Riža. 8.13. Stražnje doboš kočnice
1 - poklopac glavčine; 2 - ček; 3 - zaštita krune; 4 - matica; 5 - daljinsko pranje; 6 - vanjski ležaj; 7 - kočioni bubanj; 8 - unutarnji ležaj; 9 - brtvilo; 10 - opružna ploča; 11 - opruga; 12 - kočna papuča; 13 - klin samoregulatora; 14 - opruga; 15 - opruga; 16 - odstranjivač zraka; 17 - kapa za izvlačenje zraka; 18 - disk za pričvršćivanje jastučića; 19 - vijci koji pričvršćuju cilindar; 20 - gumeni čep kontrolne rupe; 21 - opružni klin 11; 22 - os stražnje glavčine; 23 - rupa za oprugu samoregulatora; 24 - donja opruga; 25 - opruga samoregulatora; 26 - kočioni cilindar; 27 - gnijezdo kočionih pločica; 28 - pričvrsni vijak; 29 - opružni klin.
1. Počevši od demontaže bubanj kočnice, potrebno je zamijeniti klinove ispod prednjih kotača, otpustiti vijke stražnjih kotača, podići stražnji dio automobila, staviti ga na postolje i ukloniti stražnje kotače.
2. Zatim podignite odvijačem i uklonite poklopac glavčine 1 (riža. 8.13).
3. Ispravite i uklonite sigurnosnu iglu i sigurnosni prsten (fotografija 8.23 i fotografija 8.24).
4. Odvijte maticu glavčine 4, uklonite sigurnosnu podlošku 5 i vanjski ležaj 6 (riža. 8.13 i fotografija 8.25).
5. Provjerite je li ručna kočnica potpuno otpuštena, a zatim uklonite bubanj kočnice. Ako postoje poteškoće prilikom uklanjanja bubnja, najprije morate odmaknuti kočione četke od njega umetanjem odvijača kroz jednu od rupa preostalih nakon pričvrsnih vijaka, kotača na bubanj i guranjem klina samoregulatora prema gore (fotografija 8.26).
6. Očistite kočioni bubanj, obraze i disk za pričvršćivanje obraza (fotografija 8.27).
7. Uklonite zaštitu s ploča 10 i uklonite opruge 11, pritišćući obraze na disk 18. Da biste to učinili, uhvatite ploče kliještima, pritisnite ih prema disku i okrenite za 90°. Ponekad je potreban oslonac za kotač 21 kako se ne bi pomaknuo unatrag dok pritiskate ploču.
Uklonite ploče 10, opruge 11 i kotačiće 21 iz rupe u disku koji učvršćuje obraze (riža. 8.13).
8. Označite mjesto obraznih opruga i ekspanzijske šipke. Zatim, podižući odvijačem, pomaknite i uklonite donje krajeve obraza iz utičnice 27 na potpornim prstima. Ispijte i izvadite donju zateznu oprugu 24.
9. Izvadite gornje krajeve obraza iz gnijezda u kočionim cilindrima. Otkačite oprugu 25 klina samoregulacije 13 i gornju zateznu oprugu 14, uklonite obraze (fotografija 8.29).
10. Odvojite kabel ručne kočnice od poluge desne kočnice (fotografija 8.30).
11. Pričvrstite ekspanzionu šipku u škripac i odvojite obraze, zatim uklonite samoregulirajući klin i oprugu (fotografija 8.31).
12. Ako su vidljive mrlje kočione tekućine iz cilindra, potrebno je zamijeniti brtve ili cijeli cilindar. Ako se mijenjaju samo brtve, cilindar se ne smije vaditi iz vozila. Potrebno je samo:
A) Stegnite savitljivu cijev ispred cilindra i odvrnite odzračivač pomoću imbus ključa s odgovarajuće dubokim nasadnikom.
b) Stavite ravnu posudu ispod cilindra, podignite gumene poklopce i uklonite oba klipa s oprugama i brtvama.
V) Isperite klip i cilindar u alkoholu, obrišite suhom. Provjerite radne površine. Ako postoje male ogrebotine, možete ih pokušati izbrusiti brusnim papirom granulacije 500 ili 600. Isperite i stavite gumene navlake na klip, okrećući ih prema van.
G) Držeći klip prstima na gumenim kućištima, postavite nove brtve u utore na klipovima. Premažite brušenu površinu klipa tankim slojem silikonske masti. Umetnite oprugu i klipove u cilindar. Ugradite gumeno kućište u utore cilindra. Klipne brtve prethodno podmazane kočionom tekućinom umetnute su u sredinu cilindra velikog vanjskog promjera.
13. Ako su radne površine klipa ili cilindra podložne jakoj koroziji, ili ako su klipovi zapeli u cilindru, potrebno je zamijeniti cilindar novim. To se radi na sljedeći način:
A) Slijedite korake 12-12a.
b) Odvijte priključak kočionog voda s cilindra.
V) Odvijte dva vijka 19 koji pričvršćuju cilindar na disk 18 i uklonite cilindar (riža. 8.13).
Pažnja: ako je potrebno zamijeniti disk koji učvršćuje kočione pločice ili osovinu glavčine kotača, potrebno je odvrnuti četiri vijka s grede ovjesa (fotografija 8.32).
G) Zavrnite novi cilindar na disk, olabavite odvod zraka i stavite kočionu cijev pod tlak.
14. Ugradite kočione pločice obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Potrebno je obratiti pozornost da izbočina klina samoregulacije bude na strani diska koji učvršćuje jastučiće.
15. Uklonite kopču s fleksibilne cijevi kočnice. Pričekajte dok tekućina ne počne istjecati iz otvora za odzračivanje zraka i zavrnite odzračivač.
16. Pričvrstite sajlu ručne kočnice (fotografija 8.30).
17. Provjerite stanje bubnja kočnice. Ako je bubanj izgreban ili ima jasan prag na granici kontakta s jastučićima, mora se okrenuti. Ako nakon okretanja promjer bubnja prelazi 181 mm, mora se zamijeniti novim.
Pažnja: Elementi poput kočionih pločica i bubnja ne mogu se zamijeniti na jednom kotaču, samo na oba odjednom. Ako se zamijeni samo jedan kotač, vozilo može otklizati u stranu prilikom kočenja.
18. Ako se na unutarnjoj strani bubnja vide tragovi masti za ležajeve, to ukazuje na oštećenje brtve 9. Za zamjenu brtve potrebno ju je podići odvijačem i ukloniti (fotografija 8.33).
19. Ako se prije rastavljanja bubnja čula jaka buka ležajeva, potrebno ih je zamijeniti novima. Da biste to učinili, učinite sljedeće:
A) Izbijte unutarnji konusni ležaj 8 zajedno s brtvom 9 (riža. 8.13).
b) Izbijte vanjske prstenove ležajeva iz bubnja. Kako za demontažu, tako i za naknadnu montažu staze, potrebno je koristiti odgovarajuće metalne cijevi i bušilice okrenute na mjeru. Isperite glavčinu.
Montaža
V) Provjerite jesu li ležišta ležajeva u bubnju čista. Zatim uvucite obje gusjenice s manjim promjerom unutarnjih rupa prema unutra dok se ne zaustave (riža. 8 12).
Riža. 8.12. Polaganje glavčine
1 - vanjska nosiva staza; 2 - staza unutarnjeg ležaja; 3 - vanjski konusni ležaj; 4 - unutarnji konusni ležaj.
G) Premažite unutarnji ležaj mašću i ugradite ga u tračnicu. Podmažite rub brtve glavčine i poravnajte ga s rubom glavčine.
d) Istisnite u glavčinu toliku količinu maziva da ispuni cijeli prostor između lančanih prstenova do visine njihovih unutarnjih strana.
20. Nakon zamjene brtve ili ležajeva, bubanj se mora gurnuti na klin osovine glavčine.
21. Podmažite vanjski ležaj i stavite ga na osovinu glavčine, napredujući prema gusjenici. Zatim stavite sigurnosnu podlošku tako da njen zub uđe u utor i zategnite maticu momentom od 20 Nm. Okrenite nekoliko puta da olabavite ležajeve. Otpustite maticu pola kruga i zatim je ponovno polako zategnite. Da biste točnije provjerili zazor ležaja, možete staviti kotač. Nakon dobivanja normalnog zazora između ležajeva i postizanja lakoće rotacije bubnja, prestanite zatezati maticu.
22. Zatim trebate staviti krunu zaštitu na maticu i instalirati novi klin.
23. Napunite poklopac glavčine do pola mašću i lagano ga zabijte u rupu glavčine
24. Spustite stražnji dio automobila i nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste olabavili pločice.
25. Ako su kočione pločice zamijenjene, mora se podesiti ručna kočnica.
26. Ako se mijenja kočioni cilindar ili brtve, mora se ispustiti zrak iz sustava.
Komentari posjetitelja