Łożyska kół tylnych (VW Golf 3)

Montaż i demontaż łożysk kół tylnych jest taki sam we wszystkich wersjach, z wyjątkiem demontażu bębna hamulcowego lub tarczy hamulcowej.

Odkręć nakrętki kół i umieść tył samochodu na podstawkach podnośnikowych.



Zdejmij koło i zaślepkę. Zgodnie z instrukcją. Należy użyć specjalnego narzędzia, ale nasadkę można ostrożnie zdjąć przy użyciu śrubokręta (naprzemiennie przesuwając się w lewo i prawo).

Wyjmij zawleczkę z nakrętki zabezpieczającej i usuń urządzenie blokujące.

Odkręć nakrętkę regulacyjną i zdejmij podkładkę.

W przypadku wersji z hamulcami bębnowymi należy zdemontować bęben hamulcowy. Spowoduje to uwolnienie łożyska zewnętrznego.

W przypadku wersji z hamulcami tarczowymi należy zdemontować siodło hamulca (bez otwierania urządzenia) i zdejmij tarczę hamulcową razem z piastą. Spowoduje to uwolnienie łożyska zewnętrznego.

Dalszy proces demontażu przebiega w zależności od opcji projektu.



Umieść bęben hamulcowy w otwartym imadle, włóż trzpień od przodu i wybij tylne łożysko i pierścień uszczelniający. Wybić oba pierścienie łożyskowe z bębnów po przeciwnych stronach.



Włóż nowe pierścienie i nasmaruj nowe łożysko smarem.

Włóż łożysko wewnętrzne i ostrożnie, dokładnie wbij pierścień uszczelniający. Wytrzyj tłuszcz, który wycisnął się na powierzchnię.

Teraz możesz ponownie zamontować bęben hamulcowy. Powyższych czynności nie wykonuje się w pojazdach z wbudowanym układem zapobiegającym blokowaniu kół.



Zaciśnij tarczę hamulcową w imadle ze szczękami metalowymi lub aluminiowymi i za pomocą śrubokręta wybij metalową osłonę znajdującą się wewnątrz bębna.


Umieść tarczę hamulcową stroną wewnętrzną w otwartych szczękach imadła, włóż trzpień od przodu i wybij łożysko wewnętrzne wraz z pierścieniem uszczelniającym smar. Wybić oba pierścienie robocze z bębna po przeciwnych stronach.



Dokładnie wyczyść oba końce.

Złóż nowe łożyska zgodnie z opisem dla wersji z hamulcem bębnowym, ale umieść tarczę hamulcową wraz z piastą koła w otwartym imadle, aby wbić zewnętrzny pierścień wewnętrznego łożyska koła. Jak widać na rysunku, korona układu zapobiegającego blokowaniu kół znajduje się na tarczy hamulcowej, która nie może zostać uszkodzona. Wsuń kawałek rury wzdłuż zewnętrznego obwodu łożyska. Następnie należy obrócić tarczę hamulcową (piastę) i w ten sam sposób wkręcić pierścień zewnętrzny łożyska koła. W tym przypadku nie należy dociskać piasty koła do powierzchni bębna, lecz dobrze ją ubić od spodu, co zapewni niezawodne zatrzymanie podczas wbijania.

Nasmaruj łożyska kół smarem, włóż je od tyłu piasty koła i ostrożnie wsuń pierścień uszczelniający smar, jak pokazano na rysunek boki, aż będzie szczelnie przylegać. Sprawdź jeszcze raz, czy korona nie została uszkodzona podczas tej operacji.

Wbić kapturek blaszany za pomocą trzpienia o odpowiedniej średnicy do wnętrza piasty koła, nie powodując jego zgniecenia. Musimy to mieć na uwadze. tak aby przy wymianie łożysk kół nie uszkodzić wieńca zębatego, który odpowiada za wskazanie prędkości, tj. liczba obrotów koła tylnego, związana z działaniem układu zapobiegającego blokowaniu kół.

Przesuń tarczę hamulcową bliżej końca osi.

Zamontuj wszystkie części na zewnątrz piasty koła.

Ponownie wyreguluj luz łożyska.

Dokręć mocno nakrętkę, obracając jednocześnie bęben lub tarczę hamulcową w różnych kierunkach. Jest to konieczne, aby włożyć łożyska do pierścieni roboczych. Następnie należy ponownie poluzować nakrętkę.



Ponownie dokręć nakrętkę, aż roboczy koniec śrubokręta będzie nadal mógł przesuwać tarczę pod nakrętką na boki.

W tej pozycji należy włożyć nakrętkę zabezpieczającą i umieścić w niej nowy sworzeń blokujący. Jeżeli zawleczka nie pasuje, można lekko dokręcić nakrętkę, należy jednak pamiętać, że po tej operacji tarcza musi mieć możliwość swobodnego poruszania się.