Предно окачване с торсионни пръти (VW Beetle)

Носещият елемент на такова предно окачване е напречна греда, която е закрепена към рамката с четири болта. Торсионните пръти се използват като еластични елементи. Всяко колело има по една торсионна греда, която е вътрешно фиксирана срещу движение и въртене. Шенкелните накрайници са монтирани на опорните рамена. Спирачният барабан и главината на колелото са изработени като едно цяло. Колелото е монтирано на два сачмени лагера. Вибрациите на автомобила се гасят от два телескопични амортисьора.

Гредата на предното окачване има 4 гресьорки с топки, които трябва да се смазват на всеки 30 000 км или веднъж годишно.

Отворете по-голямо изображение в нов прозорец »

Предно окачване на торсионни пръти: 1 - напречна греда; 2 - стабилизатор; 3 - кормилен механизъм; 4 - напречни кормилни щанги; 5 - амортисьор на кормилното управление; 6 - опорно рамо; 7 - спирачен барабан; 8 - спирачен опорен диск; 9 - торсионна греда; 10 - амортисьор; 11 - кормилен шенкел; 12 - лагер на колелото (интериор); 13 - лагер на колелото (външен); 14 - маслено уплътнение на лагерното рамо; 15 - иглен лагер на опорното рамо; 16 - кабел за задвижване на скоростомера; 17 - капачка на главината; 18 - горна сферична става; 19 - долна сферична става; 20 - ексцентрична втулка за регулиране на подравняването на колелата; 21 - гайка на главината; 22 - кормилно рамо; 23 - гумена възглавница; 24 - буфер за компресия; 25 - ограничител на завъртането на волана; 26 - пластмасова муфа с метална втулка

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е проверен: Колесников Артем