Zaciski hamulców tylnych (VW Golf 2)

Niektóre typy samochodów są wyposażone w hamulce tarczowe na tylnych kołach. Zaciski hamulcowe demontuje się w następujący sposób (rysunek 8.9).



1. Zablokuj przednie koła klockami klinowymi. Odkręć śruby mocujące koła. Podnieś tył samochodu, postaw go na podstawkach i zdejmij dwa tylne koła.

2. Wyczyść obszar wokół odpowietrznika i mocowania elastycznego węża do zacisku. Odkręć wąż elastyczny od zacisku o pół obrotu, a następnie lekko go odkręć. Zdejmij gumową zaślepkę z odpowietrznika. Wlać środek penetrujący do odpowietrznika tak, aby dostał się do wnętrza otworu odpowietrznika.

Uwaga: Czynności opisane w punkcie 10.2 nie mogą być wykonywane, jeżeli podczas kolejnych kroków zacisk nie zostanie odłączony od przewodu hamulcowego.

3. Odłączyć linkę hamulca ręcznego 1 od zacisku (rysunek 8.9).


4. Odkręć i zdejmij górną śrubę. Jeśli dokonujesz tylko przeglądu lub wymiany klocków hamulcowych, po prostu przechyl zacisk do przodu, zwracając uwagę na jego położenie na dolnej śrubie. Przed demontażem klocków 3 należy oznaczyć ich położenie, tak aby po sprawdzeniu i wyczyszczeniu zostały zamontowane dokładnie na swoim miejscu, po tej samej stronie tarczy. Po wyjęciu klocków konieczne jest wyczyszczenie obu powierzchni roboczych klocków oraz uchwytu zacisku 2. Aby zapoznać się z uwagami dotyczącymi montażu nowych klocków i zacisku należy przejść do punktu 10.17

5. Odkręcić i wyjąć dolną śrubę mocującą 3 i zdjąć zacisk 5 (rysunek 8.10)

Uwaga: Podczas montażu obie śruby muszą zostać wymienione na nowe.

6. Zaciśnij elastyczny przewód przy użyciu małego klucza francuskiego z tępymi krawędziami, aby zapobiec wyciekaniu płynu hamulcowego po odkręceniu zacisku od przewodu hamulcowego.

7. Pod zacisk należy podstawić płaski pojemnik z cieczą i odkręcić zacisk od rurociągu. Zamknij szczelnie gniazdo węża elastycznego w zacisku i dokładnie je wyczyść.

(Oryginał można znaleźć pod adresem: www.vwmanual.ru)

8. Zamocuj zacisk w imadle i odkręć odpowietrznik powietrza 2 za pomocą mocnego klucza imbusowego z głębokim gniazdem. Można również uderzyć odpowietrznik od góry młotkiem.

9. Po odkręceniu odpowietrznika należy zdjąć gumową osłonę 9 tłoka 8, podnosząc ją przy pomocy śrubokręta (rysunek 8.10).



10. Za pomocą klucza imbusowego wyjmij tłok z zacisku tylnego (rysunek 8.11).




11. Za pomocą małego śrubokręta wyjmij uszczelkę z rowka w cylindrze (zdjęcie 8.17)



12. Umyj powierzchnie tłoka i cylindra alkoholem i sprawdź ich stan. Jeśli ślady korozji lub otarć są niewielkie, można je przeszlifować papierem ściernym o gradacji 500 lub 600. Przeszlifuj tłok wzdłuż obwodu, a nie wzdłuż rys, przez które płyn mógłby wyciekać pod uszczelkę. W przypadku znacznego uszkodzenia powierzchni tłoka lub zacisku konieczna jest ich wymiana.

13. Jeżeli elementy są w dobrym stanie, wystarczy wymienić uszczelkę 7 i gumową obudowę 9. Przed zamontowaniem uszczelki 7 tłoczka 8 należy zanurzyć ją w płynie hamulcowym, aby równomiernie ułożyła się w rowku i nie uległa uszkodzeniu podczas montażu tłoczka.

14. Nałóż gumową osłonę na tłok, obróć ją na zewnątrz i pokryj powierzchnię tłoka cienką warstwą smaru silikonowego. Następnie ostrożnie wkręć go w otwór cylindra, aż do oporu. Zamontuj gumową obudowę 9 w gnieździe zacisku.

15. Przykręć odpowietrznik do smaru silikonowego. Przed zamontowaniem zacisku konieczne jest jego wstępne napełnienie płynem hamulcowym, aby uniknąć problemów z odpowietrzaniem. Aby to zrobić należy zamocować zacisk pionowo. Podłącz plastikową rurkę do odpowietrznika i za pomocą strzykawki napełnij zacisk płynem, aż zacznie wypływać z otworu łączącego zacisk z elastycznym wężem bez pęcherzyków powietrza. Zamknij odpowietrznik i zatkaj otwór elastycznego węża.

16. Teraz możesz zamontować zacisk w samochodzie. Zamontuj nową śrubę samoblokującą w dolnym otworze i zamontuj zacisk. Następnie naciśnij elastyczną rurkę. Zdejmij klucz zaciskowy z rurociągu. Zamontuj klocki hamulcowe, zwracając uwagę na oznaczenia wykonane podczas demontażu.

Uwaga: Ważne jest, aby zacisk został zabezpieczony z zamontowanym tłokiem w taki sposób, aby między klockami a zaciskiem pozostała szczelina wynosząca 1 mm.

Aby to zrobić, po zamontowaniu nowej dolnej śruby należy obrócić zacisk i zamontować go na klockach. Starą śrubę należy wkręcić w górny otwór, a szczelinę zmierzyć szczelinomierzem. Jeśli szczelina jest nieprawidłowa, odkręć górną śrubę, odsuń zacisk i wyreguluj położenie tłoka, obracając go na bok. Po poprawnym wyregulowaniu tłoka należy ponownie zamontować zacisk, włożyć nową śrubę i dokręcić ją momentem 40 Nm.

17. Zamontuj linkę hamulca ręcznego. Podczas wymiany klocków należy najpierw poluzować linki przy dźwigni hamulca ręcznego, następnie podłączyć je do dźwigni zaciskowej i wyregulować długość linek.

18. Odpowietrz układ hamulcowy.

19. Po zamontowaniu zacisku należy założyć koła i opuścić samochód.