2. Aby zdjąć korektor należy:
A) Dolej płynu hamulcowego do górnego oznaczenia na powierzchni lejka zbiornika. Umieść kółko folii pod korkiem i ściśnij, aby zamknąć zbiornik. Jeśli zbiornik jest uszczelniony, to po odkręceniu rurociągów z korektora wypłynie znacznie mniej płynu.
B) Klucz płaski jest niezbędny do odkręcenia czterech przewodów hamulcowych od korektora, zwracając uwagę na ich położenie (rys. 8.4).
Ryż. 8.4. Korektor siły hamowania
1 - ciało; 2 - korektor siły hamowania; 3 - wiosna.
V) Zdejmij sprężynę 3 i odkręć śrubę mocującą obudowę 2.
Instalacja
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
4. Po zamontowaniu korektora konieczne jest odpowietrzenie układu.
Korektor należy sprawdzić na stacji obsługi, ponieważ normalna regulacja wymaga zamontowania manometru w korektorze, odpowiedniego obciążenia pojazdu i odpowiedniego wygięcia ramienia korektora. Sama regulacja polega na mimowolnej zmianie napięcia sprężyny.
Komentarze gości