2. Odpowietrzanie należy rozpocząć od koła najbardziej oddalonego od cylindra hamulcowego i zakończyć na kole najbliższym. Kolejność usuwania powietrza jest następująca:
a) tylne prawe koło.
b) tylne lewe koło,
c) przednie prawe koło,
d) przednie lewe koło.
3. Należy systematycznie sprawdzać poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do cylindra, gdyż w takim przypadku usuwanie powietrza będzie musiało zostać rozpoczęte od początku.
4. Odkręć odpowietrznik na początku skoku pedału i wkręć go na końcu przepływu płynu z odpowietrznika, aby zapobiec zasysaniu powietrza przez odpowietrznik.
5. Aby odpowietrzyć hamulce, należy:
a) Naciśnij pedał hamulca kilka razy i przytrzymaj.
b) W tym momencie druga osoba obraca odpowietrznik tak, aby ciecz zaczęła wypływać.
c) Nie czekając, aż ciecz całkowicie przestanie płynąć, zamknij odpowietrznik. Trzeba mieć czas na wkręcenie odpowietrznika, zanim powietrze będzie mogło przedostać się przez gwinty odpowietrznika do cylindra.
d) Pedał hamulca musi być wciśnięty i nie zwalniany do momentu pojawienia się sygnału, że odpowietrznik jest całkowicie wciśnięty. Dopiero wtedy wolno podnieść (zwolnić) pedał. W razie konieczności powtórz tę samą czynność z pozostałymi kołami zgodnie z kolejnością podaną powyżej.
d) Powtarzaj tę operację kilka razy, aż płyn przestanie wypływać wraz z pęcherzykami powietrza, a pedał hamulca stanie się wysoki i twardy. Po naciśnięciu pedał powinien cały czas znajdować się na tej samej wysokości.
e) Jeśli po pierwszym naciśnięciu pedał opada nisko, a następnie jego skok się zmniejsza i staje się sprężysty, oznacza to obecność powietrza w układzie. W takim przypadku należy powtórzyć operację usuwania powietrza.
e) Po usunięciu powietrza konieczne jest uzupełnienie zbiornika płynem do wymaganego poziomu.
g) Każdy odpowietrznik musi być wyposażony w nasadkę ochronną. Jest to bardzo ważne, ponieważ zapobiega korozji odpowietrznika, co zmniejsza ryzyko jego zerwania podczas odkręcania
Uwaga: Ciecz, która wyciekła podczas usuwania powietrza, nie może zostać wlana z powrotem do zbiornika, ponieważ jest zanieczyszczona i często rozcieńczona wodą. Producent zaleca wymianę płynu w układzie co dwa lata (po zimie).
Napełniając układ należy używać wyłącznie płynu zalecanego przez producenta. Płyn hamulcowy jest trujący, żrący i higroskopijny.
Innym sposobem uniknięcia zasysania powietrza przez odpowietrznik jest podłączenie małego, ściśle dopasowanego wężyka do odpowietrznika i zanurzenie drugiego końca wężyka w pojemniku z cieczą, umieszczonym 300 mm nad odpowietrznikiem. Metoda ta nie jest skuteczna w sytuacji, gdy całe powietrze zostanie usunięte z układu hamulcowego.
6. Wyjmij kabel z metalową osłoną z uchwytów (posiadacze), mocując go do nadwozia i wysuwając spod samochodu (zdjęcie 8.35).
Instalacja
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
8. Luz dźwigni hamulca ręcznego reguluje się w zależności od tego, czy hamulce są tarczowe czy bębnowe.
a) Hamulce bębnowe - przy całkowicie zwolnionym hamulcu ręcznym naciśnij mocno pedał hamulca głównego i dokręć dźwignię hamulca ręcznego o dwa kliknięcia. Dokręć nakrętkę regulacyjną tak, aby opór tylnego koła podczas obrotu był wyczuwalny. Całkowicie zwolnij dźwignię hamulca ręcznego i sprawdź, czy koło obraca się swobodnie. Jeżeli koło obraca się swobodnie, należy zablokować nakrętkę regulacyjną nakrętką zabezpieczającą. Następnie zaciągnij dźwignię hamulca ręcznego i sprawdź czy koło jest zablokowane. Powtórz tę samą operację dla drugiego kabla.
b) Hamulce tarczowe - przed regulacją linek hamulca ręcznego należy sprawdzić luz między zewnętrznym klockiem a zaciskiem. Całkowicie zwolnij dźwignię hamulca ręcznego, a następnie naciskaj nakrętkę regulacyjną linki, aż dźwignia na zacisku przestanie dotykać zderzaka, na którym spoczywa. Szczelina między dźwignią a zderzakiem nie powinna przekraczać 1 mm. Następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą i sprawdź, czy koło obraca się bez tarcia, gdy dźwignia hamulca ręcznego jest zwolniona, oraz czy jest zablokowane, gdy jest ona dokręcona.
Powtórz tę samą operację dla drugiego kabla.
Komentarze gości