Пярэдняя падвеска на тарсіёнах (VW Beetle)

Апорным элементам такой перадпакоя падвескі з'яўляецца папярочка, якая мацуецца да рамы чатырма нітамі. У якасці пругкага элемента скарыстаны тарсіёны. На кожнае кола прыходзіцца па адным тарсіёне, які ўсярэдзіне зафіксаваны ад зруху і павароту. На апорных рычагах устаноўлены паваротныя кулакі. Тармазны барабан і ступіца кола выкананы ў выглядзе аднаго вузла. Кола ўстаноўлена на двух шарыкападшыпніках. Ваганні аўтамабіля гасяць 2 тэлескапічных амартызатары.

У бэльцы перадпакоя падвескі маюцца 4 шарыкавых маслёнкі, якія трэба змазваць праз кожныя 30.000 км прабегу ці раз у годзе.

Адкрыць вялікую карцінку ў новым акне »

Пярэдняя падвеска на тарсіёнах: 1 - папярочка; 2 - стабілізатар; 3 - рулявы механізм; 4 - папярочныя рулявыя цягі; 5 -амартызатар рулявога кіравання; 6 - апорны рычаг; 7 - тармазны барабан; 8 - апорная кружэлка тормазу; 9 - тарсіён; 10 -амартызатар; 11 - паваротны кулак; 12 - падшыпнік кола (унутраны); 13 - падшыпнік кола (вонкавы); 14 - сальнік апорнага рычага; 15 -ігольчасты падшыпнік апорнага рычага; 16 - прывадны трос спідометра; 17 - каўпачок ступицы; 18 - верхні шаравой шарнір; 19 - ніжні шаравой шарнір; 20 - эксцэнтрыкавая ўтулка для рэгулявання развалу колаў; 21 - гайка ступіца; 22 - рулявая сошка; 23 - гумавая падушка; 24 - буфер сціску; 25 - абмежавальнік павароту колаў; 26 - пластмасавае гняздо з металічнай утулкай

Інфармацыя размешчана на гэтым рэсурсе: VWManual.ru

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Тэкст быў правераны: Калеснікаў Арцём