Etriere de frana roata spate (VW Golf 2)

Unele tipuri de mașini sunt echipate cu frâne cu disc pe roțile din spate. Etrierele de frână se demontează după cum urmează (Fig. 8.9).



1. Blocați roțile din față cu blocuri de pană. Slăbiți șuruburile care țin roțile. Ridicați partea din spate a mașinii, așezați-o pe suporturi și scoateți cele două roți din spate.

2. Curăţaţi zona din jurul ventilatorului de aer şi ataşarea furtunului flexibil la clemă. Deșurubați furtunul elastic din clemă cu o jumătate de tură și întoarceți-l ușor înapoi. Scoateți capacul de cauciuc de la purgatorul de aer. Se toarnă agentul de penetrare în purgatorul de aer, astfel încât acesta să intre în orificiul de aerisire.

Atenție: Operațiunile descrise în paragraful 10.2 nu trebuie efectuate dacă clema nu este deconectată de la conducta de frână în timpul etapelor ulterioare.

3. Deconectați cablul frânei de mână 1 de la clemă (Fig. 8.9).
4. Deșurubați și scoateți șurubul superior. Dacă inspectați sau înlocuiți doar plăcuțele de frână, înclinați pur și simplu clema înainte, acordând atenție poziției acesteia pe șurubul inferior. Înainte de a scoate plăcuțele 3, este necesar să marcați poziția acestora astfel încât după inspecție și curățare să fie instalate exact la locul lor, pe aceeași parte a discului. După îndepărtarea plăcuțelor, este necesar să curățați atât suprafețele de lucru ale plăcuțelor, cât și suportul clemei 2. Pentru a vă familiariza cu notele referitoare la instalarea noilor plăcuțe și a clemei, este necesar să mergeți la punctul 10.17

5. Deșurubați și scoateți șurubul de fixare inferior 3 și scoateți clema 5 (Fig. 8.10)

Notă: Ambele șuruburi trebuie înlocuite cu altele noi în timpul asamblarii.

6. Fixați conducta flexibilă cu o cheie franceză mică cu margini tocite, astfel încât lichidul de frână să nu se scurgă după ce clema este deșurubată de pe conducta de frână.

7. Așezați un recipient plat pentru lichid sub clemă și deșurubați clema de pe conductă. Sigilați mufa furtunului flexibil în clemă și curățați-o bine.

8. Fixați clema într-o menghină și deșurubați purgatorul de aer 2 folosind o cheie hexagonală puternică, cu priză adâncă. De asemenea, puteți lovi purtătorul de aer de sus cu un ciocan.

9. După deșurubarea purtării de aer, este necesar să îndepărtați capacul de cauciuc 9 al pistonului 8, ridicându-l cu o șurubelniță (Fig. 8.10).




10. Folosind o cheie hexagonală, scoateți pistonul din clema din spate (Fig. 8.11).



11. Folosiți o șurubelniță mică pentru a îndepărta garnitura din canelura din cilindru (foto 8.17)



12. Spălați suprafețele pistonului și cilindrului cu alcool și verificați starea acestora. Dacă urmele de coroziune sau abraziuni sunt mici, acestea pot fi șlefuite cu șmirghel cu granulație 500 sau 600 Slefuiți pistonul de-a lungul perimetrului, nu de-a lungul zgârieturilor, prin care s-ar putea scurge lichidul sub garnitură. Dacă există o deteriorare semnificativă a suprafețelor pistonului sau a clemei, este necesar să le înlocuiți.

13. Dacă elementele sunt în stare bună, este suficient să înlocuiți garnitura 7 și carcasa de cauciuc 9. Înainte de a instala garnitura 7 a pistonului 8, este necesar să o coborâți în lichidul de frână, astfel încât să se afle uniform în canelură și să nu fie deteriorată în timpul instalării pistonului.

14. Așezați capacul de cauciuc pe piston, întoarceți-l spre exterior și acoperiți suprafața pistonului cu un strat subțire de unsoare siliconică. Apoi înșurubați-l cu atenție în orificiul cilindrului până se oprește. Montați carcasa de cauciuc 9 în soclul clemei.

15. Înșurubați purgatorul de aer pe unsoarea siliconică. Înainte de a instala clema, este necesar să o pre-umpleți cu lichid de frână pentru a evita problemele cu eliminarea aerului. Pentru a face acest lucru, trebuie să fixați clema vertical. Atașați un tub de plastic la purgatorul de aer și utilizați o seringă pentru a umple clema cu lichid până când începe să curgă din orificiul care conectează clema de furtunul flexibil fără bule. Închideți purgatorul de aer și blocați deschiderea furtunului flexibil.

16. Acum puteți instala clema în mașină. Instalați un șurub nou cu autoblocare în orificiul de jos și instalați clema. Apoi apăsați conducta elastică. Scoateți cheia de prindere din conductă. Montați plăcuțele de frână, acordând atenție marcajelor făcute în timpul demontării.

Atenție: Este important ca clema să fie asigurată cu pistonul instalat astfel încât să existe un spațiu de 1 mm între plăcuțe și clemă.

Pentru a face acest lucru, cu noul șurub inferior instalat, trebuie să rotiți clema și să o instalați pe plăcuțe. Vechiul șurub ar trebui să fie înșurubat în orificiul superior și distanța trebuie măsurată cu un calibre. Dacă distanța este incorectă, deșurubați șurubul superior, îndepărtați clema și reglați poziția pistonului rotindu-l în lateral. Odată ce pistonul este reglat corect, va fi necesar să reinstalați clema, să introduceți un șurub nou și să-l strângeți la 40 Nm.

Textul original poate fi găsit pe portal: www.VWManual.ru

17. Montați cablul frânei de mână. Când înlocuiți plăcuțele, trebuie mai întâi să slăbiți cablurile de la maneta frânei de mână, apoi să conectați cablul la pârghia de clemă și să reglați lungimea cablurilor.

18. Scoateți aerul din sistemul de frânare.

19. După instalarea clemei, trebuie să puneți roțile și să coborâți mașina.