Odkręć nakrętki kół i umieść tył samochodu na podstawkach.
Zdejmij koło i kołpak. Zgodnie z instrukcjami. należy użyć specjalnego narzędzia, ale nasadkę można ostrożnie zdjąć za pomocą śrubokręta (przesuwając się naprzemiennie w lewo i prawo).
Wyjąć zawleczkę z nakrętki zabezpieczającej i usunąć urządzenie blokujące.
Poluzuj nakrętkę regulacyjną i zdejmij podkładkę.
W przypadku wersji z hamulcami bębnowymi zdemontować bęben hamulcowy. Spowoduje to zwolnienie łożyska zewnętrznego.
W przypadku wersji z hamulcami tarczowymi zdejmij gniazdo hamulca (bez otwierania urządzenia) i zdjąć tarczę hamulcową wraz z piastą. Spowoduje to zwolnienie łożyska zewnętrznego.
Ponadto proces demontażu przebiega w zależności od wersji.
Samochody z hamulcami bębnowymi
1 - koniec osi
2 - płytka podstawy hamulca
3 - pierścień uszczelniający olej
4 - wewnętrzne łożysko koła
5-kształtna podkładka
6 - śruba, 60 Nm
7 - bęben hamulcowy
8 - zewnętrzne łożysko koła
9 - nakrętka sześciokątna
10 - zawleczka, zawsze wymieniana
11 - kołpak piasty
12 - blokada klucza
13 - podkładka oporowa
Umieść bęben hamulcowy na otwartym imadle, włóż trzpień od przodu i wybij tylne łożysko i uszczelkę. Z przeciwnych stron wybić oba pierścienie robocze łożyska z bębnów.
Wbij nowe pierścienie i nasmaruj nowe łożysko smarem.
Włóż łożysko wewnętrzne i ostrożnie wbij O-ring. Zetrzyj tłuszcz wyciśnięty na powierzchnię.
Teraz możesz ponownie zamontować bęben hamulcowy. Czynności te nie są wykonywane w pojazdach z wbudowanym układem przeciwblokującym.
Pojazdy z hamulcami tarczowymi
1 - mocowanie linki hamulca ręcznego
2 - śruby, 65 Nm
3 - śruba prowadząca gniazda hamulca
4 - mankiet ochronny
5 - śruba samozabezpieczająca, 35 Nm
6 - zacisk sprężynowy
7 - linka hamulca ręcznego
8 - koniec osi
9 - błotnik
Podkładka w kształcie 10, wypukła strona skierowana w stronę błotnika
11 - śruba, 60 Nm
12 - zębata korona urządzenia przeciwblokującego
13 - nasmarować pierścień uszczelniający
14 - wewnętrzne łożysko koła
15 kół
16 - śruba koła, 110 Nm
17 - podkładka oporowa
18 - blokada klucza
19 - kołpak piasty
20 - pokrywa łożyska
21 - wspornik gniazda hamulca
22 - komplet klocków hamulcowych
23 - gniazdo hamulca
24 - zewnętrzny pierścień łożyska
25 - nakrętka regulacyjna łożyska
26 - zawleczka
Zaciśnij tarczę hamulcową imadłem z blaszanymi lub aluminiowymi szczękami i za pomocą śrubokręta wybij blaszany kapturek po wewnętrznej stronie bębna.
Nałożyć wewnętrzną stronę tarczy hamulcowej na otwarte szczęki imadła, włożyć trzpień od przodu i wybić łożysko wewnętrzne wraz z pierścieniem uszczelniającym smarem. Z przeciwnych stron wybić oba pierścienie robocze z bębna.
Dokładnie wyczyść oba końce.
Zamontuj nowe łożyska zgodnie z opisem dla wersji z hamulcem bębnowym, ale zamontuj tarczę hamulcową wraz z piastą koła nad otworem imadła, aby wbić zewnętrzną bieżnię wewnętrznego łożyska koła. Jak widać na rysunku, korona urządzenia przeciwblokującego znajduje się na tarczy hamulcowej, której nie można uszkodzić. Włóż odcinek rury wzdłuż zewnętrznego obwodu łożyska. Następnie odwróć tarczę hamulcową (centrum) i wbić w ten sam sposób zewnętrzny pierścień łożyska koła. Jednocześnie nie dociskaj piasty koła do powierzchni bębna, ale dobrze ją uszczelnij od dołu, wtedy zapewniony zostanie niezawodny ogranicznik podczas wjeżdżania.
Łożyska kół dobrze nasmarować smarem, założyć je od tyłu piasty koła i ostrożnie wbić pierścień uszczelniający smarem pokazany na rys. boku, aż będzie dobrze osadzona. Spójrz ponownie, aby zobaczyć, czy korona nie została uszkodzona podczas tej operacji.
Wbij blaszany kapturek z trzpieniem o odpowiedniej średnicy do wnętrza piasty koła, nie zgniatając go. Trzeba to śledzić. aby podczas wymiany łożysk koła nie doszło do uszkodzenia wieńca przeznaczonego do wskazywania prędkości, tj. liczba obrotów tylnego koła związana z urządzeniem przeciwblokującym.
Przesuń tarczę hamulcową do końca osi.
Zamontuj wszystkie części na zewnątrz piasty koła.
Ponownie wyregulować luz w łożyskach.
Mocno dokręć nakrętkę, gdy bęben lub tarcza hamulcowa obracają się w różnych kierunkach. Jest to konieczne, aby włożyć łożyska do pierścieni roboczych. Następnie ponownie poluzuj nakrętkę.
Dokręć ponownie nakrętkę, aż końcówka śrubokręta będzie mogła nadal przesuwać tarczę pod nakrętką z jednej strony na drugą.
W tej pozycji włóż klucz i umieść w nim nową zawleczkę. Jeśli zawleczka nie pasuje, można lekko dokręcić nakrętkę pamiętając jednak, że po tej operacji tarcza musi się swobodnie poruszać.
Komentarze gości