1 - винтова пружина
2 - задържащ пръстен (пружина)
3 - гайка, 15 Nm
4 - подплата
5 - долна гумена опора
6 - дистанционна втулка
7 - долна пружинна седалка
8 - опора на амортисьора
9 - диск
10 - горна пружинна седалка
11 - еластична гумена част
12 - амортисьор
13 - защитен маншет
14 - защитна капачка
Отстранете дистанционната втулка, горната пружинна опора, диска, пружинната опора и самата пружина, както и втората пружинна опора и нейната долна опора от амортисьора.
Отстранете гумената ограничителна част, защитната капачка, пружинния пръстен и втория диск от долната страна на амортисьора.
Спиралните пружини са снабдени с цветни маркировки; различните модели използват различни пружини. В описаните модели пружините са маркирани с три жълти ивици ("Голф" с две врати) или три жълти и една лилава ивица. Понякога обаче маркировките се променят и пружините, доставени като резервни части, могат да имат различни маркировки. Не забравяйте да инсталирате пружина със същата цветна маркировка, в която, както вече беше споменато, има три или четири ивици от споменатия цвят. Може да се смени само задната пружина, без да се нарушава баланса на задното окачване.
Формата на гумения ограничител, разположен от горната страна на амортисьора, може да бъде различна; когато го сменяте, не забравяйте да инсталирате акцент със същата форма.
Тествайте амортисьора, като удължите буталния прът и го поставите отново. По време на целия работен ход силата на реакция трябва да е еднаква, не трябва да има свободна междина. Въпреки че амортисьорът не трябва да се сменя при малки течове на масло, това е знак, че амортисьорът работи безупречно. Амортисьорите са маркирани с цветни маркировки. Както в случая с пружините, задължително е да инсталирате амортисьор със същата маркировка.
Амортисьорът на окачването се сглобява в обратния ред на операцията по разглобяване; трябва да се вземат предвид следните точки.
В случай, че долното гнездо на пружината (разположено на амортисьора) е било отстранено, преместете гнездото върху буталния прът и центрирайте. Това означава, че отворите (a) са на една линия с отвора в долния край на амортисьора. Ако това не се спазва, то може да влезе в контакт с гумата при екстремни работни натоварвания.
Плъзнете пружината върху амортисьора със заострения край първо.
Пружинната седалка е маркирана от едната страна с думата Начало на пролетта ("Federanfang"). Доведете тази страна до края на навиването.
Затегнете гайката от горната страна с въртящ момент от 15 Nm. Уверете се, че горният и долният край на пружината са поставени в гнездата си.
Коментари на посетители