Премахване
Свалете амортисьорната стойка.
Внимание! За да разглобите амортисьора, ще трябва да стиснете пружината.
Стиснете пружината на амортисьора с помощта на специален инструмент и развийте шестостенната гайка на буталния прът, като я държите от завъртане с огънат гаечен ключ.
Оригиналът може да бъде намерен на: vwmanual.ru
Отстранете спиралната пружина.
Инсталация
Внимание! При смяна на пружина използвайте само пружина със същото обозначение като старата. Обърнете внимание на цветовото кодиране.
Проверете амортисьора преди монтаж.
Важно! Ако единият амортисьор е дефектен, не е необходимо да сменяте и двата амортисьора, но във всеки случай трябва да се използват само оригинални амортисьори Volkswagen.
Монтирайте защитна тръба и куха гумена пружина върху амортисьора.
Монтирайте пръстена на амортисьора върху пружината (монтирайте пружината с намотките с по-малка стъпка нагоре).
Стиснете спиралната пружина с помощта на пружинен компресор, докато резбата на буталния прът стърчи приблизително 10 мм от ограничителя.
Монтирайте шайбата, горната пружинна плоча (обърнете внимание на правилността на монтажа им), опора на амортисьора, дистанционна втулка, пръстен на амортисьора (поръсен с талк), корпус на амортисьорния пръстен, опорен пръстен и ограничител (вижте чертежа по-горе "Амортисьорна стойка").
Затегнете новата самозатягаща се гайка върху буталния прът на амортисьора до въртящ момент от 60 Nm (6,0 kgfm).
Монтирайте стойката на амортисьора.
Изпит
Амортисьорите могат да бъдат тествани без използване на допълнителни инструменти.
Свалете амортисьора.
Поддържане на амортисьора вертикално (т.е. в работно положение; най-удобно е да го поставите на земята и да го държите с краката си), да го разтягате и стисвате няколко пъти подред.
Амортисьорът трябва да се движи равномерно през целия си ход, без потрепвания. Ако е възможно, сравнете естеството на движението с движението на нов амортисьор.
Неизправен амортисьор може да се разпознае и по време на шофиране - по чукащ звук или силно люлеене на каросерията.
Ако амортисьорът работи перфектно, незначителните течове на масло не са причина за смяната му. Когато има голяма загуба на масло, амортисьорът се свива и разширява на тласъци. В този случай е необходимо да се смени.
Визуално проверете буталния прът на амортисьора. Ако хромираното покритие е повредено, сменете целия амортисьор.
Забележка: Ако единият амортисьор е повреден, не е необходимо да сменяте и двата амортисьора едновременно.
Коментари на посетители