Rysunek 8.14. Dźwignia hamulca ręcznego
1 - uchwyt dźwigni; 2 - przełącznik; 3 - śruba; 4 - uchwyt; 5 - wiosna; 6 - przycisk; 7 - popychacz; 8 - klamka dźwigniowa; 9 - dźwignia; 10 - nakrętka regulacyjna; 11 - obudowa dźwigni; 12 - główny szpic; 13 - ochrona; 14 - końcówki gwintowane linek hamulca ręcznego; 15 - talerz; 16 - cięcie ząbkowane; 17 - nakrętka zabezpieczająca; 18 - oś blokująca; 19 - obudowa.
Aby zdemontować dźwignię należy:
1. Umieść kliny pod przednimi kołami po obu stronach.
2. Zdjąć osłonę dźwigni 11 podnosząc jej dolne krawędzie. Opuść dźwignię całkowicie.
3. Odkręć nakrętki zabezpieczające 17 i nakrętki regulacyjne 10 z dwóch linek. Wyjmij pręty z gwintowanych końcówek kabli 14.
4. Zdjąć zabezpieczenie 13 sworznia królewskiego 12 po prawej stronie, wyjąć sworzeń królewski i dźwignię 9.
5. W razie potrzeby odkręć śrubę 3 od przełącznika 2, odłącz przewody elektryczne i wyjmij przełącznik.
Informacje są dostępne na stronie internetowej vwmanual
6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Należy pamiętać o nasmarowaniu sworznia królewskiego 12 przed zamontowaniem go w otworze dźwigni. Następnie należy wyregulować luz hamulca ręcznego.
Komentarze gości