с клинове. Разхлабете болтовете, държащи колелата. Повдигнете задната част на колата, поставете я на стойки и свалете двете задни колела.
2. Почистете зоната около обезвъздушителя и закрепването на гъвкавия тръбопровод към скобата. Развийте гъвкавата тръба от скобата на половин оборот и я затегнете леко назад. Отстранете гумената капачка от аспиратора. Изсипете проникващия агент в аспиратора, така че да попадне в отвора на аспиратора.
Внимание: Операциите, описани в параграф 10.2, не трябва да се извършват, ако скобата от спирачната тръба не е откачена по време на следващите операции.
3. Изключете кабела на ръчната спирачка 1 от скобата (фиг. 8.9).
4. Разхлабете и свалете горния болт. Ако се извършва само проверка или смяна на спирачните накладки, достатъчно е да наклоните скобата напред, като обърнете внимание на позицията й на долния болт. Преди да премахнете накладките 3 е необходимо да маркирате тяхното положение, така че след проверка и почистване те да се монтират точно на мястото си, от същата страна на диска. След като свалите подложките, почистете както работните повърхности на подложките, така и скобата на скобата 2. За бележки относно монтирането на нови подложки и скоба отидете на 10.17
5. Развийте и отстранете долния фиксиращ болт 3 и отстранете скобата 5 (Фигура 8.10)
Предупреждение: И двата болта трябва да се сменят с нови по време на монтажа.
6. Затегнете тръбопровода по-еластично с малък френски ключ с тъпи ръбове, за да не изтече спирачната течност след отвиване на скобата от спирачния тръбопровод.
7. Поставете плосък резервоар за течност под скобата, развийте скобата от тръбопровода. Поставете гнездото на гъвкавата тръба в скобата и го почистете старателно.
8. Закрепете скобата в менгемето и развийте обезвъздушителя 2 със силен шестостен ключ. Можете също да ударите вентилационния отвор отгоре с чук.
9. След като развиете въздушния аспиратор, е необходимо да отстраните гумената обвивка 9 на буталото 8, като го повдигнете с отвертка (фиг. 8.10).
Ориз. 8.10. Скоба за задна спирачка
1 - болт, закрепващ скобата на скобата към окачващата греда; 2 - отстраняване на въздух; 3 - фиксиращ болт; 4 - корпус на болта; 5 - задна спирачна скоба; 8 - скоба скоба; 7 - уплътнителен пръстен на буталото; 8 - бутало; 9 - корпус на буталото.
10. С гаечен ключ за болтове с вътрешен шестостен развийте буталото от задната скоба (фиг. 8.11).
Ориз. 8.11. Обръщане на буталото на задната скоба
11. Отстранете уплътнението от жлеба в цилиндъра с малка отвертка (снимка 8.17)
12. Изплакнете повърхностите на буталото и цилиндъра със спирт и проверете състоянието им. Ако следите от корозия или ожулвания са малки, те могат да бъдат шлифовани с шкурка със зърно 500 или 600. Ние смиламе буталото по периметъра, а не по драскотини, по които може да изтече течност под уплътнението. Ако повърхностите са силно повредени, буталото или скобата трябва да се сменят.
13. Ако елементите са в добро състояние, достатъчно е да смените уплътнението 7 и гумената обвивка 9. Преди да монтирате уплътнението 7 на буталото 8., е необходимо да го спуснете в спирачната течност, така че да лежи равномерно в жлеба и не се поврежда при монтажа на буталото.
14. Поставете гумената обвивка на буталото, завъртете я навън и покрийте повърхността на буталото с тънък слой силиконова грес. След това внимателно го завийте в отвора на цилиндъра, докато спре. Поставете гумената обвивка 9 в гнездото на скобата.
15. Завийте обезвъздушителя върху силиконовата грес. Преди да монтирате скобата, тя трябва първо да се напълни със спирачна течност, за да няма проблеми с кървене. За да направите това, трябва да фиксирате скобата вертикално. Поставете пластмасова тръба върху обезвъздушителя и използвайте спринцовка, за да напълните скобата с течност, докато изтече без мехурчета от отвора, свързващ скобата с еластичния тръбопровод. Завийте обезвъздушителя и запушете отвора на гъвкавата тръба.
16. Сега можете да монтирате скобата в колата. Поставете нов самозаключващ се болт в долния отвор и поставете скобата. След това стиснете гъвкавата тръба. Отстранете затягащия ключ от тръбопровода. Монтирайте спирачните накладки, като обърнете внимание на маркировките, направени по време на разглобяването.
Внимание: Важно е щипката да бъде закрепена с буталото, настроено така, че да има разстояние от 1 mm между подложките и щипката.
За да направите това, с монтиран нов долен болт е необходимо да завъртите скобата и да я монтирате върху подложките. Старият болт трябва да се завинти в горния отвор и да се измери празнината с щуп. Ако празнината е неправилна, развийте горния болт, отклонете скобата, регулирайте позицията на буталото, като го завъртите настрани. Когато буталото е правилно регулирано, ще е необходимо да инсталирате отново скобата, да поставите нов болт и да го затегнете с въртящ момент от 40 Nm.
17. Инсталирайте кабела на ръчната спирачка. Когато сменяте накладките, първо трябва да разхлабите кабелите на лоста на ръчната спирачка, след това да свържете кабела към лоста на скобата и да регулирате дължината на кабелите.
18. Отстранете въздуха от спирачната система.
19. След като монтирате скобата, поставете колелата и спуснете колата.
Коментари на посетители