Зняття та встановлення поворотних кулаків (VW Beetle)

Зняття

Підняти автомобіль, встановити його на опори, зняти колеса.

Дискові гальма: зняти шланг гальмівний з поворотного кулака, зняти гальмівний диск і підвісити його на дроті.

Увага! Перед зняттям диск повинен остудитись до температури навколишнього повітря.

Расшплинтовать зовнішній шарнір поперечної рульової тяги, відвернути гайку, выпрес-пхати шарнір.

Зняти або вибити ковпачок маточини на гальмівному барабані або гальмівному диску, відвернути затискну гайку для регулювання колеса. Зняти гальмівний диск чи гальмівний барабан.

Дискові гальма: зніміть кришку з листового металу.

Барабанні гальма: зняти опорний диск гальма та підвісити на дроті.

Спеціальним ключем VW 179 послабити ексцентрикову втулку для регулювання розвалу коліс.



Відвернути шестигранну гайку на нижньому кульовому шарнірі.





Навернути ковпачкову гайку А до упору (злегка затягнувши) і за допомогою знімача VW 267а видавити шаровий шарнір з поворотного кулака. У разі потреби при затягнутому пристрої нанести кілька різких ударів навпроти пружини поворотного кулака (див. стрілку).

Увага! Якщо при знятті гумовий пилезахисний ковпачок ушкоджується, допускається заміна лише ковпачка. Перед його встановленням змастити шарнір універсальним мастилом. Як правило, при цьому замінюють затискні кільця. Якщо після видалення пилезахисного ковпачка виявляється забруднення мастила або надмірний осьовий люфт несучої шийки, необхідно замінити шарнір.

Відвернути шестигранну гайку на верхньому кульовому шарнірі, затягнути ковпачкову гайку. Видавити шаровий шарнір за допомогою зйомника VW 267а (знімач упирається в ексцентрикову втулку).




Підняти за допомогою відповідного інструменту верхній важіль, що несе, поки не звільниться поворотний кулак.

Встановлення

Перед встановленням перевірити на зношування та розмір посадки підшипники переднього колеса.



Зовнішній підшипник; посадковий діаметр А = 17,45-17,46 мм, внутрішній діаметр = 17,46-17,48 мм.

Внутрішній підшипник: посадковий діаметр = 28,99-29,00 мм, внутрішній діаметр = 29,00-29,01 мм.



За допомогою косинця і штангенциркуля виміряти биття шийки під підшипник колеса в трьох точках по колу. Різниця між виміряними значеннями має перевищувати 0,25 мм.

Виріз на ексцентриковій втулці для регулювання розвалу колеса має бути спрямований у напрямку руху автомобіля.

Підняти за допомогою пристрою верхній важіль, що несе, і встановити поворотний кулак.

Покласти на верхній важіль, що несе, малу, підкладкову шайбу. Використовуючи для кульових шарнірів нові гайки, що самоконтрятся, затягнути їх моментом 60 Нм (6,0 кгсм).

Встановити поперечну рульову тягу, затягнути корончасту гайку, дотягнути до шплінтового отвору і зашплінтувати.

Встановіть щит гальмівного диска або опорний диск гальма.

Встановіть гальмівний диск або гальмівний барабан.

Дискові гальма: встановити гальмівний щит та затягнути болти його кріплення моментом 40 Нм (4,0 кгсм). Відігнути стопорні шайби.

Встановити підшипник маточини переднього колеса, надіти шайбу, затягнути гайку та відрегулювати люфт підшипника (див. розділ "Перевірка та регулювання люфту підшипників ступиць коліс").

Закріпити, не перекручуючи, гальмівний шланг.

Увага! Якщо гальмівний шланг від'єднувався, прокачати гальмівну систему (див. розділ "Прокачування гальмівної системи").

Відрегулювати розвал та сходження коліс (див. розділ "Геометричні параметри встановлення коліс").

Встановити колеса, опустити автомобіль та затягнути болти кріплення коліс моментом 130 Нм (13,0 кгсм).