1 - sprężyna śrubowa
2 - pierścień ustalający (wiosna)
3 - nakrętka, 15 Nm
4 - podszewka
5 - dolny wspornik gumowy
6 - tuleja dystansowa
7 - dolne gniazdo sprężyny
8 - wspornik kolumny zawieszenia
9 - dysk
10 - górne gniazdo sprężyny
11 - elastyczna część gumowa
12 - amortyzator
13 - mankiet ochronny
14 - kapturek ochronny
Zdemontować tuleję dystansową, górne gniazdo sprężyny, tarczę, gniazdo sprężyny i samą sprężynę, a także drugie gniazdo sprężyny i jego dolne gniazdo z amortyzatora.
Zdejmij gumowy ogranicznik, nasadkę ochronną, pierścień zabezpieczający i drugą tarczę ze spodu amortyzatora.
Sprężyny śrubowe są oznaczone kolorami; różne modele używają różnych sprężyn. W opisywanych modelach sprężyny są oznaczone trzema żółtymi paskami (dwudrzwiowe «Golf») lub trzy żółte i jeden fioletowy pasek. Jednak czasami oznaczenia są zmieniane i sprężyny dostarczane jako części zamienne mogą mieć inne oznaczenia. Pamiętaj, aby zainstalować sprężynę z tym samym oznaczeniem kolorystycznym, w którym, jak już wspomniano, znajdują się trzy lub cztery paski wymienionego koloru. Tylko tylną sprężynę można wymienić bez naruszania równowagi tylnego zawieszenia.
Kształt gumowego ogranicznika znajdującego się na górnej stronie amortyzatora może być inny; wymieniając go, należy zainstalować nacisk o tym samym kształcie.
Sprawdź działanie amortyzatora, wysuwając tłoczysko i wkładając je ponownie. Podczas całego skoku roboczego siła reakcji musi być taka sama, nie powinno być wolnej szczeliny. Chociaż nie należy wymieniać amortyzatora w przypadku niewielkich wycieków oleju, jest to znak, że amortyzator działa bez zarzutu. Amortyzatory są oznaczone kolorowymi oznaczeniami. Podobnie jak w przypadku sprężyn konieczne jest zamontowanie amortyzatora z tym samym oznaczeniem.
Kolumna zawieszenia jest montowana w odwrotnej kolejności do operacji demontażu; należy wziąć pod uwagę następujące punkty.
Jeśli dolne gniazdo sprężyny (umieszczony na amortyzatorze) został zdemontowany, przesuń gniazdo na tłoczysko i wyrównaj. Oznacza to, że dziury (A) umieszczony w jednej linii z otworem w dolnej części amortyzatora. W przypadku nieprzestrzegania tego zalecenia może dojść do kontaktu opony z oponą przy ekstremalnych obciążeniach eksploatacyjnych.
Nasuń sprężynę na amortyzator, zaczynając od stożkowego końca.
Gniazdo sprężyny jest oznaczone z jednej strony napisem «Początek wiosny» («Federanfang»). Doprowadź tę stronę do końca uzwojenia.
Dokręcić nakrętkę w górnej części momentem 15 Nm. Upewnij się, że górny i dolny koniec sprężyny są osadzone w gniazdach.
Komentarze gości