Гальмівні затискачі задніх коліс (VW Golf 2)

У деяких типах автомобілів встановлюються дискові гальма задні колеса. Гальмівні затискачі знімаються в такий спосіб (мал. 8.9).



1. Заблокувати передні колеса клиновими підставками. Розслабити болти, що кріплять колеса. Підняти задню частину автомобіля, поставити його на підставки та зняти два задніх колеса.

2. Очистити місце біля удалителя повітря та кріплення еластичного трубопроводу до затискача. Відвернути еластичний трубопровід від затиску на півоберта і легко довернути назад. Зняти гумовий ковпачок із видаляча повітря. Видальник повітря полити проникаючим засобом так, щоб воно потрапило всередину отвору повітря.

Увага: Операції, описані в пункті 10.2, не слід виконувати, якщо під час наступних дій не від'єднується затискач від гальмівного трубопроводу.

3. Від'єднати трос ручного гальма 1 від затискача (мал. 8.9).
4. Відвернути та вийняти верхній болт. Якщо проводиться лише огляд або заміна гальмівних колодок, достатньо відхилити затискач уперед, звертаючи увагу на його положення на нижньому болті. Перед вилученням колодок 3 необхідно позначити їх положення, щоб після огляду та очищення вони були встановлені на своє місце, на ту ж сторону диска. Після вилучення колодок необхідно очистити як робочі поверхні колодок, так і кронштейна затиску 2. Щоб ознайомитися із зауваженнями щодо монтажу нових колодок та затиску, необхідно перейти до пункту 10.17

5. Відвернути і вийняти нижній болт кріплення 3 і зняти затискач 5 (рис 8.10)

Увага: Обидва болта повинні бути замінені новими під час складання.

6. Затиснути еластичніший трубопровід малим ключем типу "француз" з тупими гранями, щоб не витікала гальмівна рідина після отворачиванця затиску від гальмівного трубопроводу.

7. Підставити під затиск плоский бак для рідини, відвернути затискач від трубопроводу. Заглушити гніздо еластичного трубопроводу в затиску та ретельно його очистити.

8. Закріпити затискач у лещатах і вивернути видалення повітря 2 сильним шестигранним накидним ключем з глибоким гніздом. Можна також вдарити зверху молотком у видальник повітря.

9. Після вивертання видалення повітря необхідно зняти гумовий кожух 9 поршенька 8, піднімаючи його викруткою (мал. 8.10).



10. За допомогою ключа для болтів із шестигранним гніздом вивернути поршонок із заднього затиску (мал. 8.11).




11. Вийняти малою викруткою прокладку із паза в циліндриці (фото 8.17)



12. Промити поверхні поршенька та циліндрика спиртом та перевірити їх стан. Якщо сліди корозії чи потертостей невеликі, їх можна відшліфувати наждачним папером зернистістю 500 чи 600. Поршенек шліфуємо по периметру, а чи не вздовж подряпин, якими рідина міг би підтікати під прокладку. При великих пошкодженнях поверхонь поршень або затискач необхідно замінити.

13. Якщо елементи в хорошому стані, достатньо замінити прокладку 7 і гумовий кожух 9. Перед встановленням прокладки 7 поршенька 8. необхідно опустити її в гальмівну рідину, щоб вона рівномірно лягла в пазу і не пошкодилася під час встановлення поршенька.

14. На поршень надіти гумовий кожух, вивернути його назовні і покрити поверхню поршенька тонким шаром силіконового мастила. Потім його обережно повернути в отвір циліндрика до упору. Гумовий кожух 9 встановити в гнізді затискача.

15. Повернути видалення повітря на силіконове мастило. Перед встановленням затиску необхідно його наповнити гальмівною рідиною, щоб не було проблем з видаленням повітря. Для цього необхідно закріпити затискач вертикально. Надягти на видальник повітря пластикову трубку і за допомогою шприца наповнювати затискач рідиною доти, доки вона не почне витікати без бульбашок з отвору, що з'єднує затискач з еластичним трубопроводом. Загорнути видалення повітря та заглушити отвір еластичного трубопроводу.

16. Тепер можна встановити затискач автомобіля. Встановити новий болт, що самоконтриться, в нижній отвір і встановити затискач. Потім дотиснути еластичний трубопровід. Зняти затискний ключ із трубопроводу. Встановити гальмівні колодки, звертаючи увагу на позначення, зроблені під час розбирання.

Увага: Важливо, щоб затискач був закріплений при такій установці поршня, яка забезпечувала б зазор між колодками і затискачем в 1 мм.

Оригінал можна побачити на порталі (VWMANUAL)

Для цього при новому нижньому болті необхідно повернути затискач і встановити його на колодки. Старий болт слід повернути у верхній отвір та виміряти щупом зазор. Якщо неправильний зазор, відвернути верхній болт, відхилити затискач, відрегулювати положення поршенька, обертаючи його в сторони. Коли поршень буде правильно відрегульований, необхідно буде знову встановити затискач, вставити новий болт і дотиснути моментом 40 Нм.

17. Встановити трос ручного гальма. При заміні колодок необхідно спочатку розслабити тросики при важелі ручного гальма, потім з'єднати тросик з важелем затиску і відрегулювати довжину тросиків.

18. Видалити повітря з гальмівної системи.

19. Після монтажу затискача необхідно надіти колеса та опустити автомобіль.