2. Щоб зняти коректор необхідно:
а) Долити гальмівну рідину до верхньої мітки на поверхні вирви бачка. Підкласти кружок фольги під корок і дотиснути його, щоб загерметизувати бачок. Якщо бачок загерметизований, то після відвертання трубопроводів від коректора витікатиме значно менше рідини.
б) Рожковим ключем необхідно відвернути чотири гальмівні трубопроводи від коректора, відзначивши їх розташування (рис 8.4).
Мал. 8.4. Коректор сили гальмування
1 – кузов; 2 – коректор сили гальмування; 3 – пружина.
в) Зняти пружину 3 і відвернути болт, що кріпить корпус 2.
Монтаж
3. Монтаж проводиться у послідовності, зворотній демонтажу.
4. Після встановлення коректора необхідно видалити повітря із системи.
Перевірку коректора необхідно проводити на станції обслуговування, так як нормальне регулювання вимагає встановлення в коректор вимірювача тиску, відповідного навантаження автомобіля і згинання плеча коректора. Саме регулювання полягає у мимовільній зміні напруги пружини.
Коментарі відвідувачів