Разкачете гайките на колелата и поставете задната част на автомобила върху стойки за крик.
Свалете колелото и капачката. Според инструкциите. трябва да се използва специален инструмент, но капачката може да се отстрани внимателно с отвертка (редуваща се наляво и надясно).
Извадете шплинта от ключалката на гайката и отстранете заключващото устройство.
Разхлабете регулиращата гайка и свалете шайбата.
За версии с барабанни спирачки, свалете спирачния барабан. Това ще освободи външния лагер.
При версии с дискови спирачки демонтирайте спирачното гнездо (без да отваряте устройството) и отстранете спирачния диск заедно с главината. Това ще освободи външния лагер.
Освен това процесът на разглобяване продължава в зависимост от версията.
Автомобили с барабанни спирачки
1 - край на оста
2 - основна плоча на спирачката
3 - маслен уплътнителен пръстен
4 - вътрешен лагер на колелото
5 - образна шайба
6 - винт, 60 Nm
7 - спирачен барабан
8 - външен лагер на колелото
9 - шестостенна гайка
10 - шплинт, винаги се сменя
11 - капачка на главината
12 - заключване на гаечен ключ
13 - упорна шайба
Поставете спирачния барабан върху отворено менгеме, поставете дорник отпред и избийте задния лагер и уплътнението за грес. От противоположните страни избийте двата работни пръстена на лагера от барабаните.
Поставете нови пръстени и смажете новия лагер с грес.
Поставете вътрешния лагер и като внимавате, внимателно забийте О-пръстена. Избършете мазнината, изстискана върху повърхността.
Сега можете да инсталирате отново спирачния барабан. Тези операции не се извършват при автомобили с вградено антиблокиращо устройство.
Превозни средства с дискови спирачки
1 - закрепване на кабела на ръчната спирачка
2 - винтове, 65 Nm
3 - водещ болт, спирачно гнездо
4 - защитен маншет
5 - самозаключващ се винт, 35 Nm
6 - пружинна скоба
7 - кабел на ръчната спирачка
8 - край на оста
9 - калник
10 - оформена шайба, изпъкнала страна към калника
11 - винт, 60 Nm
12 - зъбна корона на антиблокиращо устройство
13 - уплътнителен пръстен за грес
14 - вътрешен лагер на колелото
15 колела
16 - винт на колелото, 110 Nm
17 - упорна шайба
18 - заключване на гаечен ключ
19 - капачка на главината
20 - капак на лагера
21 - опора на спирачната седалка
22 - комплект спирачни накладки
23 - спирачна седалка
24 - външният пръстен на лагера
25 - гайка за регулиране на лагера
26 - шплинт
Затегнете спирачния диск с менгеме с ламаринени или алуминиеви челюсти и използвайте отвертка, за да избиете ламаринената капачка от вътрешната страна на барабана.
Поставете вътрешната страна на спирачния диск върху отворените челюсти на менгемето, поставете дорника отпред и избийте вътрешния лагер заедно с уплътнителния пръстен за грес. От противоположните страни избийте двата работни пръстена от барабана.
Почистете старателно двата края.
Сглобете новите лагери, както е описано за версията на барабанната спирачка, но монтирайте спирачния диск заедно с главината на колелото върху отвора на менгемето, за да задвижите външния пръстен на вътрешния лагер на колелото. Както се вижда от фигурата, короната на антиблокиращото устройство е разположена върху спирачния диск, който не трябва да се поврежда. Поставете тръбната секция по външната обиколка на лагера. След това обърнете спирачния диск (главината) и забийте външния пръстен на лагера на колелото по същия начин. В същото време не натискайте главината на колелото върху повърхността на барабана, а я запечатайте добре отдолу, тогава ще бъде осигурен надежден ограничител при забиване.
Смажете добре лагерите на колелата с грес, поставете ги от задната страна на главината на колелото и като внимавате, забийте уплътнителния пръстен за грес, показан на фиг. отстрани, докато седи стабилно. Погледнете отново, за да видите дали короната е била повредена по време на тази операция.
Забийте ламарина с дорник с подходящ диаметър във вътрешността на главината на колелото, без да я смачквате. Трябва да проследим това. така че при смяна на лагерите на колелата да не се повреди венецът, предназначен за показване на скоростта, т.е. броят на оборотите на задното колело, свързани с антиблокиращото устройство.
Преместете спирачния диск до края на оста.
Монтирайте всички части от външната страна на главината на колелото.
Регулирайте отново хлабината в лагерите.
Затегнете здраво гайката, докато барабанът или спирачният диск се въртят в различни посоки. Това е необходимо, за да поставите лагерите в работните пръстени. След това отново разхлабете гайката.
Затегнете гайката отново, докато върхът на отвертката все още може да движи диска под гайката от една страна на друга.
В това положение поставете гаечния ключ и поставете нов шплинт в него. Ако шплинтът не пасва, можете леко да затегнете гайката, но не забравяйте, че след тази операция дискът трябва да може да се движи свободно.
Коментари на посетители