Задній гальмівний диск (VW Golf 2)

Гальмівний диск не повинен бути за товщиною меншою за величину, вказану в технічних даних. Перед виміром диск необхідно очистити. Товщина диска вимірюється штангелем або мікрометром (щодо більшої товщини диска до країв).

Другим важливим параметром є так зване биття диска. Биття тертьових поверхонь диска вимірюється з допомогою годинникового датчика. Якщо який-небудь параметр не відповідає допустимим величинам, диск необхідно замінити.

Коли диск має достатню товщину, а лише подряпаний або його биття трохи перевищує допустиму величину, його можна відшліфувати.

Щоб зняти диск, необхідно:
1. Виконати дії, описані у пунктах 10.1-10.5.

2. Відвернути болти та вийняти кронштейн затискача.

3. За допомогою викрутки вийняти кришку маточини 6 (мал. 8.9).



4. Вийняти гайку 5, потім вийняти корончасте запобігання.



5. Відвернути гайку маточини 8 і вийняти запобіжну шайбу 9 та зовнішній конусний підшипник 10.

6. Зняти диск із цапфи осі маточини.

7. Вибити внутрішній конусний підшипник у місці з ущільнювачем та кільцем, що захищає ущільнювач 12.

8. Вибити зовнішні доріжки підшипників із диска. Для розбирання та для подальшого збирання доріжок використовуються відповідні металеві трубки або виточені за розміром пробійники.

9. При необхідності можна відвернути кожух гальмівного диска 13 разом з віссю маточини 14 колеса від балки задньої осі 15.

10. У разі потреби заміни диска одного з двох задніх гальм після невеликого пробігу достатньо замінити лише пошкоджений диск. В іншому випадку необхідно замінювати обидва диски.

Монтаж

11. Монтаж починається з пригвинчування осі маточини та кожуха диска. Болти дотиснути моментом 60 Нм.

12. Перевірте, чи чисті гнізда підшипників диска. Потім вбити обидві доріжки меншим діаметром внутрішніх отворів до упору.

13. Покрити внутрішній підшипник мастилом підшипника і вкласти його в доріжку, потім змастити губу ущільнювача маточини і вбити на один рівень з гранню маточини. Одягти кожух ущільнювача.

14 Видавити таку кількість мастила в маточину, щоб заповнився весь простір між кільцями двох доріжок до висоти внутрішніх граней. Засунути диск на вісь маточини.

15. Змастити підшипник і надіти його на вісь втулки, просуваючи до доріжки. Потім встановити запобіжну шайбу, встановивши її зуб у паз на цапфі, затиснути гайку моментом 20 Нм. Повернути диск кілька разів, щоб уляглися підшипники Відвернути гайку на півоберта і потім знову повільно дотискати. Коли між підшипниками встановиться нормальний зазор, а диск легко обертатиметься, необхідно припинити дотискати гайку. Потім необхідно встановити корончасту запобіжку на гайку та нову чеку.


16. Наповнити до половини ковпак мастилом та легкими ударами молотка вбити його в отвір маточини.

17. Перед встановленням кронштейна затиску перевірити охоронні кільця та направляючі шворні на наявність пошкоджень. Якщо пошкодження, кронштейн повинен бути замінений новим. Кронштейн необхідно дотиснути моментом 65 Нм.

18. Встановити гальмівні колодки та затискачі.