Пиринач. 8.13. задње добош кочнице
1 - поклопац главчине; 2 - провера; 3 - заштита круне; 4 - матица; 5 - даљинско прање; 6 - спољашњи лежај; 7 - кочни добош; 8 - унутрашњи лежај; 9 - заптивач; 10 - опружна плоча; 11 - опруга; 12 - кочиона папуча; 13 - саморегулаторни клин; 14 - опруга; 15 - опруга; 16 - одстрањивач ваздуха; 17 - поклопац усисивача ваздуха; 18 - диск за причвршћивање јастучића; 19 - вијци који причвршћују цилиндар; 20 - гумени чеп контролне рупе; 21 - опружни клин 11; 22 - оса задње главчине; 23 - отвор за опругу саморегулатора; 24 - доња опруга; 25 - опруга саморегулатора; 26 - кочиони цилиндар; 27 - гнездо кочионих плочица; 28 - вијак за причвршћивање; 29 - опружни клин.
1. Почевши од растављања добош кочнице, потребно је заменити клинове испод предњих точкова, олабавити вијке задњег точка, подићи задњи део аутомобила, ставити га на постоље и уклонити задње точкове.
2. Затим подигните одвијачем и уклоните поклопац главчине 1 (пиринач. 8.13).
3. Исправите и уклоните сигурносну иглу и сигурносни прстен (фотографија 8.23 и фотографија 8.24).
4. Одврните матицу главчине 4, уклоните сигурносну подлошку 5 и спољни лежај 6 (пиринач. 8.13 и слика 8.25).
5. Проверите да ли је ручна кочница потпуно отпуштена, а затим уклоните добош кочнице. Ако постоје потешкоће при уклањању бубња, прво морате одмакнути кочнице од њега тако што ћете убацити шрафцигер кроз једну од рупа преосталих након вијака за причвршћивање, точак до бубња и гурнути клин саморегулатора према горе (фотографија 8.26).
6. Очистите добош кочнице, образе и диск за монтирање образа (фотографија 8.27).
7. Уклоните заштиту са плоча 10 и уклоните опруге 11, притискајући образе на диск 18. Да бисте то урадили, зграбите плоче клештима, притисните их према диску и окрените за 90°. Понекад је потребан ослонац за точак 21 тако да се не помера уназад док притиска плочу.
Уклоните плоче 10, опруге 11 и точкове 21 из отвора на диску који причвршћује образе (пиринач. 8.13).
8. Означите локацију опруга образа и експанзионе шипке. Затим, подижући одвијачем, померите и уклоните доње крајеве образа из утичнице 27 на потпорним прстима. Попијте и извадите доњу опругу за затезање 24.
9. Извадити горње крајеве образа из гнезда у кочионим цилиндрима. Откачите опругу 25 клина саморегулатора 13 и горњу затезну опругу 14, уклоните образе (фотографија 8.29).
10. Одвојите кабл ручне кочнице од ручице десне ручне кочнице (фотографија 8.30).
11. Учврстите експанзиону шипку у шкрипцу и одвојите образе, затим уклоните клин саморегулатора и опругу (фотографија 8.31).
12. Уколико су видљиве мрље кочионе течности из цилиндра, потребно је заменити заптивке или цео цилиндар. Ако се мењају само заптивке, цилиндар се не сме скидати са возила. Потребно је само:
А) Затегните флексибилну цев испред цилиндра и одврните одзрачивање помоћу имбус кључа са одговарајуће дубоким наставком.
б) Поставите равну посуду испод цилиндра, подигните гумене поклопце и уклоните оба клипа са опругама и заптивкама.
В) Исперите клип и цилиндар у алкохолу, обришите сувим. Проверите радне површине. Ако постоје мале огреботине, можете покушати да их избрусите брусним папиром гранулације 500 или 600. Исперите и ставите гумена кућишта на клип, окрећући их ка споља.
Г) Држећи клип прстима на гуменим кућиштима, поставите нове заптивке у жлебове на клиповима. Премазати површину клипа танким слојем силиконске масти. Уметните опругу и клипове у цилиндар. Уградите гумено кућиште у жлебове цилиндра. Заптивке клипа претходно подмазане кочионом течношћу се убацују у средину цилиндра са великим спољним пречником.
13. Ако су радне површине клипа или цилиндра подложне јакој корозији, или ако су клипови заглављени у цилиндру, потребно је цилиндар заменити новим. Ово се ради на следећи начин:
А) Пратите кораке 12-12а.
б) Одврните прикључак кочионог вода са цилиндра.
В) Одврните два вијка 19 који причвршћују цилиндар за диск 18 и уклоните цилиндар (пиринач. 8.13).
Пажња: Ако је потребно заменити диск који причвршћује кочионе плочице или осовину главчине точка, потребно је одврнути четири вијка са носача вешања (фотографија 8.32).
Г) Зашрафите нови цилиндар на диск, олабавите вентил за одзрачивање и ставите притисак на кочиону цев.
14. Инсталирајте кочионе плочице обрнутим редоследом од уклањања. Неопходно је обратити пажњу да се избочина клина саморегулатора налази на страни диска који причвршћује јастучиће.
15. Уклоните копчу са флексибилне кочионе цеви. Сачекајте док течност не почне да излази из отвора за одзрачивање ваздуха, и заврните отвор за одзрачивање.
16. Причврстите сајлу ручне кочнице (фотографија 8.30).
17. Проверите стање добоша кочнице. Ако је бубањ изгребан или има јасан праг на граници контакта са јастучићима, мора се окренути. Ако након окретања, пречник бубња прелази 181 мм, мора се заменити новим.
Пажња: Елементи као што су кочионе плочице и бубањ не могу се заменити на једном точку, већ само на оба одједном. Ако се замени само један точак, возило може да склизне у страну приликом кочења.
18. Ако су на унутрашњој страни бубња видљиви трагови масти за лежај, то указује на оштећење заптивке 9. За замену заптивке потребно је подићи шрафцигером и уклонити (фотографија 8.33).
19. Ако се пре демонтаже бубња чула јака бука лежајева, потребно их је заменити новим. Да бисте то урадили, урадите следеће:
А) Избити унутрашњи конусни лежај 8 заједно са заптивком 9 (пиринач. 8.13).
б) Избаците спољашње прстенове лежајева из бубња. I за демонтажу и за накнадну монтажу колосека потребно је користити одговарајуће металне цеви и ударце окренуте према величини. Исперите главчину.
Инсталација
В) Проверите да ли су лежишта лежаја у бубњу чиста. Затим увуците обе гусенице са мањим пречником унутрашњих рупа према унутра док се не зауставе (пиринач. 8 12).
Пиринач. 8.12. Инсталација чворишта
1 - спољна носећа стаза; 2 - стаза унутрашњег лежаја; 3 - спољашњи конусни лежај; 4 - унутрашњи конусни лежај.
Г) Премажите унутрашњи лежај машћу и поставите га у шину. Подмажите ивицу заптивке главчине и возите је у складу са ивицом главчине.
д) Истисните у главчину толику количину мазива да испуни цео простор између прстенова шине до висине њихових унутрашњих површина.
20. Након замене заптивке или лежајева, бубањ се мора гурнути на клин осовине главчине.
21. Подмажите спољни лежај и ставите га на осовину главчине, напредујући до шина. Затим ставите сигурносну подлошку тако да њен зуб уђе у жлеб и затегните матицу обртним моментом од 20 Нм. Окрените неколико пута да бисте олабавили лежајеве. Отпустите матицу за пола окрета, а затим поново полако затегните. Да бисте прецизније проверили зазор лежаја, можете ставити точак. Након постизања нормалног зазора између лежајева и постизања лакоће ротације бубња, престаните затезати матицу.
22. Затим треба да ставите заштиту круне на матицу и уградите нови пин.
23. Напуните поклопац главчине до пола машћу и лагано га закуцајте у отвор главчине
24. Спустите задњи део аутомобила и притисните папучицу кочнице неколико пута да олабавите плочице.
25. Ако су кочионе плочице замењене, ручна кочница се мора подесити.
26. Ако се цилиндар кочнице или заптивке замењују, ваздух мора бити испуштен из система.
Коментари посетилаца