Передняя подвеска на торсионах (VW Beetle)

Несущим элементом такой передней подвески является поперечина, которая крепится к раме четырьмя болтами. В качестве упругого элемента использованы торсионы. На каждое колесо приходится по одному торсиону, который внутри зафиксирован от сдвига и поворота. На несущих рычагах установлены поворотные кулаки. Тормозной барабан и ступица колеса выполнены в виде одного узла. Колесо установлено на двух шарикоподшипниках. Колебания автомобиля гасят 2 телескопических амортизатора.

В балке передней подвески имеются 4 шариковых масленки, которые нужно смазывать через каждые 30.000 км пробега или раз в году.

Открыть большую картинку в новом окне »

Передняя подвеска на торсионах: 1 - поперечина; 2 - стабилизатор; 3 - рулевой механизм; 4 - поперечные рулевые тяги; 5 -амортизатор рулевого управления; 6 - несущий рычаг; 7 - тормозной барабан; 8 - опорный диск тормоза; 9 - торсион; 10 -амортизатор; 11 - поворотный кулак; 12 - подшипник колеса (внутренний); 13 - подшипник колеса (наружный); 14 - сальник несущего рычага; 15 -игольчатый подшипник несущего рычага; 16 - приводной трос спидометра; 17 - колпачок ступицы; 18 - верхний шаровой шарнир; 19 - нижний шаровой шарнир; 20 - эксцентриковая втулка для регулировки развала колес; 21 - гайка ступицы; 22 - рулевая сошка; 23 - резиновая подушка; 24 - буфер сжатия; 25 - ограничитель поворота колес; 26 - пластмассовое гнездо с металлической втулкой

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Текст был проверен: Колесников Артем