Orez. 8.9. Frână cu disc spate
1 - cablu frana de mana; 2 - suport clema; 3 - plăcuțe de frână; 4 cleme de frana; 5 - verifica; 6 - capac butuc; 7 - protecția coroanei; 8 - piuliță butuc; 9 - mașină de spălat; 10 - rulment; 11 - disc de frana; 12 - carcasa sigiliului; 13 - carcasa discului de frana; 14 - axa butucului; 15 - grinda axei spate.
1. Blocați roțile din față cu pene. Slăbiți șuruburile care țin roțile. Ridicați partea din spate a mașinii, puneți-o pe suporturi și scoateți cele două roți din spate.
2. Curăţaţi zona din jurul ventilatorului şi ataşarea conductei flexibile la clemă. Deșurubați țeava flexibilă din clemă cu o jumătate de tură și strângeți-o ușor înapoi. Scoateți capacul de cauciuc al extractorului de aer. Turnați agentul de penetrare în extractorul de aer, astfel încât acesta să intre în orificiul extractorului de aer.
Atenție: Operațiunile descrise în paragraful 10.2 nu trebuie efectuate dacă clema nu este deconectată de la conducta de frână în timpul următorilor pași.
3. Deconectați cablul frânei de mână 1 de la clemă (orez. 8.9).
4. Slăbiți și scoateți șurubul superior. Dacă se efectuează doar inspecția sau înlocuirea plăcuțelor de frână, este suficient să înclinați clema înainte, acordând atenție poziției sale pe șurubul inferior. Inainte de a scoate tampoanele 3, este necesar sa marcati pozitia acestora astfel incat dupa inspectie si curatare acestea sa fie instalate exact la locul lor, pe aceeasi parte a discului. După îndepărtarea plăcuțelor, curățați atât suprafețele de rulare ale plăcuțelor, cât și suportul clemei 2. Pentru note despre montarea plăcuțelor noi și a clemei, mergeți la 10.17
5. Deșurubați și scoateți șurubul de fixare inferior 3 și scoateți clema 5 (fig 8.10)
Atenție: Ambele șuruburi trebuie înlocuite cu altele noi în timpul asamblarii.
6. Fixați conducta mai elastic cu o cheie mică, cum ar fi "francez" cu margini tocite, astfel încât lichidul de frână să nu se scurgă după ce clema este deșurubată de pe conducta de frână.
7. Așezați un rezervor plat de lichid sub clemă, deșurubați clema de pe conductă. Introduceți locașul țevii flexibile în clemă și curățați-l bine.
8. Fixați clema într-o menghină și deșurubați purgatorul 2 cu o cheie hexagonală puternică. De asemenea, puteți lovi orificiul de ventilație de sus cu un ciocan.
9. După deșurubarea extractorului de aer, este necesar să îndepărtați carcasa de cauciuc 9 a pistonului 8, ridicând-o cu o șurubelniță (orez. 8.10).
Orez. 8.10. Clemă frână spate
1 - șurub care fixează suportul de clemă pe grinda de suspensie; 2 - dispozitiv de îndepărtare a aerului; 3 - șurub de fixare; 4 - carcasa bolturilor; 5 - clema frana spate; 8 - suport clema; 7 - inel de etanșare piston; 8 - piston; 9 - carcasa pistonului.
10. Folosind o cheie hexagonală, deșurubați pistonul din clema din spate (orez. 8.11).
Orez. 8.11. Inversarea pistonului clemei din spate
11. Scoateți garnitura din canelura din cilindru cu o șurubelniță mică (fotografia 8.17)
12. Clătiți suprafețele pistonului și cilindrului cu alcool și verificați starea acestora. Dacă urmele de coroziune sau abraziuni sunt mici, acestea pot fi șlefuite cu șmirghel cu granulație de 500 sau 600. Slefuim pistonul de-a lungul perimetrului, și nu de-a lungul zgârieturilor de-a lungul cărora lichidul s-ar putea scurge sub garnitură. Dacă suprafețele sunt grav deteriorate, pistonul sau clema trebuie înlocuite.
13. Dacă elementele sunt în stare bună, este suficient să înlocuiți garnitura 7 și carcasa de cauciuc 9. Înainte de a instala garnitura 7 a pistonului 8., este necesar să o coborâți în lichidul de frână, astfel încât să se așeze uniform. în canelura și nu este deteriorat în timpul instalării pistonului.
14. Puneți carcasa de cauciuc pe piston, întoarceți-o spre exterior și acoperiți suprafața pistonului cu un strat subțire de unsoare siliconică. Apoi înșurubați-l cu atenție în orificiul cilindrului până se oprește. Montați carcasa de cauciuc 9 în soclul clemei.
15. Înșurubați purgatorul de aer pe unsoarea siliconică. Înainte de a instala clema, aceasta trebuie mai întâi umplută cu lichid de frână, astfel încât să nu existe probleme de sângerare. Pentru a face acest lucru, trebuie să fixați clema vertical. Puneți un tub de plastic pe purtătorul de aer și utilizați o seringă pentru a umple clema cu lichid până când curge fără bule din orificiul care leagă clema de conducta elastică. Înșurubați purgatorul de aer și astupați deschiderea țevii flexibile.
16. Acum puteți instala clema în mașină. Instalați un șurub de autoblocare nou în orificiul de jos și instalați clema. Apoi strângeți țeava flexibilă. Scoateți cheia de prindere din conductă. Montați plăcuțele de frână, acordând atenție marcajelor făcute în timpul demontării.
Atenție: Este important ca clema să fie fixată cu pistonul setat astfel încât să existe un spațiu între plăcuțe și clemă de 1 mm.
Pentru a face acest lucru, cu un nou șurub inferior instalat, este necesar să rotiți clema și să o instalați pe plăcuțe. Vechiul șurub trebuie înșurubat în orificiul superior și măsurați distanța cu un calibre. Dacă distanța este incorectă, deșurubați șurubul superior, deviați clema, reglați poziția pistonului rotindu-l în lateral. Când pistonul este reglat corect, va fi necesar să reinstalați clema, să introduceți un șurub nou și să strângeți cu un cuplu de 40 Nm.
17. Montați cablul frânei de mână. Când înlocuiți plăcuțele, trebuie mai întâi să slăbiți cablurile de la maneta frânei de mână, apoi să conectați cablul la pârghia de clemă și să reglați lungimea cablurilor.
18. Scoateți aerul din sistemul de frânare.
19. După instalarea clemei, puneți roțile și coborâți mașina.
Comentariile vizitatorilor