Оттегляне
Повдигнете колата, поставете я на опори, свалете колелата.
Дискови спирачки: свалете спирачния маркуч от кормилния накрайник, свалете спирачния диск и го окачете на тел.
Внимание! Преди изваждане дискът трябва да се охлади до стайна температура.
Развийте външната шарнирна щанга, развийте гайката, натиснете шарнира.
Отстранете или изчукайте капачката на главината на спирачния барабан или спирачния диск, развийте затягащата гайка, за да регулирате колелото. Отстранете спирачния диск или спирачния барабан.
Дискови спирачки: Отстранете ламаринения капак.
Барабанни спирачки: свалете спирачния апарат и го окачете на тел.
С помощта на специален ключ VW 179 разхлабете ексцентричната втулка, за да регулирате наклона.
Разхлабете шестостенната гайка на долната сферична става.
Завийте капачната гайка A до упор (леко затегнете) и с помощта на теглича VW 267a натиснете сферичния шарнир от кормилния колян. Ако е необходимо, със затегнат инструмент, нанесете няколко резки удара върху пружината на кормилния колян (вижте стрелката).
Внимание! Ако гумената капачка за прах е повредена при отстраняване, може да се смени само капачката. Преди да го монтирате, смажете съединението с универсална грес. По правило затягащите пръстени се сменят едновременно. Ако след отстраняване на капачката за прах се установи замърсяване на смазката или прекомерна аксиална хлабина на носещата шийка, съединението трябва да се смени.
Разхлабете шестостенната гайка на горната сферична става, затегнете капачната гайка. Натиснете сферичния шарнир с помощта на теглич VW 267a (тегличът опира в ексцентричната втулка).
С помощта на подходящ инструмент повдигнете горното контролно рамо, докато кормилният накрайник се освободи.
Инсталиране
Преди инсталиране проверете предните лагери за износване и годност.
Външен лагер; диаметър на кацане A = 17,45-17,46 mm, вътрешен диаметър = 17,46-17,48 mm.
Вътрешен лагер: диаметър на отвора H = 28,99-29,00 mm, вътрешен диаметър = 29,00-29,01 mm.
С помощта на квадрат и шублер измерете биенето на шийката на колесния лагер в три точки по обиколката. Разликата между измерените стойности не трябва да надвишава 0,25 mm.
Изрезът на ексцентричната втулка за регулиране на наклона трябва да сочи в посоката на превозното средство.
Повдигнете горното контролно рамо с инструмента и монтирайте кормилния накрайник.
Поставете малка шайба върху горното носещо рамо. Като използвате нови самозаключващи се гайки за сферични шарнири, затегнете до 60 Nm (6,0 kgcm).
Монтирайте свързващия прът, затегнете коронната гайка, издърпайте я до отвора за шплинта и шплинта.
Монтирайте щита на спирачния диск или спирачната плоча.
Монтирайте спирачния диск или спирачния барабан.
Дискови спирачки: Монтирайте спирачния щит и затегнете закрепващите болтове до 40 Nm (4,0 kgcm). Огънете заключващи шайби.
Монтирайте лагера на предното колело, поставете шайбата, затегнете гайката и регулирайте хлабината на лагера (вижте раздел "Проверка и регулиране на хлабината на лагера на колелото").
Прикрепете, без да усуквате, спирачния маркуч.
Внимание! Ако спирачният маркуч е бил разкачен, обезвъздушете спирачната система (вижте раздел "Обезвъздушаване на спирачната система").
Регулирайте наклона и сближаването (вижте раздела "Параметри за подравняване на колелата").
Монтирайте колелата, спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата до 130 Nm (13,0 kgcm).
Коментари на посетители