Hátsó dobfékek (VW Golf 2)

Egyes autómodellek dobfékekkel vannak felszerelve a hátsó kerekeken. A féket alkotó alkatrészek a 8.13. ábrán láthatók.



1. A dobfék szétszerelésének megkezdésekor ékeket kell helyezni az első kerekek alá, meg kell lazítani a hátsó kerékcsavarokat, meg kell emelni az autó hátulját, állványra kell helyezni és a hátsó kerekeket le kell szerelni.

2. Ezután emelje fel egy csavarhúzóval, és vegye le az agysapkát 1 (8.13. ábra).

3. Egyenesítse ki és távolítsa el a biztosítócsapot és a biztonsági gyűrűt (fotó 8.23 és fotó 8.24).







4. Csavarja le az agy anyáját 4, távolítsa el a biztonsági alátétet 5 és a külső csapágyat 6 (8.13. ábra és 8.25. fotó).



(Az eredeti látható a portálon VWManual.ru)



5. Ellenőrizze, hogy a kézifék teljesen ki van-e oldva, majd távolítsa el a fékdobot. Ha nehézségek adódnának a dob eltávolításakor, először el kell távolítani a fékpofákat a rögzítőcsavarok után maradt furatok egyikén csavarhúzóval, a kereket a dobhoz, és az önbeállító ékét felfelé tolva (8.26. kép).




6. Tisztítsa meg a fékdobot, a pofákat és a pofa rögzítőtárcsát (8.27. kép).



7. Távolítsa el a 10 lemezekről a biztonsági reteszt, és vegye ki a 11 rugókat, a pofákat a 18 tárcsa felé nyomva. Ehhez fogóval meg kell ragadni a lemezeket, a tárcsa felé nyomni és 90°-kal elfordítani. Néha meg kell támasztani a 21 kereket, hogy ne mozduljon hátra a lemez megnyomásakor.

Távolítsa el a 10 lemezeket, a 11 rugókat és a 21 kerekeket a pofákat rögzítő tárcsa furatából (8.13. ábra).


8. Jelölje be a pofarugók és a kioldó rúd helyét. Ezután csavarhúzóval emelje meg, mozgassa és távolítsa el az orcák alsó végeit a 27 foglalatból a tartócsapoknál. Apa igyon, és távolítsa el az alsó feszítőrugót 24.

9. Távolítsa el a pofák felső végét a fékhengerek csatlakozóiból. Akassza ki a 13 önszabályozó ékének 25 rugóját és a 14 felső feszítőrugót, távolítsa el a pofákat (8.29. kép).



10. Válassza le a kézifékkábelt az első fékkarról (8.30. kép).



11. Rögzítse a tágulási rudat egy satuban, és válassza le a pofákat, majd távolítsa el az önszabályozó éket és a rugót (8.31. kép).



12. Ha a fékfolyadék szivárgása látható a hengerből, akkor a tömítéseket vagy a teljes hengert ki kell cserélni. Ha csak a tömítéseket cserélik, akkor a hengert nem kell kivenni a járműből, csak a következőkre van szükség:

a) Rögzítse a flexibilis tömlőt a henger előtt, és csavarja le a légtelenítőt egy hatlapfejű kulccsal, amelynek megfelelő mélysége van erre a célra.

b) Helyezzen egy lapos edényt a henger alá, emelje fel a gumiburkolatokat, és vegye le mindkét dugattyút a rugóval és a tömítésekkel együtt.

c) Mossa meg a dugattyút és a hengert alkoholban, majd törölje szárazra. Ellenőrizze a munkafelületeket. Ha apró karcolások vannak, próbálja meg csiszolni őket 500 vagy 600 szemcseméretű csiszolópapírral. Mossa ki, és helyezze rá a gumiburkolatokat a dugattyúra kifelé fordítva.

d) A dugattyút az ujjaival a gumiburkolatoknál tartva helyezzen be új tömítéseket a dugattyúkon lévő hornyokba. Fedje be a dugattyú polírozott felületét vékony szilikonzsírréteggel. Helyezze be a rugót és a dugattyúkat a hengerbe. Szerelje be a gumiburkolatot a henger hornyaiba. A fékfolyadékkal előolajozott dugattyútömítések nagyobb külső átmérőjükkel a henger közepébe kerülnek.

13. Ha a dugattyú vagy a henger munkafelületei erős korróziónak vannak kitéve, vagy ha a dugattyúk beszorulnak a hengerbe, akkor a hengert újra kell cserélni. Ez a következőképpen történik:

a) Hajtsa végre a 12-12a lépéseket.

b) Csavarja le a fékcső csatlakozását a hengerről.

c) Csavarja ki a két csavart 19, amelyek a hengert a 18 tárcsához rögzítik, és távolítsa el a hengert (8.13. ábra).

Megjegyzés: Ha szükségessé válik a fékbetéteket vagy a kerékagy tengelyét rögzítő tárcsa cseréje, akkor ki kell csavarni a négy csavart a felfüggesztő gerendából (8.32. kép).

d) Csavarja rá az új hengert a tárcsára, lazítsa meg a légtelenítőt és nyomja meg a fékcsövet.

14. Szerelje be a fékbetéteket az eltávolítással fordított sorrendben. Biztosítani kell, hogy az önszabályozó ékének kiemelkedése a tárcsa azon oldalán legyen, amely a párnákat rögzíti.

15. Távolítsa el a bilincset a hajlékony fékvezetékről Várjon, amíg a folyadék elkezd kifolyni a légtelenítő nyílásán, és csavarja be a légtelenítőt.

16. Rögzítse a kézifékkábelt (8.30. kép).

17. Ellenőrizze a fékdob állapotát. Ha a dob karcos vagy tiszta küszöbe van azon a helyen, ahol érintkezik a párnákkal, le kell köszörülni. Ha az elforgatás után a dob átmérője meghaladja a 181 mm-t, ki kell cserélni egy újra.

Megjegyzés: Az olyan elemek, mint a fékpofák és a fékdob, nem cserélhetők egy keréken, csak mindkettőn egyszerre. Ha a csere csak egy keréken történik, a jármű fékezéskor oldalra csúszhat.

18. Ha nyomait viselő zsír látható a belsejében a dob, ez azt jelzi, kár, hogy a pecsét 9. Cserélje ki a tömítést, emelje a csavarhúzó segítségével távolítsa el a sajtónak, egy újat a helyére (fotó 8.33).



19. Ha a dob szétszerelése előtt hangos zajt hallott a csapágyakból, azokat ki kell cserélni újakra. Ehhez a következőket kell tennie:

a) Üsse ki a 8 belső kúpos csapágyat a 9 tömítéssel együtt (8.13. ábra).

b) Üsse ki a külső csapágygyűrűket a dobból. Mind a szétszereléshez, mind az azt követő összeszereléshez megfelelő fémcsöveket és méretre esztergált lyukasztókat kell használni. Mossa le az agyat.

Telepítés

c) Ellenőrizze, hogy a dobban lévő csapágyülések tiszták-e. Ezután mindkét pályát a kisebb átmérőjű belső lyukakkal befelé haladva ütközésig (8. ábra 12).



d) Kenje be zsírral a belső csapágyat, és szerelje be a futóműbe. Kenje meg az agytömítés ajkát, és hajtsa egy szintbe az agy peremével.

d) Olyan mennyiségű zsírt nyomjon az agyba, hogy az kitöltse a teljes teret a futópálya gyűrűi között a belső élek magasságáig.

20. A tömítés vagy a csapágyak cseréje után a dobot rá kell nyomni az agy tengelycsapjára.

21. Kenje meg a külső csapágyat, és helyezze rá a kerékagy tengelycsapjára, mozgassa a pálya felé. Ezután helyezze fel a biztonsági alátétet úgy, hogy a foga belemenjen a horonyba, és húzza meg az anyát 20 Nm nyomatékkal. Fordítsa el többször, hogy a csapágyak leülepedjenek. Lazítsa meg az anyát fél fordulattal, majd lassan húzza meg újra. A csapágyhézag pontosabb ellenőrzéséhez felteheti a kereket. Miután elérte a normál hézagot a csapágyak között, és elérte a dob könnyű forgását, abba kell hagynia az csavar meghúzását.

22. Ezután fel kell helyezni a koronavédőt az anyára, és be kell szerelni egy új csapot.

23. Töltse fel félig az agysapkát zsírral, és finoman ütögesse be az agy nyílásába

24. Engedje le az autó hátulját, és nyomja meg többször a fékpedált, hogy a betétek rendeződjenek.
25. Ha a fékbetéteket cserélték, a kéziféket be kell állítani.

26. Ha a fékhengert vagy fékbetéteket kicserélik, a rendszert légteleníteni kell.