Фиг. 308. Корпус на лагера на задното колело: 1 - болт на колелото, 140 Nm; 2 - болт, 10 Nm; 3 - спирачен диск; 4 - болт на главината на колелото; 5 - шайба; 6 - главина на колелото; 7 - задържащ пръстен на лагера; 8 - лагер на колелото; 9 - болт, 10 Nm; 10 - рефлектор; 11 - болт, 10 Nm; 12 - ABS сензор за скорост; 13 - гайка, 200 Nm; 14 - назъбен ръб; 15 - болт, 110 Nm; 16 - пружинна скоба; 17 - скоба на спирачния механизъм
Местоположението на лагера на колелото е показано на фиг. 308.
Свалете теглещото рамо и след това сменете лагера на колелото. Преди да затегнете корпуса на колесния лагер в менгеме, отстранете спирачния диск и дефлектора.
Главината на колелото се държи в корпуса на лагера на колелото чрез болт отпред и гайка отзад. Под гайката има назъбен венец, който се използва за получаване на информация за скоростта на въртене на колелото от ABS сензора. Сваленият колесен лагер не може да се използва втори път, т.е. Лагерът на колелото не трябва да се сваля, например, за да се провери състоянието му.
Фиг. 290. VW431 теглич за сваляне на вътрешния пръстен на колесния лагер
[Статията е публикувана на портала www.vwmanual.ru]
Фиг. 309. Устройство за демонтаж на колесен лагер или главина на колело: 1 - стоп; 2 - главина на колелото; 3 - дълъг болт; 4 - гаечен ключ
След като натиснете главината на колелото, отстранете фиксиращия пръстен на лагера и натиснете лагера. Вътрешният лагерен пръстен остава на главината на колелото и се отстранява по същия начин, както е показано на фиг. 290 за главината на предното колело. Сглобяването се извършва в обратния ред на процеса на отстраняване. Натиснете лагера на колелото и фланеца на главината на колелото в корпуса на лагера на колелото. Ако не е възможно да се използва преса, тогава частите могат да бъдат пресовани в корпуса на колесния лагер, като се използва методът, показан на фиг. 309. Въпреки че снимката показва специален инструмент, можете лесно да направите подобно устройство сами.
Не забравяйте да проверите дали пружинният пръстен на лагера е поставен правилно. Самозаключващата се гайка, както много други части, трябва да се смени. Докато държите болта в неподвижно положение, затегнете го с въртящ момент от 200 Nm. За тази цел корпусът на колесния лагер трябва да се затегне по-здраво в менгеме.
Лагерът на колелото може да бъде сменен на монтирано теглещо рамо, но са необходими специални инструменти за отстраняване и монтиране на главината на колелото и лагерите на колелото.
Коментари на посетители