Мал. 8.9. Задні дыскавы тормаз
1 - тросік ручнога тормазу; 2 - кранштэйны заціску; 3 - тармазныя калодкі; 4 тармазны заціск; 5 - чэка; 6 - вечка ступицы; 7 - кароначную засцярогу; 8 - гайка цапфы ступіцы; 9 - шайба; 10 - падшыпнік; 11 - тармазная кружэлка; 12 - кажух ушчыльняльніка; 13 - кажух тармазной кружэлкі; 14 - вось ступіцы; 15 - бэлька задняй восі.
1. Заблакаваць пярэднія колы клінавым падстаўкамі. Паслабіць балты, якія мацуюць колы. Падняць заднюю частку аўтамабіля, паставіць яго на падстаўкі і зняць два заднія колы.
2. Ачысціць месца каля выдаляльніка паветра і мацаванні эластычнага трубаправода да заціску. Адкруціць эластычны трубаправод ад заціску на паўабарота і давярнуць лёгка назад. Зняць гумовы каўпачок з выдаляльніка паветра. Выдаляльнік паветра паліць пранікальным сродкам так, каб яно патрапіла ўнутр адтуліны выдальніка паветра.
Увага: Аперацыі, апісаныя ў пункце 10/02, выконваць не варта, калі падчас наступных дзеянняў не адлучаецца заціск ад тармазнога трубаправода.
3. Адлучыць тросік ручнога тормазу 1 ад заціску (мал. 8.9).
4. Адкруціць і выняць верхні ніт. Калі вырабляецца толькі агляд ці замена тармазных калодак, дастаткова адхіліць заціск наперад, зважаючы на яго становішча на ніжнім ніце. Перад выманне калодак 3 неабходна пазначыць іх становішча, каб пасля агляду і ачысткі яны былі ўсталяваныя сапраўды на сваё месца, на той жа бок дыска. Пасля вымання калодак неабходна ачысціць як працоўныя паверхні калодак, так і кранштэйна заціску 2. Каб азнаёміцца з заўвагамі, датычнымі мантажу новых калодак і заціску, неабходна перайсці да пункта 10.17
5. Адкруціць і выняць ніжні які мацуе ніт 3 і зняць заціск 5 (мал 8.10)
Увага: Абодва ніта павінны быць заменены новымі падчас зборкі.
6. Заціснуць эластычны трубаправод малым ключом тыпу "француз" з тупымі гранямі, каб не выцякала тармазная вадкасць пасля адварачыванця заціску ад тармазнога трубаправода.
7. Падставіць пад заціск плоскі бак для вадкасці, адкруціць заціск ад трубаправода. Заглушыць гняздо эластычнага трубаправода ў заціску і старанна яго ачысціць.
8. Замацаваць заціск у цісках і вывярнуць выдальнік паветра 2 моцным шасцігранным накідным ключом з глыбокім гняздом. Можна таксама стукнуць малатком зверху ў выдальнік паветра.
9. Пасля выварочвання выдаляльніка паветра неабходна зняць гумовы кажух 9 поршанька 8, прыўздымаючы яго адвёрткай (мал. 8.10).
Мал. 8.10. Задні тармазны заціск
1 - ніт, які мацуе кранштэйны заціску да бэлькі падвескі; 2 - выдаляльнік паветра; 3 - які мацуе ніт; 4 - кажух ніта; 5 - задні тармазны заціск; 8 - кранштэйны заціску; 7 - ушчыльняльнае кольца поршня; 8 - поршань; 9 - кажух поршанька.
10. З дапамогай ключа для нітаў з шасціграннай гняздом вывярнуць поршанек з задняга заціску (мал. 8.11).
Мал. 8.11. Выварочванне поршачка задняга заціску
11. Выняць малой адвёрткай пракладку з пазы ў цыліндрыку (фота 8.17)
12. Прамыць паверхні поршанька і цыліндрыка спіртам і праверыць іх стан. Калі сляды карозіі ці пацёртасцяў невялікія, іх можна адшліфаваць наждачнай паперай зярністасцю 500 ці 600. Поршанек шліфуем па перыметры, а не ўздоўж драпін, па якіх вадкасць магла б падцякаць пад пракладку. Пры вялікіх пашкоджаннях паверхняў поршанак або заціск неабходна замяніць.
13. Калі элементы ў добрым стане, дастаткова замяніць пракладку 7 і гумовы кажух 9. Перад усталёўкай пракладкі 7 поршанька 8. неабходна апусціць яе ў тармазную вадкасць, каб яна раўнамерна лягла ў пазу і не пашкодзілася падчас усталёўкі поршанька.
14. На поршанак надзець гумовы кажух, вывярнуць яго вонкі і акрыць паверхню поршанька тонкім пластом сіліконавай змазкі. Затым яго асцярожна ўкруціць у адтуліну цыліндрыка да ўпора. Гумовы кажух 9 ўсталяваць у гняздзе заціску.
15. Укруціць выдальнік паветра на сіліконавую змазку. Перад усталёўкай заціску неабходна яго папярэдне напоўніць тармазной вадкасцю, каб не было праблем з выдаленнем паветра. Для гэтага неабходна замацаваць заціск вертыкальна. Надзець на выдальнік паветра пластыкавую трубку і з дапамогай шпрыца напаўняць заціск вадкасцю датуль, пакуль яна не пачне выцякаць без бурбалак з адтуліны, які злучае заціск з эластычным трубаправодам. Загарнуць выдальнік паветра і заглушыць адтуліну эластычнага трубаправода.
16. Цяпер можна ўсталяваць заціск у аўтамабіль. Усталяваць новы самоконтрящийся ніт у ніжнюю адтуліну і ўсталяваць заціск. Затым даціснуць эластычны трубаправод. Зняць заціскальны ключ з трубаправода. Устанавіць тармазныя калодкі, звяртаючы ўвагу на абазначэнні, зробленыя падчас разборкі.
Увага: Важна, каб заціск быў замацаваны пры такой усталёўцы поршня, якая б забяспечвала зазор паміж калодкамі і заціскам у 1 мм.
Для гэтага пры ўсталяваным новым ніжнім ніце неабходна павярнуць заціск і ўсталяваць яго на калодкі. Стары ніт варта ўкруціць у верхнюю адтуліну і вымераць мацам зазор. Калі зазор няправільны, адкруціць верхні ніт, адхіліць заціск, адрэгуляваць становішча поршанька, круцячы яго ў бакі. Калі поршань будзе правільна адрэгуляваны, неабходна будзе зноўку ўсталяваць заціск, уставіць новы ніт і даціснуць момантам 40 Нм.
17. Устанавіць тросік ручнога тормазу. Пры замене калодак, неабходна спачатку паслабіць тросікі пры рычагу ручнога тормазу, затым злучыць тросік з рычагом заціску і адрэгуляваць даўжыню тросікаў.
18. Выдаліць паветра з тармазной сістэмы.
19. Пасля мантажу заціску неабходна надзець колы і апусціць аўтамабіль.
Каментары наведвальнікаў