Orez. 8.13. Frâne cu tambur spate
1 - capac butuc; 2 - verifica; 3 - protecția coroanei; 4 - nuca; 5 - masina de spalat la distanta; 6 - rulment exterior; 7 - tambur de frână; 8 - rulment interior; 9 - etanșant; 10 - placă cu arc; 11 - primăvară; 12 - sabot de frana; 13 - pană de autoreglare; 14 - primăvară; 15 - primăvară; 16 - eliminator de aer; 17 - capac extractor de aer; 18 - disc de fixare a tamponului; 19 - șuruburi care fixează cilindrul; 20 - dop de cauciuc al orificiului de control; 21 - cuier de arc 11; 22 - axa butucului spate; 23 - orificiu pentru arc de autoreglare; 24 - arc inferior; 25 - arc autoreglator; 26 - cilindru de frana; 27 - un cuib de plăcuțe de frână; 28 - șurub de fixare; 29 - cuier de arc.
1. Începând dezasamblarea frânei cu tambur, este necesar să înlocuiți pene sub roțile din față, să slăbiți șuruburile roții din spate, să ridicați partea din spate a mașinii, să o puneți pe suporturi și să scoateți roțile din spate.
2. Apoi ridicați cu o șurubelniță și scoateți capacul butucului 1 (orez. 8.13).
3. Îndreptați și scoateți știftul de siguranță și inelul de siguranță (fotografia 8.23 și fotografia 8.24).
4. Deșurubați piulița butucului 4, scoateți șaiba de siguranță 5 și rulmentul exterior 6 (orez. 8.13 și foto 8.25).
5. Verificaţi dacă frâna de mână este eliberată complet, apoi scoateţi tamburul de frână. Dacă există dificultăți la scoaterea tamburului, trebuie mai întâi să îndepărtați obrajii de frână de acesta introducând o șurubelniță printr-unul dintre orificiile rămase după șuruburile de fixare, roata pe tambur și împingând în sus pana de autoreglare (fotografia 8.26).
6. Curăţaţi tamburul de frână, obrajii şi discul de montare pe obraz (fotografia 8.27).
7. Scoateți protecția de pe plăci 10 și scoateți arcurile 11, apăsând obrajii de discul 18. Pentru a face acest lucru, apucați plăcile cu clești, apăsați-le spre disc și întoarceți-le cu 90°. Uneori este necesar un suport pentru roata 21, astfel încât aceasta să nu se miște înapoi în timp ce apăsați placa.
Scoateți plăcile 10, arcurile 11 și roțile 21 din orificiul discului care fixează obrajii (orez. 8.13).
8. Marcați locația arcurilor de obraz și a barei de expansiune. Apoi, ridicând cu o șurubelniță, mutați și îndepărtați capetele inferioare ale obrajilor din priza 27 de la degetele de sprijin. Beți și scoateți arcul de strângere inferior 24.
9. A scoate terminațiile superioare ale obrajilor din cuiburile din cilindrii de frână. Desprindeți arcul 25 al penei de autoreglare 13 și arcul de strângere superior 14, îndepărtați obrajii (fotografia 8.29).
10. Deconectați cablul frânei de mână de la maneta frânei din dreapta (poza 8.30).
11. Fixați bara de expansiune într-o menghină și deconectați obrajii, apoi scoateți pana de autoreglare și arcul (foto 8.31).
12. Dacă sunt vizibile pete de lichid de frână din cilindru, este necesar să înlocuiți garniturile sau întregul cilindru. Dacă sunt înlocuite doar garniturile, cilindrul nu trebuie scos din vehicul. Trebuie doar să:
A) Prindeți țeava flexibilă în fața cilindrului și deșurubați purgatorul folosind o cheie hexagonală cu o priză suficient de adâncă.
b) Puneți un recipient plat sub cilindru, ridicați capacele de cauciuc și îndepărtați ambele pistoane cu arcuri și garnituri.
V) Clătiți pistonul și cilindrul în alcool, ștergeți. Verificați suprafețele de lucru. Dacă există mici zgârieturi, puteți încerca să le șlefuiți cu hârtie abrazivă cu granulație 500 sau 600. Clătiți și puneți carcasele de cauciuc pe piston, întorcându-le spre exterior.
G) Ținând pistonul cu degetele pe carcasele de cauciuc, instalați garnituri noi în canelurile de pe pistoane. Acoperiți suprafața de sol a pistonului cu un strat subțire de unsoare siliconică. Introduceți arcul și pistoanele în cilindru. Instalați carcasa de cauciuc în canelurile cilindrului. Garniturile de piston pre-lubrifiate cu lichid de frână sunt introduse în mijlocul cilindrului cu un diametru exterior mare.
13. Dacă suprafețele de lucru ale pistonului sau cilindrului sunt supuse unei coroziuni severe sau dacă pistoanele sunt blocate în cilindru, este necesar să înlocuiți cilindrul cu unul nou. Acest lucru se face după cum urmează:
A) Urmați pașii 12-12a.
b) Deșurubați conexiunea conductei de frână de la cilindru.
V) Deșurubați cele două șuruburi 19 care fixează cilindrul de discul 18 și scoateți cilindrul (orez. 8.13).
Atenție: Dacă devine necesară înlocuirea discului care fixează plăcuțele de frână sau axa butucului roții, este necesar să deșurubați cele patru șuruburi de pe grinda de suspensie (fotografia 8.32).
G) Înșurubați noul cilindru pe disc, slăbiți purgatorul de aer și presurizați conducta de frână.
14. Montați plăcuțele de frână în ordinea inversă a demontării. Este necesar să se acorde atenție faptului că proeminența penei de autoreglare se află pe partea discului care fixează plăcuțele.
15. Scoateți clema de pe conducta flexibilă de frână.Așteptați până când lichidul începe să curgă din orificiul de purjare a aerului și înșurubați purjatorul de aer.
16. Fixați cablul frânei de mână (poza 8.30).
17. Verificați starea tamburului de frână. Dacă tamburul este zgâriat sau are un prag clar la limita de contact cu plăcuțele, acesta trebuie răsucit. Daca, dupa intoarcere, diametrul tamburului depaseste 181 mm, acesta trebuie inlocuit cu unul nou.
Atenție: Elemente precum plăcuțele de frână și un tambur nu pot fi înlocuite pe o singură roată, doar pe ambele deodată. Dacă se înlocuiește o singură roată, vehiculul poate derapa în lateral la frânare.
18. Dacă pe interiorul tamburului sunt vizibile urme de grăsime pentru rulmenți, aceasta indică deteriorarea etanșării 9. Pentru a înlocui etanșarea, este necesar să o ridicați cu o șurubelniță și să o îndepărtați (fotografia 8.33).
19. Dacă s-a auzit un zgomot puternic al rulmenților înainte de a demonta tamburul, este necesară înlocuirea acestora cu altele noi. Pentru a face acest lucru, faceți următoarele:
A) Scoateți rulmentul conic interior 8 împreună cu garnitura 9 (orez. 8.13).
b) Scoateți canalele exterioare ale rulmenților din tambur. Atât pentru demontare, cât și pentru montarea ulterioară a căii, este necesar să se utilizeze tuburi metalice adecvate și poansonuri întoarse la dimensiune. Clătiți butucul.
Instalare
V) Verificați dacă scaunele lagărelor din tambur sunt curate. Apoi conduceți ambele șenile cu un diametru mai mic al găurilor interioare spre interior până când se opresc (orez. 8 12).
Orez. 8.12. Pozarea butucului
1 - pista de rulment exterior; 2 - calea rulmentului interior; 3 - rulment conic exterior; 4 - rulment conic interior.
G) Ungeți rulmentul interior cu grăsime și instalați-l în șină. Lubrifiați buza garniturii butucului și conduceți-o în linie cu marginea butucului.
d) Strângeți în butuc o astfel de cantitate de lubrifiant încât să umple întreg spațiul dintre inelele de șenile până la înălțimea fețelor lor interioare.
20. După înlocuirea garniturii sau a rulmenților, tamburul trebuie împins pe știftul axei butucului.
21. Lubrifiați rulmentul exterior și puneți-l pe pivotul axului butucului, înaintând către șeniu. Apoi puneți șaiba de siguranță astfel încât dintele acestuia să intre în canelură și strângeți piulița cu un cuplu de 20 Nm. Rotiți de câteva ori pentru a slăbi rulmenții. Slăbiți piulița o jumătate de tură și apoi strângeți din nou încet. Pentru a verifica mai precis jocul rulmentului, puteți pune roata. După obținerea unui joc normal între rulmenți și obținerea ușurinței de rotație a tamburului, opriți strângerea piuliței.
22. Apoi trebuie să puneți protecția coroanei pe piuliță și să instalați un nou știft.
23. Umpleți pe jumătate capacul butucului cu grăsime și bateți-l ușor în orificiul butucului
24. Coborâți partea din spate a mașinii și apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a slăbi plăcuțele.
25. Dacă plăcuțele de frână au fost înlocuite, frâna de mână trebuie reglată.
26. Dacă cilindrul de frână sau garniturile sunt înlocuite, aerul trebuie evacuat din sistem.
Comentariile vizitatorilor