2. Каб зняць карэктар неабходна:
а) Даліць тармазную вадкасць да верхняй пазнакі на паверхні варонкі бачка. Падкласці кружок фальгі пад корак і даціснуць яе, каб загерметызаваць бачок. Калі бачок загерметызаваны, то пасля адварочвання трубаправодаў ад карэктара будзе выцякаць значна менш вадкасці.
б) Ражковым ключом неабходна адкруціць чатыры тармазных трубаправода ад карэктара, адзначыўшы іх размяшчэнне (мал 8.4).
Мал. 8.4. Карэктар сілы тармажэння
1 - кузаў; 2 - карэктар сілы тармажэння; 3 - спружына.
в) Зняць спружыну 3 і адкруціць ніт, які мацуе корпус 2.
Мантаж
3. Мантаж вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай дэмантажы.
4. Пасля ўстаноўкі карэктара неабходна выдаліць паветра з сістэмы.
Праверку карэктара неабходна вырабляць на станцыі абслугоўвання, бо звычайнае рэгуляванне патрабуе ўсталёўкі ў карэктар вымяральніка ціску, якая адпавядае нагрузкі аўтамабіля і якое адпавядае згінанні пляча карэктара. Само рэгуляванне складаецца ў міжвольнай змене напругі спружыны.
Каментары наведвальнікаў