Montaż kolumny amortyzatora (VW Golf 3)

Montaż amortyzatora wykonuje się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż; należy zwrócić szczególną uwagę na następujące kwestie.

Wahacze: Wbić sworzeń kulowy w zwrotnicę i ostrożnie wkręcić śrubę zaciskową.

Dokręć nową nakrętkę momentem 50 Nm.

Zwrotnica: Wsuń kołnierz montażowy pomiędzy dwie powierzchnie na spodzie amortyzatora i wyrównaj otwory na śruby.

Ostrożnie wkręć obie śruby, uważając, aby nie uszkodzić gwintów. Po włożeniu śrub należy je przekręcić, aby przywrócić je do zaznaczonej pozycji. Jest to jedyny sposób na zachowanie pierwotnego ustawienia kół. W przeciwnym wypadku konieczna będzie ponowna regulacja zbieżności kół.

Przykręć specjalne nakrętki na obu śrubach i dokręć je momentem 95 Nm, uważając, aby nie dokręcić śrub zbyt mocno.

Sprężyna śrubowa: Przed zamontowaniem sprężyny należy sprawdzić, czy powłoka ochronna nie jest uszkodzona, w przeciwnym razie istnieje ryzyko korozji. W przypadku demontażu obu sprężyn. włóż każdy z nich ponownie od odpowiedniej strony.

W pozycji pionowej umieść sprężynę na kolumnie amortyzatora z uzwojeniem nawiniętym do wewnątrz od góry

Włóż dolny koniec sprężyny zgodnie z kształtem tarczy amortyzatora.

Zaciśnij sprężynę i umieść ją na kolumnie amortyzatora.

Zamontuj łożysko amortyzatora i pozostałe części, a następnie załóż tarczę.

Dokręć nakrętki wielowypustowe tłoczyska, przytrzymując tłoczysko, momentem obrotowym 40 Nm.

Łożysko koła: Podczas montażu nowego łożyska, należy przymocować sprężynę do zewnętrznej strony zwrotnicy za pomocą pierścienia osadczego i nasmarować smarem wnętrze otworu łożyska.



(Oryginał można znaleźć pod adresem VWmanual.ru)

Umieść obudowę łożyska koła pod prasą i wciśnij łożysko koła od zewnątrz do wewnątrz. Umieść dobrą uszczelkę pod korpusem. Pod żadnym pozorem nie należy wywierać siły na kołnierz amortyzatora. Wciśnij łożysko, aż do. aż dotknie pierścienia osadczego. Włóż pierścień osadczy, upewniając się, że jest prawidłowo umieszczony w rowku.



Wciśnij piastę. Aby to zrobić, należy umieścić obudowę łożyska koła na odcinku rury i wcisnąć piastę w łożysko. Łożysko może być podparte wyłącznie przez wewnętrzny pierścień łożyska. te. nie ma potrzeby podpierania zewnętrznego pierścienia rurą.



Odkręć błotnik. Jeżeli jest zdemontowany. śruba na koronce przeznaczona do urządzenia zapobiegającego blokowaniu kół (tylko z wbudowanym systemem zapobiegającym blokowaniu kół).

Zamontuj ponownie tarczę hamulcową.