2. Одзрачивање треба да почне од најудаљенијег точка и да се заврши оним који је најближи од кочионог цилиндра. Редослед уклањања ваздуха је следећи:
а) задњи десни точак.
б) задњи леви точак,
ц) предњи десни точак,
г) предњи леви точак.
3. Неопходно је систематски проверавати ниво кочионе течности у резервоару како би се спречило улазак ваздуха у цилиндар, јер ће у овом случају уклањање ваздуха морати да почне од почетка.
4. Одврните отвор за одзрачивање на почетку хода педале и зашрафите га на крају протока течности из одзрачивача да бисте спречили да одзрачивач усисава ваздух.
5. Да бисте уклонили ваздух из кочница, морате:
а) Притисните педалу кочнице неколико пута и држите је.
б) У овом тренутку, друга особа окреће одвод ваздуха тако да течност почиње да излази.
ц) Без чекања да течност потпуно престане да тече, затворите вентил за одзрачивање. Потребно је имати времена да се заврти одзрачник пре него што ваздух продре кроз навоје одзрачника у цилиндар.
д) Педалу кочнице треба држати притиснуту и не отпуштати све док се не појави сигнал да је одзрачивање потпуно притиснуто. Тек тада је дозвољено подизање (отпуштање) педале. Ако је потребно, урадите исто за преостале точкове према горе наведеном редоследу.
д) Поновите ову операцију неколико пута док течност не престане да излази заједно са мехурићима ваздуха и док педала кочнице не постане висока и тврда. Када се притисне, педала треба да остане на истој висини све време.
е) Ако након првог притиска педала падне ниско, а затим се њен ход смањи и постане опружна, то указује на присуство ваздуха у систему. У том случају је потребно поновити операцију уклањања ваздуха.
е) Након што је уклањање ваздуха завршено, потребно је додати течност у резервоар до потребног нивоа.
г) Сваки одвод ваздуха мора бити опремљен заштитним поклопцем. Ово је веома важно да би се спречила корозија одзрачног вентила, што смањује ризик од откидања отвора за одзрачивање током одвртања
Напомена: Течност која је исцурила током уклањања ваздуха не може се сипати назад у резервоар, јер је контаминирана и често разблажена водом. Произвођач препоручује замену течности у систему сваке две године (после зиме).
Приликом пуњења система користите само течност коју препоручује произвођач. Кочиона течност је отровна, каустична и хигроскопна.
Други начин да се избегне усисавање ваздуха кроз одзрачивање ваздуха је да причврстите мало, чврсто прилегајуће црево на одзрачивач и потопите други крај црева у посуду са течношћу која је подигнута 300 мм изнад одзрачивача. Овај метод није ефикасан у ситуацији када се ваздух уклања из целог кочионог система.
6. Скините кабл са металном заштитом са хватаљки (држача) који га причвршћују за каросерију и извуците га испод аутомобила (слика 8.35).
Инсталација
7. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже.
8. Зазор полуге ручне кочнице се подешава у зависности од тога да ли су кочнице диск или бубањ.
а) Бубањ кочнице - са потпуно отпуштеном ручном кочницом, снажно притисните педалу главне кочнице и затегните ручицу ручне кочнице са два клика. Затегните матицу за подешавање тако да се осети отпор задњег точка током ротације. Потпуно отпустите ручицу ручне кочнице, а затим проверите да ли се точак слободно окреће. Ако се точак слободно окреће, закључајте матицу за подешавање са сигурносном матицом. Затим затегните ручицу ручне кочнице и проверите да ли је точак блокиран. Поновите исту операцију за други кабл.
б) Диск кочнице – пре подешавања сајла ручне кочнице, проверите зазор између спољашње папуче и стеге. Потпуно отпустите ручицу ручне кочнице, а затим притисните матицу за подешавање сајле све док полуга на стезаљци не престане да додирује одбојник на који се ослања. Размак између полуге и пуфера не би требало да прелази 1 мм. Затим затегните сигурносну матицу и проверите да ли се точак окреће без трења када је ручица ручне кочнице отпуштена и да ли је закључана када је затегнута.
Поновите исту операцију за други кабл.
Коментари посетилаца