Hátsó kerékcsapágyak (VW Golf 3)

A hátsó kerékcsapágyak be- és kiszerelése minden változatnál azonos, kivéve a fékdob, illetve a féktárcsa kiszerelését.

Távolítsa el a kerékanyákat, és helyezze az autó hátulját emelőállványokra.



Távolítsa el a kereket és a sapkát. Az utasítások szerint. Speciális szerszámot kell használni, de a kupak óvatosan eltávolítható csavarhúzóval (felváltva balra és jobbra váltva).

Távolítsa el a sasszeget az csavarreteszről, és távolítsa el a reteszelőszerkezetet.

Csavarja ki a beállító anyát és távolítsa el az alátétet.

Dobfékes változatoknál távolítsa el a fékdobot. Ez kioldja a külső csapágyat.

Tárcsafékes változatoknál vegye le a féknyerget (a készülék kinyitása nélkül) és távolítsa el a féktárcsát az aggyal együtt. Ez kioldja a külső csapágyat.

A további szétszerelési folyamat a tervezési lehetőségtől függően folytatódik.



Helyezze a fékdobot egy nyitott satuba, helyezzen be egy tüskét elölről, és üsse ki a hátsó csapágyat és a tömítőgyűrűt. Csapja ki mindkét csapágygyűrűt az ellenkező oldalon lévő dobokból.



Vezessen be új gyűrűket, és kenje meg zsírral az új csapágyat.

Helyezze be a belső csapágyat, és óvatosan ütögesse be a tömítőgyűrűt. Törölje le a felületre kinyomódott zsírt.

Most visszaszerelheti a fékdobot. A fenti műveleteket nem hajtják végre a beépített blokkolásgátlós fékrendszerrel rendelkező járműveken.



Rögzítse a féktárcsát egy fém- vagy alumíniumpofákkal ellátott satuba, és csavarhúzóval üsse ki a dob belsejében található fémsapkát.

(Az eredeti cikk elérhető a következő címen: «www.VWMANUAL.ru»)

Helyezze a féktárcsát a belső oldalával a satu nyitott pofáira, helyezze be elölről a tüskét és üsse ki a belső csapágyat a zsírtömítő gyűrűvel együtt. Csapja ki mindkét munkagyűrűt a dobból az ellenkező oldalról.




Mindkét végét alaposan tisztítsa meg.

Szerelje össze az új csapágyakat a dobfékes változatnál leírtak szerint, de helyezze a féktárcsát a kerékagyval együtt egy nyitott satuba, hogy a belső kerékcsapágy külső gyűrűjében hajtson be. Az ábrán látható módon a blokkolásgátló korona a féktárcsán található, amely nem sérülhet meg. Helyezzen be egy darab csövet a csapágy külső kerülete mentén. Ezt követően fordítsa meg a féktárcsát (agyat), és ugyanígy hajtsa be a kerékcsapágy külső gyűrűjét. Ilyenkor a kerékagyat ne a dob felületére nyomjuk, hanem alulról jól tömörítsük, akkor behajtáskor megbízható ütközés biztosított.

Kenje meg jól a kerékcsapágyakat zsírral, helyezze be a kerékagy hátuljából, és óvatosan hajtsa meg a zsírtömítő gyűrűt a képen látható oldalról, amíg biztonságosan be nem illeszkedik. Ismét ellenőrizze, hogy a korona nem sérült-e meg a művelet során.

A kerékagy belsejébe egy megfelelő átmérőjű tüskével ellátott bádogsapkát hajtson be, anélkül, hogy összenyomná. Erre figyelnünk kell. hogy a kerékcsapágyak cseréjekor ne sérüljön meg a fordulatszám-kijelzésre szánt fogaskerék, pl. a hátsó kerék fordulatszáma a blokkolásgátlóval kapcsolatban.

Mozgassa a féktárcsát a tengely vége felé.

Szerelje fel az összes alkatrészt a kerékagy külső oldalára.

Állítsa be újra a csapágyhézagot.

Húzza meg erősen az anyát, miközben a dobot vagy a féktárcsát különböző irányba forgatja. Erre azért van szükség, hogy a csapágyakat behelyezzük a munkagyűrűkbe. Ezt követően ismét lazítsa meg az anyát.



Húzza meg ismét az anyát, amíg a csavarhúzó munkavége még nem tudja mozgatni az csavar alatti tárcsát egyik oldalról a másikra.

Ebben a helyzetben helyezze be az ellenanyát, és helyezzen bele egy új sasszeget. Ha a sasszeg nem illeszkedik, kissé meghúzhatja az anyát, de ne feledje, hogy a művelet után a tárcsának szabadon kell mozognia.