Лагери на задните колела (VW Golf 3)

Монтажът и демонтажът на лагерите на задните колела е еднакъв за всички версии, с изключение на демонтажа съответно на спирачния барабан или спирачния диск.

Свалете гайките на колелата и поставете задната част на колата върху стойки за крикове.



Свалете колелото и капачката. Според инструкциите. Трябва да се използва специален инструмент, но капачката може да се отстрани внимателно с отвертка (редуващо се преместване наляво и надясно).

Извадете шплинта от ключалката на гайката и отстранете заключващото устройство.

Развийте регулиращата гайка и извадете шайбата.

За версии с барабанни спирачки, свалете спирачния барабан. Това ще освободи външния лагер.

За версии с дискови спирачки, отстранете седлото на спирачката (без да отваряте устройството) и свалете спирачния диск заедно с главината. Това ще освободи външния лагер.

По-нататъшният процес на разглобяване протича в зависимост от опцията за проектиране.



Поставете спирачния барабан в отворено менгеме, поставете дорник отпред и избийте задния лагер и уплътнителния пръстен. Избийте двата лагерни пръстена от барабаните от противоположните страни.



Поставете нови пръстени и смажете новия лагер с грес.

Поставете вътрешния лагер и внимателно потупайте уплътнителния пръстен. Избършете мазнината, която е изстискана върху повърхността.

Сега можете да инсталирате отново спирачния барабан. Горните операции не се извършват при автомобили с вградена антиблокираща система.



Затегнете спирачния диск в менгеме с метални или алуминиеви челюсти и използвайте отвертка, за да избиете металната капачка от вътрешната страна на барабана.


Оригиналната статия е публикувана на уебсайта VWmanual.ru

Поставете спирачния диск с вътрешната страна върху отворените челюсти на менгемето, поставете дорника отпред и избийте вътрешния лагер заедно с уплътнителния пръстен за грес. Избийте двата работни пръстена от барабана от противоположните страни.



Почистете старателно двата края.

Сглобете новите лагери, както е описано за версията на барабанната спирачка, но поставете спирачния диск заедно с главината на колелото в отворено менгеме, за да го забиете във външния пръстен на вътрешния лагер на колелото. Както се вижда от фигурата, короната на антиблокиращата система е разположена на спирачния диск, който не трябва да се поврежда. Поставете парче тръба по външната обиколка на лагера. След това обърнете спирачния диск (главината) и забийте външния пръстен на лагера на колелото по същия начин. В този случай не натискайте главината на колелото върху повърхността на барабана, а я уплътнете добре отдолу, тогава ще бъде осигурено надеждно спиране при забиване.

Смажете добре лагерите на колелата с грес, поставете ги от задната страна на главината на колелото и като внимавате, забийте уплътнителния пръстен за грес, както е показано на фиг. отстрани, докато пасне стабилно. Отново проверете дали коронката не е била повредена по време на тази операция.

Забийте ламаринена капачка с дорник с подходящ диаметър във вътрешността на главината на колелото, без да я смачквате. Трябва да го държим под око. така че при смяна на колесни лагери зъбният венец, предназначен за индикация на скоростта, да не се повреди, т.е. броят на оборотите на задното колело, свързани с антиблокиращо устройство.

Преместете спирачния диск към края на оста.

Монтирайте всички части от външната страна на главината на колелото.

Регулирайте отново хлабината на лагера.

Затегнете здраво гайката, докато въртите барабана или спирачния диск в различни посоки. Това е необходимо, за да поставите лагерите в работните пръстени. След това разхлабете гайката отново.



Затегнете гайката отново, докато работният край на отвертката все още може да движи диска под гайката от една страна на друга.

В това положение поставете контрагайката и поставете нов шплинт в нея. Ако шплинтът не пасва, можете да затегнете малко гайката, но не забравяйте, че след тази операция дискът трябва да може да се движи свободно.